汽车物流企业的发展与挑战.docVIP

案例1 汽车物流企业发展中的挑战 摘 要 随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。本文讨论了安吉汽车物流有限公司在面对人民对汽车消费需求日益膨胀、汽车生产销售等产品快速发展、国家政策变动、外国技术冲击、人才需求大增等大环境，应该如何应对挑战，捉紧机遇。汽车业的飞速发展带动了与汽车有关行业的快速发展,特别是汽车物流业的快速发展。同时国外的汽车物流企业为我们带来了先进的理念和技术,这些都成为我国汽车物流发展的机遇。但是与此同时,我国的汽车物流企业必须面对国外巨头的冲击,国外物流企业由于高效率、高质量等原因在国际市场上拥有很高的市场占有率。而我国汽车物流存在着效率低下、专业化程度低、社会化的第三方物流发展缓慢等问题,导致我国汽车物流缺乏市场竞争力。 针对目前我国汽车物流中存在的问题,本文提出了加快发展汽车物流业的相关对策。根据案例1里的提及的问题作出深入的研究，希望得出良好的应对策略，从而帮助公司更好地发展。 关键词：汽车物流、汽车行业、政策、绿色物流、人才 1．绪论 1.1问题的提出 近年来，国际经济局势的波诡云谲、国内汽车需求市场增长趋势放缓、物流业相关政策的花样翻新、新能源产业崛起后在全世界范围制造的经济发展新思潮，以及从业人员的痼疾新症等，均给汽车物流业带来了新的情况、新的问题。安吉公司如何应对汽车行业的影响？如何捉紧政策的变动？如何更好地实现低碳发展？如何提高相关人才的素质？ 1.2选题背景及意义 安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。面对汽车物流业这个个蓬勃发展的行业，巨大的国内外市场潜力给汽车物流业带来了机遇和挑战，中国汽车物流企业已经到了大变革的关键时刻。面对各方面的挑战，安吉物流公司必须敏锐地捉着正确的方向，提出创新的解决方法，面对机遇，必须牢牢捉紧，把握机会，才能更好更快地发展，继续在汽车物流行业里占有重要的地方。 2．汽车行业的影响 2.1 2011年汽车市场状况 据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。小排量汽车市场平稳发展，节能汽车推广政策成效显著等一系列数据显示，中国汽车市场正在快速增长发展，但发展的背后油价物价上涨，劳动力成本上涨，行业内竞争激烈的问题依然存在，2011年自主品牌乘用车销售611.22万辆，同比下降2.6%，占乘用车销售市场的42.2％，市场份额同比下降3.4个百分点。其中，自主品牌轿车销售294.64万辆，占轿车市场的29.1%，市场份额同比下降1.8个百分点，较排名第二的日系车高出7.5个百分点。（见图1）而国际品牌汽车销量依然占据汽车销售市场的前三席位，汽车生产企业所占市场份额出现了分化的现象。 2.1.1汽车物流企业市场份额两极分化 安吉物流公司一直与上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等大品牌公司合作，长期处于行业的领头位置，但随着生产成本的上升，及汽车生产企业的竞争日益激烈，面对需求增长放缓的市场，市场份额的竞争也越发激烈，各品牌企业所占市场份额出现明显变化，汽车物流作为汽车生产的服务性产业，客户市场发生的变化转移到相应企业物流营业额的变化。品牌竞争力强的汽车企业固然稳定增长，但相对竞争力弱的汽车企业市场份额的下降，导致对应的物流企业市场份额也下降。安吉公司亦应该居安思危，同样为国内汽车物流市场的发展作出贡献，面对两极分化必须有所行动。 2.1.2汽车制造企业的布局分散（图2） 面对庞大的国内外需求市场，汽车制造生产企业都在不断发展需求机会，制造企业不断扩张布局比以往更加分散，但由于2011年汽车市场的盘整，2011年市场市场的增长放缓，汽车物流企业的效益也减少，面对制造企业的布局分散物流业务点明显增多，势必增加物流业务的投入，加大物流服务的难度，增加物流企业的管理和运营成本，使得汽车物流企业在需求和能力、投入和产出等方面都面临新的挑战和压力。可以说，汽车制造业的不断扩张对安吉汽车物流公司来说是一个很大的机遇