案例手册(电梯).docVIP

[案例描述] 2010年12月19日下午14点45分左右，世界之窗埃菲尔铁塔直梯顶层位置发生故障，导致游客在塔顶观光平台滞留，当时轿箱内无游客。接报修电话后，立即启动了应急预案，组织应急抢修小组紧急赶往故障电梯现场，在15点05分左右赶到现场投入了紧急救援，由于电梯轿厢在顶层位置故障，轿厢侧安全钳机械动作，安全楔块卡住导轨，导致轿厢无法下行，同时又受到铁塔电梯现场环境的影响，造成了救援工作非常困难，最终在15点40分左右完成救援工作，将被滞留乘客全部安全运送到地面，顺利撤离铁塔，在得到安抚后自行离去。事中，工作人员和游客无一人受到损伤。 [经验分享] 12月16日维保人员在安全排查、保养过程中，着重考虑到限速器安全钳的保护性，将安全钳楔块间隙调整到临界保护状态，未考虑电梯在复杂工况下运行的要求。在电梯运行过程中，由于轿厢承载重量变化，造成了轿厢偏斜安全钳楔块摩擦导轨，引起安全钳机械联锁保护装置动作，无法完全复位，下行受阻。电梯无法下行，因此导致乘客在塔顶滞留事件。 在救援工作结束后，立即组织技术力量对故障电梯进行故障分析和检测调校。 1、对限速器安全钳保护装置进行了试验检测，调整了安全钳楔块间隙，确保限速器安全钳保护动作的有效性和轿厢安全运行间隙。 2、同时组织技术力量对两台斜梯限速器安全钳装置进行了检测调校，坚决杜绝此类故障的再次发生。 3、对维保员工技能现场培训，提高维护和对机械部件调校的技能。 4、分析此次突发事件紧急救援的全过程进一步细化紧急救援方案。 [点评] [老总点评] 1、乘客被困电梯，要及时安排人员进行安抚，并展开救援工作。 2、乘客解救完毕后，应及时对故障原因进行排查，并对可能出现类似问题项目电梯进行检查，减低问题出现的概率。 [案例描述] 2011年1月12日19：10分，酒店2#客梯出现故障困人，11名华为公司慧通团客人被困，电梯公司维修人员接到通知后于19：20分赶到现场进行检查和实施救援并于19：25分放出轿厢内被困人员，19：50分电梯恢复正常使用。 [经验分享] 电梯控制柜主电脑板上的安全回路指示灯闪烁，线路似接非接的现象，经进一步检测，发现是底坑的返绳轮安全保护开关处在临界状态，在电梯起动瞬间，轿厢和钢丝绳的摆动，导致了开关的瞬间动作，造成了电梯的故障停梯困人。 为确保航空大厦酒店电梯的正常和安全运行，2011年1月13日晚，我电梯工程部门组织了工程部的技术骨干，利用晚上休息时间，组成3个检查小组，针对酒店使用电梯进行全面的安全检查，调校各安全保护开关的有效安全保护范围和对电梯重点部位进行检查维护。 [点评] 工程部将对故障进行分析与预防，并杜绝此类故障再发生，积极配合管理处做好客户抱怨处理工作。 [老总点评] [案例描述] 8月20日早上9：30，管理处经理接到飞亚达物业管理部高级经理李某的电话，告知8月19日晚6：00，飞亚达副总经理李总在乘坐1#梯由20楼下一楼时，在20-18楼之间，电梯大幅度颤抖了4次，其中电梯发生短暂停滞（不在平层），电梯内的客户按了警铃以及开关门健，均无效，从18楼开始下1楼，电梯运行正常。李总要求管理处立即组织对大厦所有电梯进行全面检测，并尽快提供检测报告，针对1#梯出现的状况，请管理处出具处理报告，分析状态原因以及排查结果。 8月20日10：00左右，管理处立即通知驻场电梯工程人员小阮，将客户反映的情况告知小阮，并要求小阮立即对1#梯进行监测，在中午12;00前，楼宇公司有工程人员到管理处回复，经检查未发现电梯异常，仅在监控器里发现在18楼出现电梯门连续开关4次的现象，并解释此现象属于电梯内人员太多导致。由于此次事件涉及到飞亚达高层，且根据李总描述的现象以及当时的状况几乎属于电梯困人现象，只不过是电梯自动恢复了运行功能，对于这种不稳定的运行状态，还请电梯公司能进行详细深度地检测和监控，并出具详细的检测报告，确保电梯运行正常。 [经验分享] 8月20日，楼宇公司派人对1#梯进行检测，更换了相应配件。随后，按要求电梯工程部监测处理完毕，并如实报告；南山工程部加强监控室对电梯监控的敏感度。另，在飞亚达科技项目电梯公司不设对外发言人，工程人员不直接对外发言，服从项目管理、服从物业大局，电梯的问题以电梯当日的检修记录及最终的报告为准。 [点评] 1、电梯警铃对讲在故障发生时皆没有反应，说明电梯公司的日常巡查与维保都没有做好，应加强教育，并把巡查工作纳入绩效考核； 2、楼宇公司如设对外发言人，应做好相应培训，避免因言语措辞导致问题升级； [老总点评] [案例描述] 3月9日8点52分，2#电梯是从1楼起动后，运行到4F时突然急停，轿厢瞬间闪动几下，几秒钟拉平在3F平层开门，而后又正常运行。 继3月9日2#电梯发生滑梯事