沙溪跨线桥旋挖桩专项施工.docVIP

PAGE28 沙溪中路（石盘沱港口作业疏港大道） 渝武高速跨线桥旋挖桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 重庆建工第二市政工程有限责任公司 合川沙溪中路项目部 2018年1月3日 目 录 第一章 工程施工实施目标及概况 1 第二章 旋挖桩施工方案 4 第三章 施工进度、劳动力及设备投入计划 12 第四章 工期的保证措施 14 §4.1 组织管理措施 14 §4.2. 施工工期保证措施 14 4.2.1机械设备的保证措施 15 4.2.2物资保证措施 15 4.2.3劳动力的保证措施 15 4.2.4加强计划管理 15 第五章 工程质量目标及保证措施 17 §5.1. 工程质量目标 17 §5.2. 质量控制原则 17 §5.3. 质量保证体系 17 §5.4. 工程质量保证措施 19 5.4.1建立创全优管理制度 19 5.4.2质量体系主要要素控制 20 §5.5. 施工质量管理与工程监理验收 21 §5.6. 工程质量受控 21 5.6.1工程质量管理流程图 22 第六章 安全文明施工保证措施、成品保护的保证措施 23 §6.1 安全生产保证措施 23 6.1.1安全保证体系 23 6.1.2安全保证措施 24 §6.2 文明施工保证措施 27 §6.3 环境保护措施 28 §6.4 成品保护措施 29 第一章 工程施工实施目标及概况 §1.1 工程施工实施目标 高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、施工质量目标：优良工程。 2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 3、施工工期目标：按照甲方要求完成任务，工期为 30 天。 §1.2编制依据 1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。 2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2016、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014、《建筑地基基础检测规范（重庆市标准）》DBJT13-146-2016〕。 3、我司类似工程施工的成功经验。 §1.3工程概况 1.3.1工程位置及规模 沙溪中路（石盘沱港口作业疏港大道）为合川区城市总体规划 “一心五片”组团式布局中的片区之一—沙溪组团和南溪工业园之间的主要连接通道之一。道路南起于南溪路，下穿合川环线高速，上跨渝武高速，与沙溪南路、沙马路、沙溪北路等道路相交后北止于直港路。全长4201.154m，路幅宽度32m，按双向六车道进行设计。 道路于K1+166.700处上跨渝武高速（G75 K919附近），设计采用54+48m桥梁跨越，设计路面与既有高速路面之间的高差约为8.9m，桥梁与高速平面斜交，交角132°。该处高速中分带宽2.0m，靠南溪工业园侧地势较高，为挖方区域，靠市区侧地势较低，为低洼填方路段。 桥梁上跨渝武高速，桥下净空按不小于5.5m控制并采用一联钢箱梁桥，桥跨布置为54+48m，工厂分段制作、现场拼装焊接。沿道路横向，桥梁分为左右两幅，幅与幅之间通过端横梁及墩顶横梁刚接成整体，每幅桥采用单箱三室断面，箱梁梁高2.4m，顶宽31.8m（垂直于道路里程线方向），翼缘悬挑长度2.5m（垂直于道路里程线方向），箱梁顶底板厚20mm。 桥梁有纵坡及横坡，桥面横坡则通过箱梁梁体找坡形成，即横桥向箱梁梁高保持不变，但顶底板倾斜，坡度同道路横坡。支座处箱梁梁底设置垫平块，其顶面纵、横向均设置同道路相同的坡度，同时底面保持水平以满足箱梁支座水平设置的要求。C50混凝土：支座垫石、支座垫平块及伸缩缝、桥面铺装整浇层； C30混凝土： 桥梁：桥墩盖梁、墩柱、桥台台帽、承台、桩基、桩基系梁、人行道、防撞栏杆基座及桥台搭板等； 台后挡墙：悬臂式挡墙； C25混凝土：桥台台身、护脚墙； C20混凝土：混凝土垫层； M10浆砌块片石:桥台锥坡。 （3）桥梁设计荷载： 车辆荷载：城—A级 人群荷载：4.0kN/m2 （4）桥梁最大纵坡： ≤1.0% （5）桥梁净高： ≥5.5m （6）护栏防撞等级： SB 本工程所有桩基均按嵌岩端承桩考虑，桥梁桩基嵌入中风化岩层的深度不得小于3d（d为桩基直径），桩基要求嵌岩深度范围内基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于4.0MPa（黏土质岩取天然湿度单轴抗压强度标准值）。桩于桩之间的竖向高差不得超过桩与桩中心距，针对斜坡地形，桩基嵌岩起算点至斜坡面完整岩石的水平距离应大于5.0m，桩底处距边坡完整岩石距离不