桥空心板施工实施方案.docVIP

桥 空 心 板 施 工 方 案 一、工程概况 1、工程介绍 该桥为省道307线洛南县城过境公路跨越尤河的一座中桥。桥梁中心为K0+69.5，桥梁交角75°，桥梁起点为K0+50.5，桥梁终点为K0+85.9，桥梁全长为35.4米。采用2× 16米预制预应力混凝土简支空心板，2孔一联，全桥共一联； 设计荷载：公路-I级。大桥下部构造采用冲孔灌注桩基础、桥墩采用双柱式墩、现浇混凝土盖梁、桥台采用柱式台。面层为钢筋混凝土铺装层加沥青混凝土面层，桥面宽度为12米。 2、该桥计划工期120天，2013年1月20日至2013年5月20日。 二、编制依据 1、设计图纸 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008） 5、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 7、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 8、《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＧＦ８０——２００４ 9、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 10、其他国家、行业、陕西省颁布的质量、安全、技术、文明施工等方面的规程、规则、标准技术文件。 三、 项目组织机构介绍 1、项目组织机构图 项目经理 管伟现场负责 杨树荣技术负责 姜昆桥梁施工队负责人 徐有祥 项目经理 管伟 现场负责 杨树荣 技术负责 姜昆 桥梁施工队负责人 徐有祥 测量负责 徐有智 技术负责 张旺 施工员 徐小明 安全员 武立彬 项目经理技术负责质检工程师 项目经理技术负责 质检工程师 测量 施工队 实验室 施工 机械 各作业 班组 质检员 测量员 试验员 施工队 操作员 测量 工程师 实验 工程师 现场 施工员 机械 工程师 工班自检 专职质检 质检工程师 最后由监理工程师签认 3、安全管理体系图 四、空心板施工工艺 1、工艺流程 核对尺寸—台座施工—清理底模、施工方样—绑扎底、腹部钢筋—侧模、端头模板拼装—安装预应力管道—浇筑底板混凝土—安装内模气囊——绑扎顶板钢筋—浇筑梁体混凝土—梁体养生—张拉、压浆-—梁端封锚、堵头混凝土施工—空心板架设 2、施工方法 2.1核对尺寸 空心板预制前将设计梁长进行验算，确保各项尺寸准确。 2.2台座施工 本工程台座采用“一梁一座”根据现场实际在尤河桥头设一梁场，台座施工前先进行地基处理。处理方法为： 清理表皮软土、整平，再用砂砾回填40cm。 回填砂砾采用20吨压路机碾压，压实度采用路基回填标准。 碾压完成后做压实度检测，合格后才能在上面砌筑临时台座 基地处理好后根据梁长及施工要求合理布置台座个数，并放样。 本工程台座采用标准承压砖砌筑，C20混凝土压顶、抹面，具体方法为：先在底座下面浇筑一层混凝土，厚度5cm，其次再弹线用标砖砌筑20cm，最后在顶面浇筑10cmC20混凝土。混凝土面层要找水平，保证梁底平直度，台座上预留对拉螺栓孔。 待台座强度满座后才能在其上面预制箱梁。 2.3清理底模、施工方样 1）底模清理干净，表面无混凝土残存物，且线性平顺，表面平整。测量底板梁长，调整楔形块位置及四个角高度，涂刷脱模剂，脱模剂涂抹要均匀，无积油污染钢筋。 2）在底模上将主筋位置标注出来，将梁长、梁中线放样在底模上，保证箱梁各部尺寸的准确。并请监理验收、记录。 2.4绑扎底、腹部钢筋 1）钢筋原材料到场后先会同监理进行原材取样并送检，合格后才可用于施工。 2）绑扎前核对各种钢筋型号、尺寸，无误后开始绑扎。 3）绑扎底、腹板钢筋前必须进行划线，保证钢筋数量及间距。对于图纸要求焊接的钢筋必须焊接，焊接长度：双面焊5d，单面焊10d。焊缝要饱满且不得烧伤主筋，焊渣要清理干净，搭接长度符合规范要求。 4）由于施工人员要在钢筋上行走，根据需要隔50-80cm设置架立钢筋，确保顶层钢筋不塌陷。施工人员进入梁体内时，要将杂物清理干净，防止污染钢筋。底板钢筋绑扎完成后，要检查钢筋保护层厚度。张拉锚板下钢筋较密，当钢筋间互相干扰时，适当调整次要钢筋。 5)预应力管道安装 严格按图纸提供的坐标在钢筋加工区加工定位钢筋，保证定位钢筋尺寸的准确性，保证预应力管道坐标符合图纸及施工规范的要求，逐一检查、调整定位钢筋的坐标，穿波纹管前，检查波纹管径向承压力是否符合设计要求，压轮是否紧密，接头用直径相适的波纹管套管连接，用胶布包封，防止漏浆。波纹管要求线性平顺，波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑料管，防止漏浆堵塞波纹管管道。 经自检、抽检合格后进行下道工序内模拼装施工。 6）内模拼装 空心板采用充气气