城市轨道交通供电系统运行与管理01-城市轨道交通概述.pptVIP

城市轨道交通分类 1 2 城市轨道交通特点 内容提要 第1讲 城市轨道交通概述 3 城市轨道交通系统组成 4 城市轨道交通发展概况 一、城市轨道交通分类 1、什么是城市轨道交通？ 城市轨道交通是一种采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式运送相当规模客流量的公共交通方式。城市轨道交通属于城市公共交通范畴。 一、城市轨道交通分类 2、城市轨道交通的分类 根据建《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)，我国城市轨道交通(以下简称“城轨交通”)包括：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。其中地铁与轻轨是我国城市轨道交通的主流。 。 一、城市轨道交通分类 3、地铁 (1)全部或大部分线路建于地面以下。 (2)行车密度大，速度高。 (3)客运量大，能适应远期单向高峰小时客流量为4.0万人次以上。 (4)地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长度，一般为2～8辆。 (5)电压制式以直流1500Ⅴ供电为主，部分采用直流750V供电。 一、城市轨道交通分类 4、轻轨 (1)建设费用比地铁低，每公里线路造价仅为地铁的1/5～1/2。 (2) 每小时单向运输能力一般为1.5～3.0万人次，属于中等运能的一种公共交通形式。 (3) 可以为地面、地下和高架混合型，一般与地面道路完全隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。 (4)电压制式以直流750V和1500Ⅴ供电为主。 (5)轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。 一、城市轨道交通分类 5、独轨 (1)主要在重庆使用。 (2)独轨铁路构造较简单，建设费用低，为地铁的1/3左右。 (3)能实现大坡度和小曲线半径运行，可绕行城市建筑物。 (4)一般采用轻型车辆，运能较小。一般每小时单向最大客运量为1～2万人次。 (5)走行装置采用空气弹簧和橡胶轮结构，并采用电力驱动，故运行噪声低，无废气，乘坐舒适，但能耗较大。 一、城市轨道交通分类 6、地铁与轻轨的区别 轻轨系统的车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于地铁的荷载来说要轻，因而被称为轻轨。 轻轨与地铁的不同之处主要在于其运量相对较小，采用较小型的车辆，线路曲线半径较小，线路的最大坡度较大，而所采用的钢轨与地铁相同，所采用的信号设备、通信设备、机电设备以及运营管理则与地铁系统也没有明显区别。 二、城市轨道交通特点 1．安全 2．快捷 3．准时 4．舒适 5．运量大 6．无污染(或少污染) 7．对地面景观影响较小 8．投资大，技术复杂，建设周期长 三、城市轨道交通系统的组成 城市轨道交通系统主要由线路、车辆、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、暖通空调、屏蔽门与防淹门、自动扶梯和电梯、消防系统、给排水系统和综合监控系统等设备组成，是一个庞大的复杂的综合技术系统。 三、城市轨道交通系统的组成 1．线路 线路是机车车辆和列车运行的基础。 按其在运营中的作用分为正线、辅助线(含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等)和车场线。 在城市中心地区宜设在地下，在其他地区，条件许可时可设在高架桥或地面上。正线设计为双线且列车单向右侧行车。一般要求铺设60kg/m以上类型钢轨。