隧道工程交底(指挥部).docVIP

PAGE PAGE 7 隧道施工技术交底 一、超前地质预报 物探分为TSP203、红外探水、地质雷达，应根据施工进度及时与检测单位沟通进行超前地质预报检测，钻探法分为加深炮孔、超前钻探，加深炮孔为每循环开挖钻孔时选拱部、拱肩、拱墙5个炮孔加深3m，超前钻探为钻孔30m，搭接5m，部分段落1孔取芯评估围岩情况，应及时分析预报结果，对预报的不良地质制定有效措施，严禁擅自揭示岩溶等不良地质，地质预报应纳入工序管理。 对已开挖支护完成的段落，采用风枪钻孔对隧底及周边隐伏岩溶进行探查。每个断面10个探孔，分别位于拱顶、左右拱脚、左右边墙中部和左右边墙脚、隧底左右线中心及隧底轴线处，钻孔深度5m，断面间距5m，钻孔过程中做好钻孔记录 二、洞身开挖支护 1、超前支护 洞身超前支护措施主要为超前小导管，在浅埋段采用洞身管棚，超前小导管是确保隧道安全施工的重点，前期多次发生坍塌事故地质较差是一方面，超前措施不到位，小导管数量不足、没有注浆或注浆压力未达到要求也是主要原因。 小导管为Φ42钢花管长4m、4.5m，在隧道拱部150°范围内布置，Ⅴ级围岩50根，间距40cm，Ⅳ级围岩40根，间距50cm。钢管前端钻Φ6～8注浆孔，间距10～20cm，梅花形布置。小导管钻孔外插角10°～15°，允许误差2°，尾部应与钢架打孔连接，孔内注水泥浆，单孔注浆终压1Mpa，持压10min。 2、洞身开挖 洞身开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法加临时仰拱和台阶法加临时横撑，Ⅲ级围岩采用台阶法。在地质较差地段应采取短进尺（1榀钢架），必须及时施做临时仰拱和横撑，闭合成环，提高钢架承载力。 爆破主要控制周边孔和辅助孔的孔深、垂直度和孔距，周边孔应采用小药量间隔装药。周边孔间距40～50cm。 超挖值，拱部小于15cm，边墙小于10cm；严格控制欠挖，拱墙和拱脚以上1m内断面严禁欠挖，其他部位欠挖不得大于5cm。 Ⅳ、Ⅴ级围岩下台阶开挖每循环进尺不大于2榀钢架，仰拱开挖每循环进尺不大于3m。 3、初喷混凝土 Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩地段开挖后应先填平坑洼处再喷4cm混凝土，封闭围岩，防止掉块、坍塌和便于钢架安装。 4、钢架加工及安装 钢架应根据设计弧度考虑预留沉降量和台阶高度进行加工，目前部分钢架安装时存在拱脚悬空，主要由于底部超挖和钢架与开挖断面高度不符且拱脚没有垫槽钢或木板，直接用石渣回填造成隧道沉降过大。 钢架安装时应先测量放样，保证左右拱脚位于同一断面，防止钢架扭曲、倾斜、连接板未对齐无法连接螺栓。拱脚应垫槽钢或木板。 钢架安装到位后采用纵向连接筋定位固定，环向间距0.5m，掌子面处应预留20cm与下一循环搭接。 钢架拱脚设2根锁脚锚管长4.5m，角度为向下20°、40°，采用“U”型钢筋与钢架可靠焊接，软弱围岩适当增加，管内注浆加固。锁脚锚管是防止钢架沉降的重要措施 Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩破碎地段每2榀钢架设置1处I18临时仰拱和临时横撑。 钢架安装允许偏差：间距±10cm，横向±5cm，高程±5cm，垂直度±2°，平面翘曲小于2cm。 5、锚杆、钢筋网 拱部140°范围采用Φ25、壁厚7mm中空锚杆，边墙为砂浆锚杆，锚杆应尽量垂直于岩面，特别是拱部应重点控制。 钢筋网在掌子面处应预留20cm以上搭接长度。 6、初期支护综合接地 初期支护综合接地纵向每12m选一环支护钢架作为环向接地钢架，锚杆与接地钢架采用Φ16“L”型圆钢焊接，单面焊接不小于20cm，双面焊接不小于10cm，在拱脚处引出接地钢筋，做好标识。 7、复喷混凝土 喷射混凝土应先把钢架背部及钢架凹槽处填满，防止钢架背后出现空洞、不密实，再分层喷至设计厚度，喷射混凝土厚度采用在钢架上埋设钢筋头控制，要求90%以上检测点大于设计厚度。喷射混凝土完毕后，根据各级围岩间距要求埋设监控量测点，监控量测点不得焊在钢架上。 一次喷射厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、锚杆头，平整度应符合两突出物之间的深长比为D/L≤1/10。 L――初期支护表面相邻两凸面间的距离； D——初期支护表面相邻两凸面凹进去的深度。 支护平整度较好 支护平整度较差 三、仰拱施工 1、仰拱开挖 仰拱开挖普遍存在欠挖现象，拱脚和底部弧度不够，为便于现场控制应在下台阶支护处沿隧道纵向画出内轨顶面高程线，开挖后，横向沿轨面高程拉线，根据图纸计算横向不同位置距拱底高度来控制超欠挖。 2、钢筋 仰拱钢筋必须采用预弯，保证钢筋安装纵向顺直，保护层及位置控制应采用从隧道中线向两边量测的方法。由于支护面平整度及超欠挖问题，严禁采用两侧支护面控制钢筋位置。 相邻钢筋接头间距，采用绑扎时不小于45d，采用焊接和机械连接时不小于35d。 3、模板 纵向施工缝位于内轨顶面以下40cm。模板必须采用定型弧形模板