城市轨道交通信号终端设备操作与行车项目3-5.pptVIP

出版社 理工分社 第1篇 信号终端操作部分 ATS系统根据轨旁设备及接口、车辆运行、通信情况等，统一管理所有产生的报警，并实时转发到合适的工作站，进行显示、确认并做好历史记录。 当检测到问题或不正常情况时，将生成警报信息，并有声音报警提醒注意，同时在图形界面上通过图标、文本或警报摘要等显示设备警报指示。现场的情况不同产生的警报信息不同，所有警报信息均要求确认。 项目3 控制中心自动监控子系统（ATS）操作 任务5 接收和确认警报信息 * 系统检测到的条件报警包括： 检测到一个节点、接口或处理故障，则系统监控生成报警。 检测到接口故障时，子系统接口生成报警。 接收到未发出的或为定义的设备指示信息时，设备相关控制生成报警。 检测到无效列车或追踪情况时，列车追踪生成警报。 收到列车警报指示时，列车信息生成警报。 第三类警报是发生特定事件的通知而生成，如用户登录尝试失败产生的报警。 * 警报信息根据系统警报定义不同分为三种类型： “区域”进路的警报：由本区域用户设置。如与设备相关的警报由区域设置进路。 “用户类型”警报：由特定用户设置。如与登录安全相关的警报由用户或作为系统管理员登录的用户。 “领域”或“用户类型”警报：由所有用户及具有特定用户类型的用户设置。 如警报分配给多个用户，系统要求只有一个用户确认警报信息，并更新每一用户的警报队列显示。 一、警报分配 * 二、 警报优先级 警报优先级是用以确定处理和显示警报信息队列的顺序，并以不同颜色列出，较高优先级警报伴有持续声音，较低优先警报伴随简短蜂鸣声。优先级共有5级，第1级是最紧急，第5级最不紧急。表3.5列出了5个优先级别的特征： 表3.5 五个警报优先级别特征 * 三、 警报队列 登录时，系统显示警报队列，由于警报队列的重要，因此绝不允许被其它显示窗口覆盖，只能重新调整警报队列的尺寸，如图3.59所示。 图3.59 警报队列显示 * 警报队列显示两个独立的列表： 上方列表显示未确认的警报。收到新警报未被确认时，先在上方列表中显示，当确认仍为有效警报时，系统将警报移至下方列表。 下方列表显示已通知的与设备相关的警报、仍然有效的警报。警报位于列表直到系统不再检测到引起警报的设备状态或条件。可根据“优先顺序”、“日期和时间”、“类型”、“描述”或“位置”对警报进行排序。 两个列表中最多可显示300条警报。如警报数目超出最大显示数目，系统会隐藏某些警报并在“确认”按钮旁边显示文本300+。系统首先隐藏已确认的警报，接着会隐藏最早未确认的警报。当警报已被确认或生效被移除后，系统再次在列表底部显示最早的警报。 * 警报信息包括：警报优先级、日期和时间、警报状态、类型、描述。其中警报状态表示警报是否被确认或是否仍然有效，有三个警报状态值： U ：表示 “尚未确认”并且仍然有效，仅显示在“警报队列”窗口上方列表中。 I ：表示警报尚未确认并且“无效”，仅显示在“警报队列”窗口上方列表中。 A ：表示警报“已经确认”但是仍然“有效”。仅显示在“警报队列”窗口下方列表中。 如果警报持续36小时未被确认，系统则自动确认该警报。 * 四、 确认警报 确认警报有两种方式：“警报队列”、“根据联锁站和子系统窗体”确认。 警报队列确认：每次确认一个或多个警报，系统将从“未确认警报”列表中移除。如从下方列表选择警报（“已确认警报”列表），系统将高亮显示警报列表和选择切换按钮。 根据车站/子系统确认警报：确认所选车站和子系统的所有警报，如图3.60所示，并相应更新“警报队列”。 * 图3.60 按车站和子系统确认窗口 * 五、 转移警报 “警报转移”是指将一或多个警报转移至其它有效的ATS用户。如转移警报后，系统将从当前用户的警报队列中移除警报。警报被转移时，窗口保持打开状态，警报状态保持不变，接收用户同时也接收转移警报提醒，表明已将警报转移至该位置。如图3.61所示。 图3.61 警报转移窗口 * 六、 使用警报历史记录 “警报历史记录”可显示当前日期以及前七天的所有警报，及仍然有效的任何更早的警报。可按某一指定时间范围、车站、子系统和/或优先级的警报进行筛选显示，如图3.62所示。 在“警报历史记录”窗口的下方包含可使用的筛选字段，可利用字段筛选查看警报。窗口最多可显示1000条警报，如警报数目超出最大数目，则在表格上方显示文本1000+。 * 图3.62 警报历史记录窗口 * 七、 禁止非设备警报 “非设备警报禁止/启用”功能指可通过菜单上的“警报禁止”和“移除警报禁止”功能禁止并启用设备警报。如CHANDOWN警报不停出现或不停切