城市轨道交通信号基础设备维护3-3情境授课.pptVIP

LOGO 计轴系统的维护 计轴系统的维护 ——资讯 任务描述 典型工作任务描述： 企业现场根据修程规定制定对所管辖线路内的所有计轴系统的维护检修计划，由综合工班根据月度维修工作计划表（月表），按照标准化流程及技术标准在规定时间内对计轴系统的维护进行检修，以确保系统设备的正常运用，保证城轨运输安全、高效。 学习任务描述： 通过学习计轴系统检修的程序及内容，能够熟练地掌握计轴系统的结构及工作原理，并能够对其电气参数进行测试，能叙述检修的程序。 计轴系统的维护—资讯 任务完成时要求做到： 1.能够说出AzLM型计轴系统的组成 2.能够熟练认知AzLM型计轴系统的部件，并说出各部件作用； 3.掌握AzLM型计轴系统的工作原理 4.能够根据ACE的面板显示，判断系统工作状态 5.能够说出AzLM型计轴设备维护项目 6.能够按照标准化流程对AzLM型计轴设备进行维护 7.能对设备存在的问题进行整治 8.能在小组工作中配合完成个人及团体任务 计轴系统的维护—资讯 下发学习资料列表： 任务单（每人一份） 学习作业单（每人一份） 评价表（每人一份） 广州地铁AzLM型计轴系统检修作业程序及作业标准（每组两份） 上海地铁AzLM型计轴系统检修作业程序及作业标准（每组两份） 计轴系统的维护—资讯 计轴系统的维护学习资源： 授课PPT 计轴系统的维护—计划与决策 以小组为单位讨论确定完成本任务所需要的知识和技能，制定完成任务的学习计划（步骤）；根据学习任务的描述，制定完成任务的计划（步骤） 以小组为单位介绍各自计划，在与教师探讨后确定完成任务的具体实施计划与方案； 计轴系统的维护—实施 计轴设备包括室外部分及室内部分，室外部分包括轨道传感器（磁头）、电子单元；室内部分包括信号处理电路及计数处理电路，如图1所示。 一、计轴设备的组成 图1 AzLM计轴系统组成 计轴系统的维护—实施 1.室外轨旁设备 轨道磁头 安装在轨道上的双磁头SK30，电磁式有源传感器，是车轮轮对探测点，也是轨道区段的分界点，用于采集车轴信息和判定列车运行方向。 电子单元EAK 电子单元EAK又称电子盒，安装在轨旁密闭安装盒（黄帽子）内，通过四根电缆分别与两套轨道磁头相连，分别向发送磁头发送信号、接收及处理来自接收磁头的信息、监控磁头、进行自检并向ACE发送包含轴数和监控信息的报文 。 计轴系统的维护—实施 （1） 轨道磁头 组成：轨道磁头包括发送磁头和接收磁头，磁头由2套物理上分离的线圈组Sk1和Sk2构成，安装在同一根钢轨上。发送磁头安装在钢轨外侧，接收磁头安装在钢轨内侧，如图2所示。 图2 AzLM系统轨道磁头 计轴系统的维护—实施 工作原理： 图3中Tx为发送磁头，Rx为接收磁头。当车轮距Tx/Rx中心线200?mm以外时，其感应电势最大，且相位与发送电压同相，如图4.44（a）所示。 当车轮进入距Tx/Rx中心线200?mm范围以内时，接收线圈中的感应电势为零，如图4.44（b）所示。 当车轮压在磁头的中心线上时，接收线圈中的感应电势达到负的最大值，其相位与发送电压相反，如图4.44（c）所示。 （a） （b） （c） 图3 车轮与磁头磁力线分布关系 计轴系统的维护—实施 （2）电子单元（EAK） 包括核算器板和模拟板，用来处理计算进出轨道区间的轮轴数，将模拟车轮信息转换成数字车轮脉冲，并将计数脉冲送到室内计轴评估器（ACE）。将模拟车轮信息转换成数字车轮脉冲如图4所示。 图4 EAK内部连接背板图 计轴系统的维护—实施 2.室内设备-计轴评估器ACE 室内设备计轴评估器ACE（Axle Counter Evaluator）的主要作用是判定区段占用状况，向联锁设备发送区段占用或空闲的信息，以及发送诊断信息。由安全计算机模块、串行I/O口、并行I/O口组成，ACE面板如图5所示。 图5 计轴评估器ACE面板图 计轴系统的维护—实施 (1)安全计算机模块 计算机模块是一个2取2安全计算机系统，每个主机可处理计算32个轨道区段的计轴数据。双CPU接收来自计轴点的带有计轴信息的报文，对同一区段的两个计轴点的轮轴信息进行比较处理，根据计轴数量是否一致来确定区段的占用或空闲状态。计算机模块面板如图6所示。 图6 计算机模块面板 计轴系统的维护—实施 (2) 电源模块 每个CPU