6000dwt 建造方针 船舶.docVIP

PAGE PAGE 1 目 录 １、简要说明 ２、合同概要 ３、主要技术参数 ４、主要物量 ５、基本方针 ５－１ 建造节点日程计划 ５－２ 建造法 ５－３ 建造新工艺、新技术和关键项目 ５－4 建造质量要点 ６－５ 安全防火 ６、部门方针 ６－１ 对船研所的要求 ６－２ 对供应处的要求 ６－３ 对计划处的要求 ６－４ 对生产处的要求 ６－５对集配中心的要求 ６－６对机动处的要求 ７、目标成本 6000DWT 建造方针 简要说明 本文件是6000DWT 的建造方针，做为该船的法规性文件，指导本船的设计、工艺、生产和管理等工作。在本船的设计和建造过程中，除应遵守本建造方针的要求外，还应满足施工图纸、有关的工艺规程及法定的有关技术证件的要求。 6000DWT 是我厂承接的第一艘出口船，该船的承接与制造对我厂的生存与发展有着举足轻重的作用。但从目前掌握的资料看，无论是经验，技术的匮乏，还是可供互相参考的东西很少，这给设计和建造带来了很大的难度。另外，该船从合同生效到交船计划期只有20个月，时间非常紧迫。故该船的前期准备工作必须做足、做好，全厂上下应充分重视该船的开工前的准备工作，尤其人员，设计，设备场地，经营供应等准备工作要加大力度，以使该船能在短时间内高质量、低成本、按期交船。 合同概要： 2-1、船东：荷兰 Volharding 2-2、船型：6000 dwt Multi Purpose General Cargo Vessel 2-3、建造数： 4艘 2-4、船舶编号：JCSEC2006-201 2-5、船级符号：BV BV 1+Hull+Machinary General Cargo,Unrestricted Navigation *AUT—UMS,ICE class1A,Finnish Swedish Ice class Heavy Cargo(150kn/m2) SYS-NEQ-1(former NAV 1) 主要技术参数 总长： ～114.40 垂线间长： 108.30 型宽： 14。4 型深： 8。01 设计吃水 6。1 载重量 6000t 货舱容积 295.970cft 压载舱容积 2980 ４、主要物量 ４－１ 分段数量 部 位 分 段 数 总 段 数 艉部 机泵舱 上层建筑 货油舱 艏部 合计 ４－２ 空船重量： 吨 ４－３ 船体结构钢材重量 吨 ４－４ 全船管子重量： 吨 ４－５ 全船电缆总长度： 千米 ５、基本方针 ５－１ 建造节点日程计划 合同签订 2006。4。2 工程编号 开工 2006。10 上船台 2007。5上 下水 2007。10 交船 2008。4 建造周期（开工～交船）　　18个月 总建造周期（签约～交船）　 24个月 ５－２ 建造法 ５－２－１ 分段划分原则 分段划分的原则出发点是：以船体为基础，以舾装为中心。为壳舾涂一体化的实现创造条件。并着重考虑以下几点： 因本船的油漆要求较高，所以要将分段涂装完整性放在重要位置，充分考虑分段涂装的完整性，从而达到分段制作完整成品化。 充分考虑货舱区分段预舾装。 分段划分考虑良好的工艺性及结构重要部分的完整性，以便更好地适应分段（总段）和拢的要求。以提高和拢精度。 考虑工厂场地的适应性。 分段长度考虑标准板