泥水平衡法穿越高速公路施工设计方案---机组上报的.docVIP

西气东输二线工程东段（支干线） XX单位 XX程序 编码： 版本: 第 PAGE 1页 共3页 泥水平衡法穿越高速公路施工方案 PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制依据 2 2.工程概况 2 3.施工准备工作 3 4施工方案整体描述 4 5顶力计算 4 6主要施工工序 5 7测量放线与场地平整 5 8平面布置及断面参数 6 9沉井制作 7 10设备安装 10 11顶管作业 12 12降水措施 14 13公路沉降观测控制措施 15 14主管穿越 17 15.QHSE管理措施 19 16沉井下沉过程中遇到流沙、淤泥软土层的措施 21 17顶进过程中遇到流沙、淤泥软土层的措施 22 18施工进度计划 23 19施工组织、人员设备配备 23 1.编制依据 1.1 西气东输二线（东段）南昌-上海支干线管道工程第9标段线路施工图，现场踏勘 1.2《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006 1.3《西气东输二线管道工程穿越工程施工技术规范》Q/SY GJX0114-2008 1.4《西气东输二线管道工程线路工程施工技术规范》QSY GJX 0109-2008 1.5《西气东输二线管道工程线路焊接技术规范》Q/SY GJX0110-2007 1.6《西气东输二线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》Q/SY GJX0113-2007 1.7《西气东输二线管道工程特殊地段线路工程施工技术规范》Q/SY GJX0116-2007 1.8《西气东输二线管道工程竣工验收技术规范》Q/SY GJX0124-2007 1.9 公路、铁路、河流穿越作业指导书 2.工程概况 2.1工程简介 四平至长白山天然气管道工程穿越顶管 1、高速公路营东高速、集双高速、沈吉高速。 2.2自然、地理情况 2.2.1 气象条件 亚热带季风湿润气候，温暖湿润，四季分明，据市气象站1954～1982年资料，多年平均气温15.7℃，极端最高气温≥38℃，最低气温≤-10℃；多年平均降水量1157.6mm，一般降水主要集中在4月～7月及9月，5月～6月为梅雨期，9月多为台风降水，10月至翌年2月降水减少，年均降雨日135.2天；多年平均蒸发量1315.9mm 受台风、洪涝、冰雹等多种自然灾害影响，其中以台风及其所造成的涝灾最为严重，一般7月～9月为台风季节，据统计：1954年～1981年本区受台风影响共47次，平均1.4次/年，平均风速20.4m/s，最大风速28m/s 2.2.2 地貌、地质情况 穿越场地地貌上属冲湖积平原区，穿越位置地形平坦。道路两侧均为农田，地面高程约1.2m，高速公路路基高程约4.0m。穿越点地层由上至下为： ①层粉质粘土：黄褐色，可塑，稍有光滑，无摇振反应，干强度及韧性中等。JS12孔上部1m为路基，以碎石杂填为主。该层土层底标高0.30m～-0.60m；厚度1.40m～2.00m ②层淤泥质粘土：灰色，流塑，切面光滑，无摇振反应，干强度及韧性高。该层土层顶埋深1.40m～2.00m；层底标高-1.70m～-2.50m；厚度1.90m～ ③层粘土：灰黄色，硬塑，局部可塑，切面光滑，无摇振反应 ，干强度及韧性高。该层土层顶埋深3.40m～3.90m；厚度2.60m～3 ④层粉土：灰黄～灰色，中密，无光泽，摇振反应迅速，干强度及韧性低。该层土层顶埋深6.50m～6.90m；揭露厚度3.55m。土石工程分级为 本项目顶管穿越标高-2.45m~-0.65m间，主要穿越①层粉质粘土、②层淤泥质粘土间，顶管穿越时容易，满足施工要求。 3.施工准备工作 3.1施工前了解穿越点的地质情况和地形地貌，掌握穿越的结构、设计深度要求，进行技术交底。 3.2检查施工顶管设备、配套设备及各种施工机具和穿越套管是否齐全完好。 3.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可。穿越主管线使用正确，质量符合设计要求。 3.4按照施工计划及时向业主、监理工程师、公路部门递交施工方案，审批通过后办理“穿越施工许可证”。 3.5查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。 3.6安装安全警示和安全防护设施。 3.7平整场地、修筑施工便道，并在施工地点划好临时作业区。 3.8检查校正测量仪器的精确度。 3.9施工现场HSE标识、措施到位，经HSE部检查办理“受限空间HSE作业许可票”。 4施工方案整体描述 本工程设计采用DRC 1500×2000 G III A套管以顶管方式穿越公路，施