交通设施工程监理细则.docVIP

PAGE PAGE 6 监 理 实 施 细 则 工程名称 明珠湾大桥工程 项目总监 铁科院(北京)工程咨询有限公司 广州市诚铁监理咨询有限公司 明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月 交通设施工程施工监理细则 为加强道路交通设施工程施工管理，提高技术水平，确保工程质量，安全、节约材料，提高经济效益，特制定本施工细则。 适用范围 适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 引用文件 （1）、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999；JT/280；GN47—1989；GN48—1989 （2）、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》 （3）、《中华人民共和国道路交通安全法》 （4）、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 （5）、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制 （1）、掌握道路沿线的现场地形，地貌、建筑物的实际情况。 （2）、组织人员绘审及熟悉设计图纸。 （3）、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。 （4）、校核临时水准点，道路轴线控制桩，高程桩。 （5）、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格，特殊技术工程上岗证进行审核。 （6）、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制 交通设施工程施工过程中，监理工程师应到现场巡视，并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验，施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部，经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后，方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点： 一、道路标准路段双向8车道，车道宽度3.5米。 二、标志的支撑方式： 悬臂式标志杆（L杆）；L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。 单立杆主要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所区别，支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理：各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理，立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。 四、信号灯：交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有灯具采用LED灯具）。灯杆基础必须安装地线，接地电阻小于或等于4欧母。信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS—232接口及通信软件的功能。输出大于或等于32路，每路输出电流大于或等于5A，还须要防雷设计，并可通过标准的RS—232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧母。 五、在有交通信号灯电源的渠化岛端部迎车面方向安装岛头指示灯。 六、交通灯管线：为交通协调控制需要，在道路西侧绿化带中埋设纵向控制管线；交能采用直径90mm的HDPE管（高密度聚乙烯管）埋设，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根直径4mm的铁丝，预留管道的头部应用专用管套进行密封。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。 七、主要工程量 交通工程主要工程量参数表 名称 规格 数量 单位 备注 示警桩 φ114㎜ H=1.5m 4 根 立拄式机动车灯杆 Φ114ⅹ3．5ⅹ4．5 7 支 人行横道信号灯杆 Φ89ⅹ3．5ⅹ3．5 38 人行横道信号灯具 38 套 LED灯具 机动车道三色灯具 27 控制系统连接交通管线系统 3 组 控制机箱，连接电缆，多相位控制仪等 交通信号灯接驳路灯系统 5 路段行人按钮控制系统 2 过路管线埋设 5Φ90HDPE管 711 米 人行道横下埋设管线 2Φ90HDPE管 1762 米 交通大井 30 个 交通小井 60 个 3cm厚热度锌无缝钢管 711 米 作过街管线外套 限速路标 50 33 个 采用反光环保涂料 八角钢管门架 跨度16米 1 座 悬挂标志 2.2.4细部控制： L杆施工的控制 L杆基础的施工控制：本工程中基础的最大深度达2.4米，由于深度较大，在施工过程中需加强监理力度，特别注意如下： （1）、施工前熟悉地下管线、构筑物的情况，复核测量放线的位置。 （2）、对施工支护的钢板桩逐根检查，不合格者作出责令整改。 （3）、加强检查支撑后沟槽中心线每侧净宽不得小于施工设计的规定。 （4）、加强