火电厂脱硫烟道吊装方案CA.docVIP

PAGE PAGE １ 一、工程概况 国电驻马店热电厂2×330MW机组扩建工程烟气脱硫系统1#、2#吸收塔脱硫烟道呈对称布置，根据设计要求，在预制加工场分片或分段预制。其中烟道共计26件，挡板门、膨胀节共计20件；单件重量最轻的为2994kg；最重的为24199kg。总重量约412180kg 安装部位：底部高程在2m以下的4件；在8±1m的10件；在13±1m 的8件；在18m 的2件；在25m的2件。 各段烟道之间的联接采用组对焊接。与烟道部件（如膨胀节、挡板门）采用法兰连接的烟道，应在烟道零件现场组装完成后进行法兰端面涂层施工再螺栓连接，所有在有涂层的烟道上的开孔，均应在烟道内衬前开孔，再进行统一内衬。 二、编制依据 2.1北京国电龙源FGD设备制造及验收规范（烟道部分）； 2.2烟道施工图纸 北京国电龙源环保工程有限公司设计图纸； 2.3《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉机组编）DL/T 5047-95； 2.4《电力建设施工验收及质量验评标准》焊接篇（1996年版）； 2.5《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分DL5009.1-2002）； 2.6国电驻马店项目部2×330MW机组扩建工程安全、文明施工相关规章制度。 三、施工计划和时间安排 1#烟道首先进行水平烟道支架及吸收塔出口烟道安装，待增压风机安装完成后进行其它烟道及部件安装。预计1#烟道施工期限为2010年3月20日—2010年5月20日，预计工期60天（实际操作工期30天）；2#烟道支架因烟囱施工占用2#水平烟道支架施工位置，烟道支架不能施工。需 四、吊装前的准备工作 4.1 烟道制作应全部完工，并经检验合格。（含渗油实验并办理签证） 4.2 外表防腐涂层，应涂刷完毕，并经检验合格。 4.3 管内应进行清扫，临时支撑、卡具应拆（割）除，焊渣、飞溅物应除去，焊疤应打磨，并经检验符合设计要求。 4.4 支撑烟道的钢结构，包括底板、立柱、支架、横梁、斜支撑等构件，就位安装完工，并经检验符合设计要求。 4.5 烟道的滑动支座、固定支座、吊架等应安装完成，并符合设计要求。 4.6 高处作业（紧固螺栓、焊接等）如不便搭设脚手架，宜在大型管件适当部位，焊接的临时支、托架、护栏，绑扎操作平台，但一定要焊牢和绑牢，并经安全员检验认可。 4.7 联接法兰的螺栓、螺母，应按计划采购到位，并经检验符合设计要求。 4.8 管段吊装顺序，应根据现场情况合理安排，管段应就近放置，避免不必要的倒运。 五、烟道吊装技术措施 5.1吊装机具 根据现场条件和工期紧迫的要求，决定使用轻便快捷的汽车吊对烟道进行吊装就位。拟使用QY25、QY50和QY75三种吨位的吊车，相继进场作业，并配备相应吨位的卸扣、绳扣、吊卡具、缆风绳和溜绳。吊装水平或立式烟道时，两根吊绳（绳扣）应等长；两吊绳的夹角应小于60°。吊装斜置管段上端吊绳要短点，下端吊绳要长点，要保证起吊时两端平行提升，其绳扣的夹角也应小于60°。 5.2吊点的选取和吊耳的制作 3.1 吊点一般应选择在烟道的两侧面上部，每侧2点，共4点，其重心应在4点的中央，烟道重量在15t以上的，两吊点之间宜加临时水平支撑，以防吊装时将烟道吊变形。 3.2 吊耳应根据烟道的重量选用δ12 mm —δ20 mm 的钢板割制，其焊接质量和承载强度，应绝对可靠。吊耳焊好后，要经质量安全员检验认可，方能使用。 5.3烟道吊装主要工作内容（见下表1） 烟气安装材料一览表 件号 名称 规格 数量 单重（Kg） 安装位置 底部高程 吊装形式 选用吊车 备注 #1/#2-1 90°弯头 6000×5000→6000×5300 1 13256 水平烟道支架 +13.00 预制完成后，切割成两段进行吊装 50T汽车吊 　 #1/#2-2 挡板门 6000×5300 1 \ 增压风机检修支架 +13.00 整体吊装 \ 　 #1/#2-3 矩形管段 6000×5300 1 2994 增压风机检修支架 +13.00 预制完成后，切割成两段进行吊装 50T汽车吊 　 #1/#2-4 膨胀节 6000×5300 1 \ 增压风机检修支架 +13.00 整体吊装 \ 　 #1/#2-5 90°弯头 6000×5300 1 19148 增压风机入口 +13.00 预制完成后，切割成两段进行吊装 50T汽车吊 　 #1/#2-6 90°弯头 6000×5300→6000×3550 1 12386 增压风机入口 +13.00 整体吊装 50T汽车吊 　 #1/#2-7 矩形管段 6000×5000→4750×3550 1 5667 增压风机入口 +11.50 分片吊装 25T汽车吊 　 #1/#2-8 膨胀节 4750×3550 1 \ 增压风机入口 +7.30 整体吊装 \