海底阀工程作业指导书 船舶修理资料.docVIP

海底阀工程作业指导书 目的：海底阀是坞修工程的必修项目之一，其修理质量关系重大，为了确保修理的质量，特制定 本作业指导书 2．作业程序 2．1 勘验 主管和工段长上船与船方核对需要检修的通海阀数量和部位，查看海底阀状况和机舱底的工作环境，是否有阀损坏需要换新。确认阀修理方式，例如蝶阀拆管或从外面清洁检查等 2．2拆卸与检查 2．2．1船舶进坞后进行花铁板、有碍管路、脚铁的拆除工作。阀盖拆前将阀开关各一次，检查开关状况、限位和开关指示器等，有需要时做好相应的马克 2．2．2防浪阀阀盖拆出后，应尽快将阀盘拿出并阀盖从新装回，以防生活污水流到机舱。如果阀盖需修理不能及时装回或防浪阀拆下修理、换新，则应使用塑料纸包好，以防生活污水流到机舱。 2．2．3海底阀拆后，应堵住吸口，防止舷外喷砂作业影响工作和砂尘喷入管路内。 2．2．4阀盖打开后，清洁阀内海生物、锈渣等垃圾,检查阀头、阀座的原始工作位置。拆开阀头与阀杆连接装置，拆下阀头 2．2．5对阀壳、阀头、阀盖、阀杆、盘更压盖、阀盖盘更位置进行清洁检查，磨损、腐蚀或变形严重的零部件应修复或者换新 A. 阀壳、阀盖之一均匀腐蚀，壁厚减少量大于20%原壁厚时应换新。阀壳或阀盖的材料需符合《钢质海船入级与建筑规范》要求。 B．阀盘密封面高度磨损超过原高度的80%，连接螺纹损坏或腐蚀长度大于20%原长度，时应换新 换新海底阀部分地脚螺栓时（床垫不换），对角次序换新并及时将换新的螺栓上紧，如需动火割除旧螺栓时，要用水及时冷却切割位置，以防烧坏床垫。 C．阀杆产生裂纹、扭曲、梯形螺纹齿厚磨损大于40%，阀杆的磨损与填料函压盖及衬套的配合间隙过大应换新。 D．手轮、启闭指示器、止动器和紧固件损坏或失效，均予换新 E．所有密封填料，床垫应予换新 2．2．6对船供或厂供换新的海底阀，应经船检部门认可，车间试压后，才允许安装使用 2．2．7阀体、阀盖有局部损伤、腐蚀、裂纹、砂孔，可以用焊补修理后试压检查。 2．2．8阀座密封面高度的磨损量大于原高度的50%，可采用堆焊或镶套方法修理。密封面及镶套配合面的机加工表面粗糙度RA≤3.2um 2．2．9阀盘密封面磨损或导向脚配合间隙过大，闸阀阀芯密封面下沉超过阀体密封面宽度1/3以上时，可采用堆焊，光车修理。在保证密封性试验合格的条件下，允许阀盘，闸阀或旋塞密封面有个别独立洁净的小孔存在。 2．3研磨 阀座和阀头常见的缺陷就是密封面的磨损，有的是正常磨损，有的是在它们之间夹有硬质杂物而造成的局部凹痕 2．3．1球阀的研磨 使用砂布均匀地擦去阀座上的锈迹等沉淀物，检查阀与阀座密封面的接触状况，接触面较好或有轻度划痕线线断口，可就地研磨。接触线有严重的划痕线、断口、碰伤、斑点等应拆回车间光车后再研磨。 阀与阀座研磨前，先将阀放入阀座，检查阀脚或中心杆在孔中转动是否灵活或过分松动，如因磨损造成过分松动，可以堆焊后光车修复。 将少量研磨砂（一般视情况选用60#～420#先粗后细）和机油均匀的涂在阀头或阀座上进行研磨。研磨时一般手感应当平稳，无卡顿现象，并间断地变换位置研磨，一次研磨后应擦去原研磨砂，清洁阀线，根据情况再选择适宜研磨砂进行研磨，直至阀线连续不间断、光亮、宽窄适宜（一般2～３mm为止） 平面阀或无中心杆的通海阀研磨时，制作一个假阀头替代研磨，假阀头的材料必须比阀座材料的材质软。 2．3．2闸阀的研磨 使用细砂布均匀的擦去阀舌、阀座密封面的锈迹等沉淀物，根据情况将阀舌与阀座进行研配铲刮，研配时涂好红丹，红丹应薄而均匀，拆开检查其密封状况 2．3．3碟阀的检修 应清洁检查橡胶密封面是否有伤痕、缺口，阀关好后是否漏光。除非修理的碟阀有备用密封胶圈，否则与船东协商一般不对整阀拆出检查以免破坏法兰处密封，只使用高空车从外面清洁检查。对通径≤200mm且从外面不易检查的阀建议船东在机舱内拆除一段管清洁检查。如需动火割除碟阀法兰连接螺栓，对角次序割除并用水及时冷却，以防烧坏密封胶圈。 2．3．4防浪阀的检修 防浪阀一般是生活污水出海阀，阀盖拆除后敲除内部铁锈，重点应检查阀壳的厚度、阀座（阀壳内的一段管子）和阀盘两端固定螺栓的磨损状况，如损坏严重需换新 2．4报验 阀壳内部和阀头涂好油漆，铲除阀所有的旧床垫、盘更，并拂刮毛刺。准备好相应的垫片、盘更和所需换新的螺栓等其他零部件，向船检、船方和质量技术部报验，检查合格后方可安装。 质检员应填写《海底阀修理及检验记录》交给主管，以方便编写完工单和质量技术部出检验报告。 2．5安装与检查 2．5．1阀杆与阀组装并装妥保险。 2．5．2将阀杆装进阀盖，旋至阀门关闭位置 2．5．3清洁法兰平面，放好床垫和密封剂，将阀连同阀盖装入阀壳，使阀脚（或中心杆）放入阀座孔中后，打开阀门，装进