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第九部分 桥梁工程施工 一、 工程概况 本工程共有桥梁一座， 为4跨14.4米预制普通钢筋混凝土空心板梁桥。 施工准备 施工准备 施工围堰 测量放线及地下管线探测 钻孔桩施工 墩柱施工 台帽及桥台施工 帽梁施工 空心板吊装施工 桥面现浇层及铺装层施工 防撞护栏施工 桥头搭板施工 道路工程施工 桩基检测 空心板预制施工 二、测量 1、施工前测量准备 （1）、首级导线点的复核 根据设计文件提供的中间资料文件，采用与勘测设计同等精度的控制测量图形和测量仪器，对施工区域的首级导线点进行复测，导线按一级导线规范要求进行，高程测量按四等水准网规范要求进行，经微机内业平差计算后，将相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量的依据。（在进行首级控制网复测时，注意坐标系统的统一） （2）、设计文件数据的复核 使用微机编制的程序，依据设计平、纵曲线要素，计算或复核设计路线中各里程桩号坐标及高程，以及桥梁灌注桩等构造物各轴线方位、坐标和高程。 （3）、相邻标段首级导线点联测 为了确保相联段路线顺直贯通，同时与相联标段的原始首级导线点进行联测，并将联测成果资料报监理工程师审核 2、建立施工测量控制网 结合本标段桥梁工程的特点、规模，根据桥梁主轴线施工精度以及各种构造物相对位置精度要求，合理布设次级导线网图形（或加密控制点），结合施工交底且经复核认可的首级控制点，使用满足一级导线测量要求的全站仪，先进行外业施测，然后使用软件程序进行内业测量平差计算及精度评定，并将果资料报监理工程师审核。 高程控制采用两级布设，按四等水准要求进行外业观测，水准路线选用往返闭合式路线，首级每300米设一点，次级每100m设一点，采用有效的跨河水准施测方法，并严格按规范要求与水准高程控制点相接，与实测内业资料平差计算。 3、测量标志保护及数据复验 所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对首级基准网及加密网点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补设和补测。 4、桥梁施工放样 施工放样包括平面位置放样和高程放样 5、桥梁各部位的测量放样 1）、桩基及承台位置放样 利用平面控制网，架设全站仪施工放样桩位及承台位置（每次放样与监理复测选用不同的控制点）。 2）、桥墩墩身的位置放样及垂直度控制墩身控制流程如下： A）、底层基准模板的放样测量用全站仪放样出墩身的纵横轴线及墩身的四个角点，然后在承台顶弹出基准模板的下口线，依据模板线进行立模，用全站仪检查模板上口纵横轴线及四个角点坐标，并调整模板位置，直至模板轴线和角点满足规范和设计要求； B）、检查第二层模板，用全站仪检查第二层模板上口纵横轴线及四个角点坐标，并调整模板位置，直至模板轴线和角点满足规范和设计要求； C）、依此逐节检查并调整施工； D）、检测最后一层模板，用全站仪检测最后一层模板的上口纵横轴线及四个角点坐标，用全站仪检测墩顶高程，补足承台顶面高程误差、沉降值、墩身砼徐变值、压缩变形值，最终高程达到设计要求的墩顶高程。 采用全站仪的三角高程进行控制。各测量控制点上均有精密的高程，用钢尺严格量取仪高等数据输入，均可得到相应的墩身测点的标高。同时还要用精密钢尺量取所测设标高至底层部位用水平仪精密测设的基准标高之间的距离作校核。 按以上方法进行墩身施工，可确保墩身垂直度偏差小于1/1000，同时墩身各截面中心平面位置与设计位置偏差不超过10mm；墩身顶标高也能满足设计要求，在进行支座垫石施工时，严格按照设计高程控制，用水平尺控制顶面平整度，确保垫石标高准确、顶面平整。 6、测量注意事项 （1）、施工过程中，要对使用的测量仪器进行定期检查与校正，保证所有使用的测量仪器在良好状态，并填写检查证书报监理工程师核查。仪器的主要检查项目如下： A）、水准仪的i角校正。 B）、经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正。 C）、钢尺的鉴定。 （2）、在施工过程中，墩身及箱梁的平面位置放样应尽量在视线比较稳定的天气进行（如每日上午10时前和下午3时以后），测设墩身各点时均应采用正倒镜法进行放样，再取中值，以消除2C误差及横轴误差的影响。 三、钻孔灌注桩施工 钻孔桩施工工艺流程 1、钻孔准备 ⑴ 平整桩基范围内的场地。 ⑵ 埋设钢护筒，护筒比桩径大15～20cm。护筒沉落后，周边用粘土回填夯实。护筒下沉时要核对桩轴线，保证与护筒中心一致，护筒高出地面30cm。 2、 废浆处理 （1）泥浆钻进时，使用多级振动筛和旋流除砂器或其他除渣装置进行机械除砂清渣，并分别存放在泥浆池和废浆池中。 （2）经常清理沉淀池和循环沟槽中的沉渣，并及时用汽车外运出场。 （3）废浆废渣处理:废渣用汽车外运至指定的堆放地。现场可将废浆集中于废浆池，待其沉淀脱水后再外运，或用特制的泥浆罐车将泥浆及时清运到指定地点排放。 3、清孔