爬梯专项施工实施方案.docVIP

PAGE 连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥连续梁 安全爬梯专项施工方案 工 程 名 称： 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥 编 写 单 位： 中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部 编 写 人： 日 期： 年 月 日 审 核 人： 日 期： 年 月 日 批 准 人： 日 期： 年 月 日 中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥部一分部 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1458 一、编制依据 1 7513 二、工程概况 1 5483 三、人行爬梯设计 1 29521 四、人行爬梯施工 2 15807 五、拆除要点 3 20166 六、安全保证措施 3 PAGE 6 PAGE 2 安全爬梯专项施工方案 一、编制依据 《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） 《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2012） 《建筑抗震设计规范》 （GB50011-2010） 《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011） 《建筑钢结构焊接规程》 （JGJ181-2002） 《钢结构高强度螺栓连接的设计，施工及验收规程》（JGJ82-91） 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥施工图 二、工程概况 跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内，横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，中心里程：DK173+573.905，设计桥长12.59324km。本桥设计共362个墩台，孔跨布置为3联连续梁其余均为简支梁。其中199#-202#墩采用1联（72+120+72）m连续梁跨越沿海高速公路；267#-277#墩采用1联（73+2×128+73）m连续梁+1联（73+4×128+73）m连续梁跨越淮河入海水道、苏北灌溉总渠及S328省道。本段内的受地形、地物限制或有特殊要求的连续梁采用悬臂浇筑施工。 为了便于墩身施工人员上下作业及管理，计划对199#-202#、267#-277#主墩采用定制安全爬梯搭设上下通道。 其中199#-202#主墩高度为6.5m，0#块粱高9.1m，267#-277#主墩高度8-14.5m,0#块粱高9.6m，爬梯每节设计尺寸为长4m、宽2m、高2m,回转式爬梯。 工地爬梯舒适度取45°，即高宽比1:1。 三、人行爬梯设计 人行爬梯设计采用8槽钢做立柱，顶端和底端均采用8槽钢环向焊接， 踏步骨架筋为∠50*4mm的角钢，焊接在爬梯的角钢立柱上，与爬梯辅助筋较差处焊接。 人行爬梯施工 连续梁爬梯统一为场制爬梯，具体制作及安装要求如下： 1、爬梯基础制作 先在靠近连续梁主墩一侧制作爬梯基础，制作前需对基础进行夯实,爬梯基础尺寸采用长宽均为90cm,高为30cm，的钢筋混凝土基础，共4个，分别设置于爬梯的四个角的位置处，同时主意预埋爬梯连接铁件。 2、爬梯安装 预制钢爬梯，在平整场地将爬梯角钢立柱和横联焊接，形成框架。 然后将框架吊起立直。 焊接周围围护钢网。 安装竖向加强槽钢立柱和槽钢横联，连接转弯平台钢板。 焊接踏步骨架筋及扶手。 焊接踏步构造筋和主筋。 铺设踏步防滑钢板。 防滑钢板与主筋点焊固定。 2、注意事项 踏步骨架筋应与槽钢立柱及横联焊接牢固，中部与钢管连接牢固。 爬梯槽钢立柱与槽钢横联应焊接牢固，防止脱焊垮塌。 防滑钢板与主筋应点焊固定，防止钢板掉落砸伤人。 为了不污染墩身砼，第一层转弯平台处垫麻布，清理行人脚底杂物。 按照以上顺序，以此类推往上安装。每升高4m设置一道连墙杆件。利用墩身预留拉杆孔通过Ф25钢筋与爬梯立杆连接;无法利用拉杆孔的，在墩身埋设预埋件（角钢、工字钢等）通过钢管与立杆进行连接。连墙杆件没做好不能继续往上安装；并且在每层（4米）之间用配套螺丝、螺母将上、下层的立杆锁紧,在高度加到12m以上时，需要加设8#槽钢斜撑。 安装防护栏杆：爬梯结构安装到墩顶标高后，安装高1500mm的立杆作为护栏使用，并用横杆连接、锁紧；出口方向（通向墩柱的方向）不安装横杆，以便施工人员进出。 爬梯顶面与梁顶（墩顶）进出口方向连接处必须满铺木板或竹胶板，以防安全事故的发生。 五、拆除要点 1、拆除爬