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第十一章 货场管理 目 录 第一节 货场管理概述 第二节 货场分类与配置 第三节 货场设备管理 第四节 货场作业能力 第五节 货场作业管理 第六节 货运日常工作组织 第七节 专用线（专用铁路）管理 第一节 货场管理概述 对车站有关货运作业场所全部货物运输生产过程进行计划、组织、指挥、协调和控制，从而使整个车站的货运生产有秩序、有节奏地进行。 一、货场管理的目标和任务 采用先进的技术设备和管理手段，不断提高工作质量和服务质量，努力创优，提高现代化管理水平，保持安全、文明、整洁、畅通；做到服务文明化，管理科学化，作业标准化，运输集装化和装卸机械化。 ㈡货场管理的任务 二、货场管理的主要内容 ⒈货场计划管理。包括装车计划和卸车计划。 ⒉货场作业管理。包括进货装车作业、卸车出货作业、出车作业和取送车作业。 ⒊货场设备管理。包括货场货区货位、装卸设备及其它货运设备的运用管理办法。 ⒋货场安全管理。包括职工安全和业务教育、安全管理制度、事故的防止和处理等。 ⒌专用线管理。包括专用线协议及专用线共用等。 三、货场管理的基本制度 ⒈货装分工负责制 ⒉包区、包库或包线负责制 货场内的货区、仓库或作业线路，实行货运员包保负责制，做到分工清楚，责任明确保证安全货物。货运员对负责包保的区、库、线，应做到： ⑴掌握线路内作业车停留及货位使用情况； ⑵货场内做好监装卸工作，专业线内做好装卸指导工作； ⑶认真执行规章制度，保证货物安全； ⑷认真填记有关表、薄，编制记录。 ⒊运输票据、货物检查交接制 ⒋货物堆码、货位管理制 ⒌取送车作业制 ⒍站车交接检查制 ⒎保价运输管理制 ⒏施封锁请领、发放、使用、保管制 ⒐门卫、巡守、消防制 ⒑衡器使用、维修、保管制 ⒒统计分析制 四、车站货运管理细则（货细） ㈠总则 ㈡车站货场概况 ㈢货运、装卸组织系统 ㈣货运计划管理 ㈤货场基本作业管理制度 ㈥货场单项管理办法 ㈦各工种岗位责任制 ㈧各项作业基本程序、内容和质量标准 ㈨检查及考核办法 ㈩附件 五、车站货运管理组织机构 第二节 货场分类与配置 一.货场的分类 为了便于货场的设置和管理，根据货场内办理的货物品类、货运量的大小和运输的种类可以对货场进行不同的划分。 1.按办理的货物品类分 （1）综合性货场：办理多种品类货物作业的货场。 （2）专业性货场：办理一种品类货物作业的货场。如危险品。煤、木材、砂石等的专业性货场。 2.按办理货物运输的种类分 （1）整车货场：仅办理整车货物作业的货场。 （2）零担货场：仅办理零担货物作业的货场。 （3）集装箱货场：仅办理集装箱货物作业的货场 （4）整车、零担、集装箱综合性货场 3.按货运量大小分 货场可分为大、中、小型三类： 综合性货场，年货运量在100万吨以上的为大型货场；在30万吨～100万吨以内的为中型货场；大、中型货场一般位于大、中城市及工业地区。 在30万吨以下的为小型货场。中间站货场一般为小型货场。 二、货场配置 货场配置类型基本上可分为尽头式、通过式和混合式三种。 1、尽头式货场 尽头式货场的优点是：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。 其缺点是：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。 2.通过式货场 通过式货场的优点是：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，采用通过式货场对两个方向的列车作业都比较方便。 其缺点是：占地和铺轨都比尽头式货场多，因而工程投资相应增大；因装卸线一般都较长，增加了零星车辆的取送行程；货场道路与装卸线交叉多，取送车调车与搬运作业相互干扰；货场扩建和改建比较困难。 3.混合式货场 混合式货场分别具有尽头式货场与通过式货场的优点和缺点。 第三节 货场场库设备 一.货场基本设备 （一）分类 （1）配线：包括货场装卸线、存车线、轨道衡线等。 （2）场库设备：包括堆货场、货场站台、雨棚、仓库等。 （3）装卸机械及检修设备。 （4）道路及排水设备。 （5）检斤设备：包括磅秤、汽车衡（地磅）、轨道衡、电子秤等。 6）货场用具：包括装卸作业和保管货物所需的各种用具，如跳板、防湿枕木、防湿篷布等。 （7）房舍：包括货运室、装卸工人休息室、门卫室及其他生产和生活用房。大、中型货场还应设置围墙 ㈡货运设备的编号 ⒋货物仓库及雨棚 按顺序以数字编号，如１号货棚、3号库。也可按运输种类或用途顺序编号，如整车到达1、2、3库；或危1、2、3库等