船舶修理课题七船体构件的(3)-课件.pptVIP

课题七 船体构件的常见损伤 第三讲 散 货 船 1、散货船的构造：散货船构造见图3—19。 2. 腐蚀 3 裂纹 (2)焊缝处的除锈及涂装不良 与母材相比，焊缝的表面，尤其是焊缝的边缘是粗糙不平的，细微的锈迹及杂物可能存在于焊缝表面的波纹、咬边、凹坑当中，给彻底的除锈和涂装带来一定的困难，这些潜在的瑕疵也是促使焊缝日后比其他部位较快产生腐蚀的原因。 如彩图3-56所示，甲板纵骨与上甲板的角焊缝处发生了严重的沟槽状腐蚀，原有的焊缝几乎全被腐蚀掉了，有的地方甚至已经开裂。同样的腐蚀也出现在甲板纵骨的对接接头处。 这种腐蚀多发生在船体的0.4L范围内，而在船首船尾的上边舱中产生这种腐蚀的程度较轻，甚至没有，从其在船长方向上的分布来看，这是一种典型的应力腐蚀。 3.1肋骨的上下肘板的焊趾裂纹 如图3-23～3-25所示，如果裂纹出现在焊趾处的板材(上下边舱斜坡板)上，则该裂纹是由内外构件的错位引起的；在修理时，除了挖补裂纹的部位外，肘板也要对位重装。若裂纹裂在肘板的腹板焊趾处或面板的焊趾处，则裂纹是由面外应力造成的，切换上加厚板即可。 3.2防撞舱壁、横舱壁上下壁墩处的裂纹 同样的倾向也出现在横梁的端部肘板与机舱前横壁处、机舱内相同部位等(见图3-26)。 无论是何种船型，凡是有这样构造的地方都要引起注意，