06安文档教材全气囊系统跟空调系统.docVIP

安全气囊系统 安全气囊系统 安全气囊系统 纲要 A6E813001046T01 *·安全气囊系统是对乘客座位安全带限制功能的辅助补充装置。.如果安全带没有正确的佩带，好的话,则安全气囊系统将不能发挥其正常的功能以及不能达到设计效果. *·安全气囊系统由以下部件构成: 项 目 纲 要 SAS装置 *·前安全气囊系统(驾驶者驾驶员与乘客一侧)的展开控制采用两步骤展开控制方式. *·根据模块的设置可以识别实际装配的安全气囊模块或预张紧器式张紧式安全带。 碰撞区域传感器 *·探测冲击度，并把它转换成电子信号，然后发送给SAS设备。关于运行原理，请参见SAS装置部分、安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带部分。（见T-89SAS设备）。 侧安全气囊传感器 驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 *·与前安全气囊系统的两步骤展开控制相配合，采用双重充气机，即一个充气机分成两个。 乘客一侧安全气囊模块 侧安全气囊模块 *·为了与所采用的吊挂式窗帘式安全气囊模块相配合，使用胸部保护式侧面安全气囊模块。 吊挂式窗帘式(帘式)安全气囊模块 *·采用此模块可提高水平碰撞的安全性。 预张紧器式张紧式座椅安全带 *·采用球型预张紧器座椅安全带。 安全气囊系统报警灯 *·采用了LED。 乘客一侧的安全气囊切断指示灯 *·被安装在中央仪表板的下部。 乘客传感器 ( 乘客一侧的安全气囊切断系统 ) *·与626（GF）模型相同。 展开批准过程 *·按构造性能，转换到安全气囊展开批准条件。 结构视图 1 安全气囊系统报警灯 7 乘客一侧安全气囊切断指示灯 2 钟式弹簧（盘簧式电缆） 8 侧面安全气囊传感器 3 驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 9 预张紧器座椅安全带 4 乘客一侧安全气囊模块 10 侧面安全气囊模块 5 碰撞区域传感器 11 乘客传感器 6 SAS设备 12 （窗帘式）吊挂式窗帘式安全气囊模块 T-87 系统线路图安全气囊系统 系统线路图 系统电路图 1 SAS设备 12 盘簧式电缆 2 乘客传感器 13 一号充气机 3 连接状态不佳探测器棒 14 二号充气机 4 碰撞区域传感器 15 驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 5 双绞线 16 乘客一侧安全气囊模块 6 数据链接连接器 17 驾驶者驾驶员一侧预张紧器座椅安全带 7 仪表组 18 驾驶者驾驶员一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块 8 安全气囊系统报警灯 19 驾驶者驾驶员一侧安全气囊模块 9 乘客一侧安全气囊切断指示灯 20 乘客一侧预张紧器座椅安全带 10 驾驶者驾驶员一侧安全气囊传感器 21 乘客一侧吊挂式窗帘式安全气囊模块 11 乘客一侧安全气囊传感器 22 乘客一侧安全气囊模块 T-88 安全气囊系统 SAS 设备 A6E813057030T01 纲要 *·采用两步骤安全气囊展开控制系统。当前方或是侧前方发生位移碰撞发生时，与冲击力相匹配的选择性安全气囊展开力会自动匹配。驾驶者驾驶员一侧的充气机与乘客一侧的安全气囊模块有两个等级，会根据冲击力的特点采用低或高的那一级。 *·通过模块的设置，实际的安全气囊模块或是预张紧器座椅安全带的工作模式可以因设置不同而变化。如果模块设置不完整或不正确，则车在载诊断功能会显示一个DTC。（见T-97车载在诊断功能部分。）如果更换SAS控制单元，需要执行模块设置使其与所在车辆的技术规范技术标准相一致。关于过程的详细内容，请参见车间手册维修手册的相关部分。 安全气囊模块与预张紧器式张紧式座椅安全带展开操作 前部车安全气囊系统（两步骤展开控制） 当前方或是侧前方位移碰撞发生碰撞时，在碰撞区域传感器以及SAS装置中的碰撞传感器以及SAS装置会对冲击进行探测。 被在碰撞区域传感器中的碰撞传感器探测到的冲击度被转换为一个电子信号，并发送给SAS装置。 同时，SAS装置碰撞传感器会把探测到的冲击度转换为电子信号。 SAS装置会在输出电路中对这两个电子信号进行加工计算，并把得到的值与预设值进行比较。 由输出控制电路根据来自于碰撞传感器的值确定对车辆受的冲击水平，并接通一号充气机或二号充气机的点火电路，并向安全气囊模块发送展开信号。 编号 碰撞度 安全气囊模块展开力 充气机展开方式 1 大 100% 一号充气机与二号充气机同时展开。 2 小 60% 一号充气机先展开，然后二号充气机**再展开。 **：炸碎安全气囊模块，二号充气机被展开。 SAS 装置接通预张紧器座椅安全带的点火电路，这一过程与驾驶者驾驶员和乘客一侧的安全气囊模块的展开过程同步，同时一个操作信号被发送给预张紧器座椅安全带。 1 SAS 装置 6 前部车安全气囊模块 （驾驶者驾驶员或是乘客一侧安全气囊模块） 2 碰撞区域传