实施汽车发动机维修单元5 实施柴油机燃料供给系维护.pptVIP

4.试验与调整喷油压力和喷油质量 喷油器的喷油压力和喷油质量在喷油器试验器（图5.28）上进行试验。 图5.28 试验与调整喷油压力和喷油质量 * （1）调试喷油器的喷油压力 将喷油器调压弹簧的锁紧螺母松开。 将喷油器装在试验器上，快速压动手油泵，排出油路和喷油器内的空气和油污。 以60次/min的速度泵油，同时仔细观察油压表。 读数开始下降时的油压即为喷油器的喷油压力。 若测量值低于（或高于）标准值，可旋入（或旋出）调压螺钉进行调整。 调整结束后，紧固锁紧螺母，再复查一次。 * 喷油泵凸轮轴的驱动 图5.15 喷油泵凸轮轴的驱动 图5.16 滚轮体的工作高度对供油提前角的影响 * 四、柱塞式喷油泵的速度特性及其对柴油机工作的影响 1.喷油泵的速度特性 喷油泵的速度特性：是指在油量调节机构的供油拉杆位置不变时，喷油泵的供油量与柴油机转速之间的变化关系。 柱塞式喷油泵的速度特性：随着柴油机转速的增加，其供油量略有增大；反之，供油量略有减少。 * 2.柱塞式喷油泵的速度特性对柴油机工作的影响 柱塞式喷油泵的速度特性对工况多变的汽车用柴油机是非常不利的。 当柴油机负荷减小时，转速升高，导致供油量增加，供油量增加又使转速进一步升高，这样不断循环，将造成发动机转速越来越高，最后飞车。 当柴油机负荷增大时，转速降低，导致供油量减少，供油量减少又使转速进一步降低，这样不断循环，将造成发动机转速越来越低，最后熄火。 因此，喷油泵上必须安装调速器，使柴油机在规定的转速范围内稳定运转。 * 5.1.6 调速器的类型与结构 一、调速器的功用与型式 1.调速器的功用 调速器安装在喷油泵的后端，其功用是：根据柴油机负荷的变化自动调节供油量，保证柴油机的转速在很小的范围内变化。 2.调速器的型式 按功能不同调速器有：两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器。 按转速传感方式不同调速器有：气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 * 二、机械离心式两速调速器的结构与工作原理 图5.17 机械离心式两速调速器结构原理 * 三、机械离心式全速调速器的结构与工作原理 图5.18 Ⅱ号柱塞式喷油泵机械离心式全速调速器结构 * Ⅱ号柱塞式喷油泵机械离心式全速调速器结构工作原理 图5.19 Ⅱ号柱塞式喷油泵机械离心式全速调速器结构工作原理 * 5.1.7 联轴器及供油提前角调节装置的类型与结构 一、联轴器的功用与结构 1.联轴器的功用 补偿喷油泵凸轮轴与其驱动轴之间的同轴度误差。 调节供油提前角。 2.联轴器的结构 联轴器主要由连接叉通过前后两组圆形弹性钢片，分别与驱动轴和喷油泵凸轮轴相连（图5.20）。 图5.20 扰性片式联轴器结构 * 二、供油提前角及其调节装置的类型与结构 1.有关定义 喷油正时：是保证喷油泵对柴油机有正确的供油时刻。 供油提前角：是喷油泵开始供油时刻的曲柄位置与其转至上止点位置时的曲轴转角。 最佳供油提前角：是柴油机转速和供油量一定时，获得最大功率及最小耗油率的供油提前角。 * 2.供油提前角调节装置的类型与结构 （1）供油提前角调节装置基本原理 改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对位置。 （2）供油提前角调节装置的类型 供油提前角调节装置有：人工调节装置和自动调节器两种。 （3）供油提前角人工调节装置的功用与调节方法 功用：调整静态（初始）供油提前角。 调节方法：转动喷油泵壳体式（图5.21）。 * 转动喷油泵壳体调整初始供油提前角 图5.21 转动喷油泵壳体调整初始供油提前角 * （3）供油提前角自动调节器的结构原理 ①供油提前角自动调节器的功用 使喷油泵的供油提前角随柴油机转速的变化而自动变化。 ②供油提前角自动调节器的结构 供油提前角自动调节器：主要有主动盘、飞块、从动臂等零件组成（图5.22） 。 * 供油提前角自动调节器结构 图5.22 供油提前角自动调节器结构 * ③供油提前角自动调节器的工作过程（图5.23） 柴油机工作时，主动盘连同飞块旋转，离心力使飞块向外甩开，通过滚轮带动从动盘相对主动盘超前转过一角度α，至弹簧力与飞块离心力平衡为止，驱动盘与从动盘同步旋转。 当柴油机转速升高时，离心力增大，飞块进一步外甩，从动盘相对主动盘再超前一角度，喷油提前角增大。 当柴油机转速降低时，离心力减小，飞块向内收拢，从动盘相对主动盘迟后一角度，喷油提前角相应减小。 * 供油提前角自动调节器工作过程 图5.23 供油提前角自动调节器工作过程 * 5.2 认识柴油的性能与选用 轻柴油（简称柴油）：是车用柴油机的燃料，是从石油中提炼出的碳氢化合物。 5.2.1 柴油的主要性能指标 1.柴油的发火性 柴油的发火性：指柴油自燃的能力，用十六烷值评定。十六