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基于ADAMS的悬架仿真分析 第8卷第3期 2010年6月 实验科学与技术 ExperimentScienceandTechnology Vo1.8No.3 Jun.2010 基于ADAMS的悬架仿真分析 戴海燕,周金 (华南理工大学:广州汽车学院;h土木与交通学院,广州510800) 摘要:为更好地指导汽车独立悬架的设计与制造,在ADAMS/CAR中建立了某车麦弗逊独立前悬架的仿真模型,对影响车 辆操稳性的前轮定位参数在汽车平行轮跳仿真实验中进行了仿真分析.通过仿真,前轮外倾角,前束角,主销后倾角及主 销偏移距随悬架跳动过程中的变化量均在一个合理的范围之内,初步验证了所建立的仿真模型的合理性.结果表明,利用 多体动力学仿真软件ADAMS可以正确地建立汽车悬架的运动力仿真模型,为汽车独立悬架的设计和制造提供理论依据. 关键词:麦弗逊悬架;仿真;多体动力学 中图分类号:U461.6:TP391.9文献标志码:A文章编号:1672—4550(2010)o3—0027—04 SimulationandAnalysisaboutSuspensionBasedonADAMS DAIHai—yan,ZHOUJin (a.GuangzhouAutomobileSchool;b.SchoolofCivilEngineeringandTransportation, SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510800,China) Abstract:ForimprovingthevehicleindependentsuspensionSperformancewell,thispaperisconcernedwiththebuildingofsimula- tionmodelinginADAMS/CARandanalyzesthechangesofcharacteristicparameterswhichimpactheavilyonhandlingandstabilityin thesimulationtestoftheparalleltrave1.Accordingtothesimulation,thechangeofcamber,toe,kingpininclinationandscrubradius VSsuspensionscompressionisinareasonablerange,whichvalidatestherationalityofsimulationmode1.Theresultpointsout:one canbuilddynamicsimulationmodeinvehiclesuspensionaccuratelybythemult—bodydynamicsimulationsoftwareADAMS,whichpro- videdanimpo~anttheoreticalgistforthedesignandmanufactureofvehicleindependentsuspension. Keywords:Macphersonsuspension;simulation;multi—bodysystem 1引言 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具 有弹性联系并能传递载荷,缓和冲击,衰减振动以 及调节汽车行驶中车身位置等有关装置的总称. 其主要功能在于保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定 性.传统设计通常使用数学推导,几何作图等方 法,一般来说设计周期长,效率低下,精度较低. 合理地利用一种适当的设计方法或工具,对企业发 展尤为重要. 机械系统自动动力学分析软件(AutomaticDy— namicAnalysisofMechanicalSystem,ADAMS).是 目前世界范围内最广泛使用的多体系统仿真分析软 件,其建模仿真的精度和可靠性在现有的动力学分 析软件中名列前茅.应用它可以方便地建立参数化 的实体模型,并采用多刚体系统动力学原理进行仿 真计算. 收稿日期:2009—05—09;修改日期:2010—03—02 作者简介:戴海燕(1982一),女,硕士,助教,研究方向: 车辆系统动力学与汽车零部件设计. ADAMS中的CAR模块是MDI公司与Audi, BMW,Renault和Volvo等公司合作开发的整车设 计软件包,集成了他们在汽车设计,开发等方面的 经验.ADAMS/Car是一种基于模板的建模和仿真 工具,大大加速和简化了建模的步骤.用户只需在 模板中输入必要的数据,就可以快速建造悬架高精 度的虚拟样机,并进行仿真. 本文运用ADAMS/Car对某车前麦弗逊独立悬 架进行建模并仿真,观察悬架运动过程中前轮定位 参数的变化,初步验证了运用ADAMS/Ca