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超临界机组高中压缸布莱登汽封改造与节能 摘要：本文介绍日立技术生产制造的超临界压力机组,针对高中压缸汽耗损失较大、效率偏低的情况,进行了布莱登汽封改造，探索提高高中压缸工作效率的方法。 论文关键词：高中压缸,汽耗损失,布莱登汽封改造,提高效率 华润电力（常熟）有限公司汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的超临界压力机组，型号为：CLN600-24.2/538/566，是典型的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，该机组于2005年3月投产运行。 1.高中压缸的结构 本汽轮机是高中压缸合缸结构，采用单流程、双层缸、水平中分结构，外缸为上猫爪支撑形式，上下缸之间采用螺栓连接。高中压内缸之间设置有分缸隔板，在高中压外缸两端及高中压内缸之间设置有轴端密封装置，汽轮机的高压部分共有8级，中压缸有6级。 2.改造前高中压缸的工作状况 由于机组在安装过程中，高、中压缸通流部分径向间隙偏大，尤其是高中压缸隔板汽封和中间过桥汽封间隙偏大，出现调节级压力偏高、高压排汽温度偏高等现象，造成机组热耗偏高、效率偏低。 3.高中压缸汽耗损失的原因分析 影响汽轮机运行经济性有如下几方面：化学沉积、叶片侵蚀、机械损伤、汽封间隙漏汽等，其中汽封漏汽损失通常占整个通流效率损失的80％左右，所以，减少通流漏汽损失，对提高机组运行经济