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跨沪杭铁路施工安全防护棚架施工方案 桐海特大桥跨沪杭铁路567、568#墩施工安全防护方案 中铁十一局沪杭铁路客运专线项目经理部 目 录 第一章 编制说明 ...............................................1 第二章 工程概况 ...............................................2 第三章 567、568#墩桩基、承台墩身施工存在的安全隐患 ............3 一、 桩基施工的安全隐患 .....................................3 二、 承台、墩身施工对营运线路的影响 .........................4 三、 施工进入铁路线栅栏 安全防护总体思路 ......................................4 第五章 567、568#墩施工安全措施 ...............................5 一、 跨线桥施工的管理措施 ...................................5 二、 营业线施工的技术措施 ...................................7 第六章 施工要点计划 .........................................16 第七章 安全应急预案 ..........................................18 一、 应急预案领导小组 ......................................18 二、应急响应 ...............................................19 三、应急响应方案 ...........................................21 第八章 基坑开挖稳定性验算 ....................................25 一、混凝土连续墙计算 .......................................25 二、钢板桩支护计算 .........................................30 桐海特大桥跨沪杭铁路567、568#墩施工安全防护方案 中铁十一局沪杭铁路客运专线项目经理部 桐海特大桥跨沪杭铁路567、568#墩施工安全防护方案 中铁十一局沪杭铁路客运专线项目经理部 桐海特大桥跨沪杭铁路 567、568#墩施工安全防护方案 第一章 编制说明 一、编制依据、编制原则及编制范围 1、编制依据 （1）《新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图桐海特大桥硤许桥段》沪杭甬客专施（桥）-10-04A； （2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2008】190号）； （3）关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知（上铁运发【2008】316号）； （4）关于对《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》有关 1 桐海特大桥跨沪杭铁路567、568#墩施工安全防护方案 中铁十一局沪杭铁路客运专线项目经理部 2、编制原则 （1）安全第一、预防为主的原则，确保既有沪杭铁路的绝对安全。 （2）结合沪杭铁路既有线工程施工特点，坚持施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性，采取对铁路运营影响时间最短和最小的原则。 （3）在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、编制范围 沪杭客运专线六标桐海特大桥567#～568#墩跨既有沪杭铁路桩基、承台、墩身及防护棚架基础的施工。 第二章 工程概况 桐海特大桥DK129+917.01～DK130+030.61段以（32+48+32）m连续梁的形式跨越沪杭铁路上下行线，新建沪杭客专与既有沪杭铁路斜交，交角37°51′50″，沪杭客专左线与既有沪杭铁路上行线交点在沪杭客专左线里程为DK129+963.885，在既有沪杭铁路上行线里程为K166+500，在下行线里程为K166+505。该连续梁以主跨48米的一跨形式跨越既有沪杭电气化铁路上、下行线，其中主墩567#、568#分别位于沪杭铁路两侧。567#墩承台距离沪杭铁路上行线中心线最近点距离5.23m，距上行线回流线0.83m，上行线铁通通讯1光缆1电缆从该承台外侧边缘穿过，距上行线路中心线 4.20m；568#墩承台最近点距离沪杭铁路下行线中心线8.60m，距下行线回流线4.22m，下行线铁通