贵州物流业发展现状与SWOT分析.docxVIP

贵州物流业发展现状与 SWO T分析娟1 , 贵州物流业发展现状与 SWO T分析 娟1 ,刘 彤2 杜 ( 1. 贵州大学管理学院 , 贵州 贵阳 550003; 2贵州大学化学工程学院 ,贵州 贵阳 550003 ) 摘 要 :物流业被视为 第三利润源泉 ,越来越倍受各国的重视 ,物流业发展水平已成为反映一个国家或地区综合 经济实力的重要标志。贵州省发展现代物流业正面临着前所未有的机遇 。近年贵州省物流业稳步发展 ,呈现较好 发展势头 ,但发展中尚存在许多的问题 。现借助管理学 SWO T分析的基本方法探索贵州发展物流业的战略选择 。 关键词 :贵州 ;物流业 ; SWO T分析法 中图分类号 : F714 文献标识码 : A 文章编号 : 1009 - 0509 ( 2008) 03 - 0026 - 03 现代物流是利用先进信息技术和物流装备 ,整合传统运 输 、储存 、装卸 、搬运 、包装 、流通加工 、配送 、信息处理等物流 环节 ,实现物流运作一体化 、信息化 、高效化运营的先进组织 方式 。在当前我省倾力打造西南交通枢纽和建设泛珠三角 经济圈的背景下 ,加速发展我省现代物流业 ,对于优化资源 配置 ,调整经济结构 ,改善投资环境 ,扩大对外开放 ,增强经 济综合实力和企业竞争力具有重要意义 。 一 、贵州省物流产业发展现状 贵州省的现代物流业尚处于刚刚起步阶段 , 据统计 , 2005年全省社会物流总额达到 676. 40 亿元 ,货物周转量达 到 572亿吨公里。[ 1 ] 1. 物流企业方面 :现已建成的专业物流企业有贵州商储 和穗黔物流 ,前者已拥有装卸 、储存、运输 、报关 、通关 、保税 和信息服务等多种功能 。在基础设施上 , 有 1472 米铁路专 用线 , 8万平方米储备仓库 ,有近 2万平方米集装箱货场 。以 50吨吊车为标志 ,所有装卸机械大小一应俱全 。配送网络覆 盖全省地 (州 )市 、县 ,为海尔企业集团 、科龙 、佳通轮胎 、上好 佳等十多家企业开展省内配送 ,并为海尔等几家企业开展园 内的物流配送 。而后者为后起之秀 ,零担 、整车借铁路优势 , 近年来有了比较快的发展 。 2. 物流园区规划方面 : 2000年贵阳市政府就做了将二戈 寨片区规划为贵阳物流园区的规划方案 。而目前正在建设 的物流项目主要有修文县投资 3. 5 亿元修建扎佐新型现代 化生态物流中心 ,工程首期 1000 吨货运场已投入使用 。此 外 , 2007年 11月总计 34. 67 平方公里的三桥马王庙片区规 划用地将重点发展商品集散 、物流商贸等现代化产业 ,充分 发挥三桥马王庙片区的区位优势和交通优势 ,形成贵阳市重 要的物流集散中心 、大型批发市场带和新兴的城市居住 地 。[ 2 ] 在经济全球化 、信息化加快推进的背景下 ,我省要想克 服内陆省份的不利地位 , 更有效地融入国内外市场 , 充分发 挥资源优势 ,培育和发展特色产业 ,重视发展现代物流已是 当务之急 。因此需要对贵州物流产业发展作出尽可能详尽 的分析 , 以提供可行的备选战略 , 故选择管理学中的 SWO T 方法进行分析 。 二 、贵州发展物流产业的 SWO T分析 1. 基本原理 SWO T分析法是由美国哈佛大学著名管理学家迈克尔 ·波特提出的 ,是通过分析与研究对象密切相关的内部优势 因素 ( Strength s)和劣势因素 (W eakne sse s) 、判断其所面临的 外部机遇 (Oppo rtun itie s) 和威胁 ( Th rea ts) , 从而提出相应的 战略方案的研究方法 。迈克尔 ·波特在其 1985 年所著的 《竞争优势 》中提出基于 SWO T分析的 4种可供选择的战略 , 即 SO 战略、ST战略 、WO 战略 、W T战略 。 2. 贵州省发展现代物流产业的内外部环境分析 第一 , 得天独厚的区位优势和不断完善的交通信息体 系 优越的区位条件是现代物流业发展的基础 ,地处云贵高 原的贵州虽然不沿江 、不沿边 、不沿海 ,但东靠湖南 ,南邻广 西 ,西毗云南 , 北联四川和重庆 , 属于泛珠三角经济合作区 域。省会城市贵阳距重庆长江口岸 300 多公里 、距广西北海 直距约 500公里 ,具有近江近海 、近边的相对区位优势 。 交通方面 ,贵州是大西南南下出海的重要通道和陆路交 通枢纽 。公路 : 国家高速公路网兰海公路 、杭州至瑞丽公路 、 上海至昆明公路 、厦门至昆明公路及汕头至昆明公路经过贵 州省境 。特别是即将修建的厦蓉高速公路将缩短贵州与珠 三角地区的距离 ,使贵州与珠三角联系更加紧密 ,既能发挥 贵州省能源和资源的优势 ,又能在珠三角周边辐射带动下 , 促进贵州物流更快发展 ;铁路