MATLAB和Simulink在工业界和学术界中的使用.pptx

MATLAB/Simulink应用─ MATLAB/Simulink在工业界和学术界中的使用 ─ MATLAB/Simulink就业市场分享的内容MATLAB中文论坛简介演讲嘉宾介绍MATLAB/Simulink应用MATLAB/Simulink在工业界和学术界中的使用MATLAB/Simulink就业市场你可能不知道的故事 ─ 2006年…你可能不知道的故事 ─ 2007年3月-11月…6个月里有5万会员注册你可能不知道的故事 ─ 2007年至今…以往活动：到今天80万+会员，每日新增~500会员20万+问题，100万+有意义的回复~1万份程序资源 （20+Gb)200+教学视频~30本《有问必答》MATLAB/Simulink书籍杜昌文教授：使用MATLAB建立中国土壤DNA系统全国土壤数据储存在云端ISSAS维护理化、光谱数据（库）的维护核心算法的开发和维护客户端的开发和维护ISSAS工作人员杜教授研究小组免费使用免费使用授权使用国内外研究机构政府机关、政策制定者商业用户孙忠萧：从新手到版主，再到主任工程师的7年转变刘鹏：一年解答5000个MATLAB专业问题徐平平教授：单片机专家/portal.php?mod=commentid=18idtype=aidpage=3都是奶奶级单片机出身的人了，没有退休需要教学，很多优秀的学生编程能力很高，辅导有点力不从心了，发现了这个技术论坛，很学术，很踏实，我会常来的。 /portal.php?mod=commentid=18idtype=aidpage=3...你一定在网上交流过的其他MathWorks职员陈炜教育业务发展总监董淑成网名：老胡2008年加入论坛杨兴网名：柚籽2007年加入论坛卓金武书籍《MATLAB数学建模》作者周翀社区媒体经理MATLAB/Simulink应用 ─ 近X个产品/products//products/products// 常见的数据分析和建模的工作流程读取数据分析和建模分享文件报告分析和可视化建模数据库应用程序应用开发数据源应用整合Automate常见的基于模型设计的工作流程研究需求系统设计系统级模型算法和单元模型测试和验证实现嵌入式软件数字和混合信号集成Airbus 使用基于模型的设计为 A380 开发出燃油管理系统挑战为 Airbus A380 燃油管理系统开发控制器。解决方案使用 MATLAB、Simulink 和 Stateflow 进行基于模型的设计，可以建模和仿真控制逻辑，沟通和交流功能规范并加速控制器的开发周期。结果节省了几个月的开发时间在开发中重复使用模型 无需增加员工就可以处理更大的复杂性 Airbus A380, the world’s largest commercial aircraft.“Simulink 和 Stateflow 模型使我们可以提前验证需求并向我们的供应商传达功能规范，以便按照 ARP 4754 补充书面需求。我们可以重复使用这些模型来创建桌面仿真器，试运行我们 HIL 测试平台，在我们的虚拟集成平台上运行以及向客户展示系统功能。”Christopher SlackAirbus/company/user_stories/Airbus-Develops-Fuel-Management-System-for-the-A380-Using-Model-Based-Design.htmlLink to /company/user_stories/Airbus-Develops-Fuel-Management-System-for-the-A380-Using-Model-Based-Design.htmluser /company/user_stories/Airbus-Develops-Fuel-Management-System-for-the-A380-Using-Model-Based-Design.htmlstory马自达加快开发下一代应用创驰蓝天技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)的发动机挑战在符合各项严苛的国际排放标准的前提下优化创驰蓝天发动机的效率解决方案使用 Simulink 和 Model-Based Calibration Toolbox（基于模型的标定工具箱）来加速生成和开发最佳标定设置、ECU 可嵌入式模型以及用于 HIL 仿真的发动机模型结果最大限度地减少发动机标定工作量模型的复杂性减半提高模型精确度马自达的创驰蓝天柴油发动机“最初，我们的嵌入式最大汽缸压力模型有38个参数。通过使用Model-Based Calibration Toolbox，我们将参数减少到 20 个，从而降低了 CPU 上的负载。同样，该工具箱还使得我们能够将排气温度模型的参数从大约 40 个减少到 20