轻量化84自卸车产品介绍业务员培训版1030.pptVIP

产品性能对比 整车一体化服务 品牌 发动机马力 变速箱 后桥 货箱尺寸 大梁截面 后板簧片数 驾驶室 轮胎 竞品 240/260 万里扬 435/457/STR 6.5-7.4 300* （8+4） 11 / 10.00-20 江淮L系 240/260 法士特 435/457/STR 6.5-7.5 280* （8+5） 12 L系驾驶室 11.00R20 通过对比得出： 竞品与L系工程车配置基本相同，其中驾驶室、变速箱、后桥与我公司产品配置不同： 1、驾驶室：L系驾驶室更加坚实、安全可靠有保证。 2、变速箱：我公司采用法斯特变速箱，为变速箱中的王者，市场保有量大，维修服务便捷，规范。 3、后桥：我公司使用的是457铸钢后桥，桥壳强度加强，更加耐用。 4、大梁：大梁为高强钢材质，同等强度下，重量更轻，实现多拉快跑。 四、轻量化自卸车价格 通过与济宁正泰（原瑞沃经销商）咨询得知，瑞沃的开票价是在出厂价格表价格上下浮4个点开票，但瑞沃的销售返利较大，比我公司多约1.8万/台的销售返利。具体见下表： 196978 0 16494 209472 218200 435S HW13710C 1800+3000+1350 YC6A260-33 瑞沃8*4 195553 2000　 3648　 197201 203300 457 9JS119 1900+3000+1350 YC6A260-33 江淮8*4 成本价 路费 返利 开票价格 价格 后桥 变速箱 轴距 发动机 车型 瑞沃的底盘成本价公式：（专营奖励视同一致，不做比较） 底盘成本价=出厂价-开票返利-销售返利-承兑返利 1、开票返利： 在出厂价的基础上下浮4%开票，按照出厂价218200计划，开票返利8728，即开票价为209472 2、销售返利： 瑞沃的销售返利一月一变，一般旺季较多，其中配STR桥产品减13000，配435、457桥产品减10000。 3、承兑返利： 瑞沃的承兑返利较大，为承兑金额3.1%，即6494元。我公司的承兑返利1.8%，即3648元。 4、后桥差价： 我公司配置的是457铸钢后桥，而瑞沃配置山汽改435后桥，差价约4000元，即相同配置下我公司产品成本价193553，瑞沃196978。 5、路费补助： 瑞沃产品为到岸价格，而我公司是离岸价格，并给予路费补助，但每车经销商需额外支出约2000元，用于物流，因此，我公司产品有1425元的优势。 五、整车一体化售后服务 轻量化8×4售后服务： 采用整车一体化服务模式，即把上装的售后服务问题纳入至整车服务当中， 由重卡营销公司客户服务部负责售后服务，提高售后服务质量和终端竞争力，促进 终端销售。 贴心服务 格外贴心 坚持顾客第一，创造客户价值 实施服务营销战略 奉行“贴心服务 共同经营”服务理念 建立“四位一体”营销模式 创建学习型营销服务体系 打造一流的营销服务团队 ★ 客户服务部和服务站24小时为客户服务; ★ 客户来人，来函，来电在24小时得到反馈和处理; ★ 客户的保修及紧急调件在24小时得到落实; ★ 客户的故障求援，就近的格尔发重卡服务 站从接到信息开始24小时内到达现场;（边远地区除外） 1、服务理念及承诺 舒城用户：黄自能（车队队长） 车型： 轻量化8×4自卸车 用户评价： ①发动机很省油 ②驾驶室密封很好 ③操作很舒适 ④行驶13000多公里没有任何问题 ⑤还有购车意向 轻量化自卸车用户回访 * 江淮重卡轻量化自卸车产品介绍 重卡营销公司营销管理二部 2011年10月31日 目 录 一、轻量化自卸车简介 二、轻量化自卸车重量 三、轻量化自卸车质量 四、轻量化自卸车价格 五、整车一体化售后服务 一、轻量化自卸车简介 治超政策 2011年7月1日执行《公路安全保护条例》，限定工程车的载重量。全国范围内都在查处超载超重，原车型已不适宜拉载，治超力度空前严格。 8×4轻量化自卸车使用环境 以重庆为例： 非驱动桥按载重7吨/桥，驱动桥按载重10吨/桥；允许总重超载30%。 按此方法计算，8×4自卸车的总重量为： 7吨+7吨+10吨+10吨=34吨（标准总重量）； 根据要求，按可以超载30%计算总重量： 34吨+34吨×30%=44.2吨（理论允许超载极限）； 轻量化自卸车是指适用于我国农村及城乡结合部，活动范围在一个市辖区以内（约200公里半径），主要用于拉载砂石、渣土、水泥和煤等建设原材料，因人力成本加大，人力装卸货物费用高，使轻量化自卸车成为主销产品。 轻量化自卸车特点： 整备质量小，总重量相同情况下可以多拉货，多赚钱。 载重量较小，不超载情况下实现轻拉快跑，经济效益更高。 起点