板梁拆除安装实施方案.docxVIP

江杨北路（G1501-S20公路）改建工程 沙浦河桥板梁拆除安装专项施工方案 上海建工集团股份有限公司 PAGE 15 江杨北路（G1501-S20公路）改建工程 沙浦河桥板梁拆除安装专项施工方案 1、工程概况 1.1、基本概况 江杨北路（G1501公路-S20公路）改建工程位于宝山区腹地，南起外环泰和路（S20），北至富锦路（G1501），桩号范围K3+898.64～K8+559.82，全长 4661.2m，规划为二级公路，现状宝杨路以北为双向 4车道、往南为双向6 车道，红线宽度为 50～60m，根据工程总体设计，本次改建拟通过优化道路横断面布置，将现状改建为双向 8 车道，设计时速60km/h。 1.1.1、沙浦河桥维修改造 沙浦河桥位于江杨北路K6+209处（宝杨路～镇泰路之间），桥长30m，桥宽45m，与道路斜交20°（顺）。 沙浦河桥地理位置 序号 桥梁名称 桥宽（m） 跨径组合（m） 结构类型 桥梁面积（m2） 备注 1 沙浦河桥 45 3×10 空心板梁 1320 斜交20°（顺） 沙浦河桥概况表 1.1.2、工程参与单位 工程名称：江杨北路（G1501~S20公路）改建工程 工程地址：宝山区江杨北路（G1501~S20公路） 建设单位：上海公路投资建设发展有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 监理单位：上海市合流工程监理有限公司 施工单位：上海建工集团股份有限公司 1.2、设计概况 1.2.1、设计基本资料 1）道路等级：二级公路，执行城市主干路标准。2）设计速度：60km/h。 3）汽车荷载：上部结构采用现行规范，公路-Ⅰ级，并用城-A 级验算；下部结构采用汽车-超 20，挂车-120。 4）桥梁设计安全等级：桥梁设计安全等级为一级，构件重要性系数取 1.1。 5）地震烈度及抗震设防标准：抗震设防烈度为 7 度，桥梁抗震设防措施按 8 度区执行。桥梁的抗震设计按照《公路工程抗震规范》JTJ 004-89 执行。 6) 风：设计基本风速 V10＝33.8m/s。 7）设计基准期：100 年。 8）环境类别：I 类。 9）防撞等级：车行道外侧设置钢筋混凝土防撞护栏，沙浦河桥防撞等级为 SB 级，湄浦河桥与原标准一致；车行道与非机动车道之间设置金属梁柱式机非分隔带，防撞等级为 A 级。 1.2.2、沙浦河桥维修改造 1）总体设计 沙浦河桥上部结构拆除，更换为刚接空心板梁。沙浦河桥下部结构保留利用，并对现状的一些病害进行维修。 现状单幅桥梁桥面布置为：0.3m（人行栏杆）+3.7m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+12m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=22m。 沙浦河桥横断面（现状） 维修改造后单幅桥梁的桥面布置为： 0.3m（人行栏杆） +3.7m（人行道） +2.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+14.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=22m。 沙浦河桥横断面（改造后） 2）上部结构设计 上部结构更换为刚接先张法预应力混凝土空心板梁，跨径 10m。单幅 22m 桥宽共布置 10 片中梁，2 片边梁，梁间通过宽 0.55m 湿接缝横向连接。预制空心板梁梁高为 0.55m，顶板厚 0.1m，底板厚 0.09m，腹板厚 0.145m。单片预制空心板中梁顶板宽 1.25m，底板宽 1.1m，挑臂长 0.075m；单片预制空心板边梁顶板宽 1.675m，底板宽1.1m，外侧挑臂长 0.5m，内侧挑臂长 0.075m。梁纵向设置 2 道横隔梁，分别位于两侧的梁端位置。 3）下部结构设计 沙浦河桥下部结构保留利用，根据现有的检测报告，拟采用以下维修处理方案。（1）根据裂缝宽度的大小分别采取表面封闭或注胶处理措施。（2）对结构表面缺损的混凝土采用聚合物砂浆进行修补。 （3）对裸露钢筋，应先将两侧松散、老化混凝土彻底凿除，尽量将钢筋暴露出来，再除锈、涂防锈漆，最后涂抹修补砂浆。 （4）对破损的桥墩、桥台结构，须凿除破碎混凝土，重新浇筑。 4）桥梁附属工程设计 （1）护栏： 车行道外侧设置钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级为 SB 级；车行道与非机动车道之间设置金属梁柱式机非分隔带，防撞等级为 A 级；人行道外侧设置金属人行护栏，护栏高度为 1.2m。 （2）桥面铺装：桥面铺装总厚度与既有桥梁一致，采用 70mmC50 钢筋混凝土铺装＋防水层＋40mm 沥青混凝土铺装。沥青混凝土采用 40mm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA－13，SBS 改性沥青）。混凝土调平层内设置 CRB550 级 D9 冷轧带肋钢筋焊接网。桥面防水涂料采用聚合物改性沥青 PB L（Ⅰ）胎体增强型水