4第四章 叶片三维设计.ppt

第四章 叶片三维设计 本章内容 弯扭掠三维叶片优化设计及应用 叶片三维造型及其对气动负荷的影响 跨音速叶片的完全三维设计方法 1.弯叶片的设计思想与准则 (1)在涡轮静叶片中采用正弯叶片会在内背弧产生“C”型压力分布及附面层的径向迁移，从而减少叶片流道端部横向压力梯度，减少端部低能流体，减少端部流动损失及径向窜流损失。 (2)弯叶片也会改变压力沿流向的变化，使涡轮静叶喉部以前压力提高，喉部后部压力下降。这是因为后半部叶片偏直、叶片力几乎消失而产生的。这样，在跨声速流动中会对原生激波强度产生影响，在亚声速流动中喉部以后的流动会减少扩压度。 (3)根部采用弯叶片一般会使静叶根部出口压力有所提高，静叶出口马赫数下降。这样在静叶出口根部是超声速时会使马赫数下降而减少激波损失。 (4)采用弯叶片会改变密流沿叶高分布，一般在端区特别是背弧附近密流增加比较大而使分离现象减弱，也改变了周向流量分布及S1流面的挠曲。沿叶高密流的变化会使流线曲率发生变化，这样，促使静叶出口压力提高，根部的级反力度提高，如顶部采用弯叶片，顶部反力度也会有所提高。 (5)静叶采用弯叶设计时要考虑最佳倾角，一般静叶最佳倾角与气流折转角、冲角i,D/l,l/b等因素有关，在最佳倾角时减少二次流损失最多。最佳倾角一般是正倾角，在特殊情况下是零或负倾角。选择倾角是弯叶片设计中非常关键的问题。此外，弯叶片的生成线形状与位置对侧型面的影响也是不能忽略的。 (6)弯叶片对级的反力度影响在不同条件下是不同的。在大D/l条件下，对反力度影响很小;在中等D/l条件下，弯叶片对反力度有一定影响;在小D/Z条件下，弯叶片对反力度影响很大。 (7)弯叶片由于对密流沿叶高分布的影响，使静叶出口气流角产生很大变化，根顶气流角增加，中径附近气流角有所减少，在匹配计算时要注意这一问题。 (8)弯叶片对静叶喉部面积大小有影响，从而对通流能力和不同级的功分配都有影响，这也是采用弯叶片时要注意的问题。 (9)动叶采用弯叶片时，最佳倾角在一般条件下比较小，有时甚至是负值。 (10)静叶采用弯叶片除对动叶反力度有影响外，还会对动叶进口气流质量产生影响。采用弯叶片的静叶出口损失沿叶高分布比较均匀，动叶根部与顶部低能流体减少，这样使动叶流动有所改善。另外，由于静叶出口气流角和气流速度的变化，静叶尾迹的周向掺混会加快，如果静、动叶间隙选择合理将使动叶损失减少。 (11)静叶采用弯叶片对反力度的影响也会间接影响动叶出口马赫数与气流角分布，在叶片匹配计算中也要给予重视。 (12)在低展弦比条件下最佳倾角要小一些，这是因为两个通道涡向中径靠拢，如果倾角大了，会使中径损失过大。 (13)进口附面层厚度不同时弯叶片作用也不同，一般附面层厚度大时作用更大一些。 (14)弯叶片会加强马蹄涡的压力面分支，使吸力面分支减弱，通道涡提前产生，并使马蹄涡前鞍点向流道中心偏移。 上述设计思想与设计准则有的已经得到广泛的应用。但由于弯叶片应用越来越广，采用弯叶片设计而产生的问题也就越多，因此有必要进一步深人研究弯叶片流动机理。 2.掠叶片的气动特点 (1)涡轮掠叶片与掠叶片在原压气机理上有类同之处，但相同掠的方向由于压气机与涡轮在流动方向的性质不同，压气机与涡轮在径向产生的压力梯度就有很大的差异。掠叶片对激波面形状的影响在压气机与涡轮中也有很大不同。 (2)掠叶片在某些方面与弯叶片也有类同之处，即不同的掠与不同的弯都会改变径向的压力梯度，这种压力梯度均会产生附面层径向的迁移，这种迁移对原有二次流分布与各种涡系都会产生影响，对内背弧流动、尾迹流动与尾迹损失也会产生影响。 (3)采用掠叶片的同时也会改变侧型面的形状，这样会引起侧型面新的弯曲和径向力，这也是不可忽视的。但掠叶片与弯叶片在控制与改变径向压力梯度的机理上有所不同，其控制与改变流场结构的能力也不同。 (1)正弯叶片与可控涡均会改变压力梯度沿叶高的变化。在流道内弯叶片控制的能力比较强，特别是在叶片最大厚度的区域;而在喉部以后可控涡对径向压力梯度控制能力比较强。 (2)弯叶片与可控涡均可控制反力度，其控制途径也有共同点，即通过密流的改变来改变流线曲率的大小、方向和间隙中静压沿叶高的分布，进而控制反力度。在D/l比较小、静叶出口为超声速时，弯叶片控制反力度的能力比较强;在D/l处于中间值时应用可控涡控制反力度的能力更强;当D/l比较小时，两种方法均失去有效的作用。 (3)由于二者均能控制静压及反力度沿叶高变化，因此二者均有减少径向窜流损失、隔板漏气损失和动叶根部流动损失的能力，但在流道内减少径向窜流的损失上弯叶片要比可控涡作