洛阳加气站规划.docVIP

目录 第一章 总则 1 第二章 市场容量调查与车用天然气需求规模 2 第三章 气源条件 3 第四章 压缩天然气加气站建站模式 3 第五章 压缩天然气加气站建站规模 3 第六章 压缩天然气汽车加气站人员编制 6 第七章 环境保护 6 第八章 劳动卫生安全 7 第九章 项目建设进度计划 7 第十章 投资匡算 8 第十一章 规划实施建议 8 第十二章 附则 8 第一章 总则 第一条 规划适用范围 为适应洛阳市中心城区、吉利区及洛阳所属各县、市经济社会发展的需要，科学、合理地指导洛阳市域压缩天然气汽车加气站建设，适应现代化城市的发展要求，规范压缩天然气汽车加气站建设时序和建设内容，避免盲目与重复建设，实现社会、经济、环境持续协调发展，特制定本规划。 在洛阳域范围内的压缩天然气汽车加气站建设，均应遵照《中华人民共和国城乡规划法》执行本规划。 第二条 规划指导思想 按照科学发展观的要求和“构建稳定、经济、清洁、安全能源体系”的总体目标，以节能减排为切入点，优化燃料消费结构，提高用气安全，有序开发车用压缩天然气市场。通过调研洛阳市中心城区与吉利区及洛阳所属各县、市（包括偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县）车用压缩天然气市场, 结合洛阳实际，制定天然气汽车加气站建设方案；同时依据城市总体规划，确定压缩天然气加气站各站点位置、数量及网络布局、建设时序；为洛阳市车用压缩天然气事业的发展提供可操作、易实施的规划方案；提出供洛阳市有关部门参考的关于车用压缩天然气利用及发展的意见和建议。 第三条 规划原则 （1）以国家政策、法律、法规为指导，以市场容量为基础，以城市总体规划为依据，紧密结合现状，从实际出发，远、近期结合，编制压缩天然气汽车加气站专项规划，制定切实可行的分期实施计划。 （2）统筹考虑现阶段管输天然气尚未抵洛的实情及洛阳市中心城区、吉利区与洛阳所属各县、市未来利用“西气东输”天然气、鄂尔多斯天然气、新粤线天然气等管输天然气资源的规划和设想，结合国内外车用压缩天然气行业及相关产业的发展经验、动态和趋势，选择适合洛阳市中心城区、吉利区及所属各县、市实际的汽车加气站建设方案及车用压缩天然气事业发展模式。建设方案既要致力于解决在无管输天然气资源的现阶段洛阳市中心城区、吉利区及洛阳所属各县、市城区发展车用天然气事业的强烈需求，又要使管输天然气抵洛后能与已建汽车加气站顺利实现衔接，并在此基础上进一步发展。 （3）压缩天然气汽车加气站专项规划以2011—2020年市场规模为依据。市场规模的预测本着客观、务实的原则，即要全面深入调研潜在市场，又要避免不切实际的贪大求全。 （4）压缩天然气汽车加气站各站点应形成布局合理、方便服务的网络，站址选择既要考虑建设用地的可行性，又要考虑加气站网络形成后对用户服务的便捷性，面向终端用户服务的各站点在城区内的位置、站与站之间的距离要力求均匀、合理。 （5）合理选择工艺方案，立足高起点、高标准，在技术先进、性能可靠的基础上，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 （6）认真贯彻能源利用与节能并重的原则；充分考虑消防、环保和劳动安全卫生等要求，符合国家规范及有关政策规定。 第四条 规划范围 洛阳市域全境。含洛阳市中心城区、吉利区及洛阳所属各县、市城区，具体包括：洛阳市中心城区、吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县。 第五条 规划期限 本次规划期限为2011-2020年，分为两期，即近期规划和远期规划。 近期为2011-2015年； 远期为2016-2020年。 第二章 市场容量调查与车用天然气需求规模 第六条 改车对象 积极推动在用车辆，特别是普通化油器车辆改用天然气，以缓解大量燃油造成的尾气污染。先期以改造专业运输车辆（如公共汽车、出租车、环卫车、邮政车、城市物流车）为主，启动加气站的建设，待车用天然气市场发展到一定规模后，再逐步带动发展部分社会车辆。 第七条 压缩天然气汽车改装率 2015年，洛阳市中心城区公交车按70%使用天然气考虑；2020年，洛阳市中心城区公交车按90%使用天然气考虑。 2020年，洛阳市中心城区出租车按80%使用天然气考虑；2020年，洛阳市中心城区出租车按95%使用天然气考虑。 2015年，吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县公交车按50%使用天然气考虑；出租车按80%使用天然气考虑。 2020年，吉利区、偃师市、新安县、伊川县、孟津县、宜阳县、汝阳县、嵩县、栾川县、洛宁县公交车按80%使用天然气考虑；出租车按95%使用天然气考虑。