开题报告-泉州某地二级公路A段设计.docVIP

福州大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 泉州某地二级公路工程A段设计 课题来源 学生姓名 一、课题的意义 1.本课题研究理论的意义：众所周知，公路建筑产品的特点与公路工程施工的特点是公路建设的两个重要的特点。 1）公路建筑产品的特点 ⑴固定性。公路工程构造物一但被建成，其位置在很长时间内是不会被改变的。????⑵体积的庞大性。公路工程总体上看是线性构造物，其形体较为庞大，所占用的土地及空间十分巨大。 ⑶多样性。由于公路的使用目的、技术标准与技术等级、结构形式、气候条件、地理位置、功能的不同，而使公路的组成部分、形体构造千差万别和复杂多样。????⑷部分结构的易损性。公路工程在行车荷载反复作用和自然因素综合影响下，特别是直接暴露于自然环境以及直接受行车作用的部分，都是公路工程结构中经常遭受破坏的部位。 ?2）公路建设的特点????⑴造价高、投资大 这是一个不言而喻的特点，由于公路工程的工程量大，施工的机械，人员消耗的成本比较大，所以导致公路工程的造价高，投资大的特点。一般公路的每公里造价在几百万到上千万不等，特殊的路段还可能上亿。 ⑵点多、线长、面广 公路工程建设规模一般都比较大。从建设路线的长度来讲，小到几公里的改建道路，大到新建的几十至几百公里的道路都有。一条路线涉及的施工作业面可能不止一个省、市，尤其是国道干线的施工建设。故，整个工程的完成需要涉及多家设计、施工、监理单位以及各级政府部门的配合。故进行一项道路建设可以说得上是全民运动。 ⑶质量要求高，形成时间长 由于路线布设所经过的自然环境以及行车荷载的不同，每条公路都是唯一的、不可复制的。由于道路建设一般在前期的投入比较大，一但建成，在短时间内不会考虑对其进行较大的投资；而且，一条公路建设施工所耗费的人力、物力和财力等各个方面都是十分庞大。因此，在公路工程的建设时，就必须对建设、施工以及监理单位提出较强的要求，使其建设出来的产品符合安全性要求的同时，还需要满足耐久性与经济性的要求。只有建设、设计、施工、监理等单位密切有效地配合，材料的供应、动力的输出、运输的及时等各环节的和谐运作，以及各级地方政府部门和沿线施工各相关单位的鼎力配合，结合科学的管理机制，利用就地取材，因地制宜等原则，才能建设出安全、耐久、经济、舒适的道路工程。 由于现在道路存在以上特殊的特点，所以作为设计方我们就有责任与义务，为建设安全、耐久、经济、舒适的道路工程考虑到各方面的因素。既设计上满足规范，使用上满足耐久的同时，又尽量为施工各方考虑，使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，为不断改善施工计划和管理的组织工作，并且节省造价。 2.本课题研究实际的意义：该段二级公路设计地处泉州南安市，它的修建具有相当大意义，不但可以推动西溪河两岸经济，也能够推动两地的文化交流。属泉州区域规划中的重点项目，拟建二级公路路段将为沿线地区的人民脱贫致富和现代化建设打下坚实的基础；同时也将为当地经济的开发发挥重要作用。沿线的石材、经济作物以及轻工业比较发达，拟建路段将极大地提高综合运输能力，实现运输成本的根本上下降，从很大程度上改善该地区的交通条件和投资环境。也在某种程度上促进了沿线地区的工业、旅游业迅速发展，带动该地区地区经济的全面发展。?? 3.国内外研究动态：此次毕业设计资料来源于工程实际，原为高速施工选线路段，现改为二级道路设计。通过毕业设计全面掌握道路选线、路基路面工程、工程概预算等项目。? 国外：经初步统计，世界各国的公路总长度目前已达2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。?目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高速公路网的方向发展，欧州正将各国主要高速公路连接起来，逐步形成国际高速公路网。总之当今世界公路基础设施的发展趋势是，发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。? ?国内：作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。新世纪以来的几年，无疑是我