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浅析高速公路路基常见病害及质量控制 蔡忠华 （定陶县公路管理局，山东，定陶，274100） 【摘 要】近年来，随着高速公路建设工程的迅猛发展，其俨然已成为道路 交通建设中的重中之重；尽管其发展迅速，但在其发展的过程中仍存在着较多的 问题，同时伴随着其高速发展，乂发现了诸多的新型问题及相关技术性难题。尤 其是路基建设方面的问题较为严重，导致施工质量差，存在严重的安全隐患，此 现象必须得到重视。 【关键词】高速公路；路基病害；质量控制 高速公路路基施工质量控制的重要性 根据相关规范及资料显示，针对于高速公路的结构病害问题，路基起到决定 性的作用。纵观高速公路的结构，路基承载力主要来源于两个方面：第一，上部 结构的自重；第二，上部结构传递下来的竖向荷载，另外高速公路的防护工程、 相关排水工程等与也和路基工程有很大的关系。除上述内容以外，在路基正常施 工中，还需要进行大规模的土方工程，所针对路基的土方工程也有了较高的要求, 即所选用的土壤品质在压实度、稳定性及粘结程度方面都必须具有较大的优势, 以保证路基的施工质量。 高速公路路基中的常见病害类型及产牛原因 2.1路基变形 在路基病害中，路面基础的结构变形是普遍存在的类性，尤其是在土方工程 的填土压实方面最容易出现这类情况，具体的原因比较多，比如土方的压实程度 不达标，所使用的填筑材料质量不合格，未使用要求土质等，这些问题在正常施 工中不容易被发现,且不会立马表现出来，但随着工程的正常进行，在交付使用、 正常营运后，路面基础就会逐渐的出现形变现象，日积月累就导致结构变形，影 响路面的质量，进而影响道路交通情况。针对于土质压实度不合格的情况，最主 要的原因是在路基填筑过程中，对施工质量的未进行严格的把控，或者是在每层 土方填筑的过程中，厚度未根据实际情况进行控制，而导致土方压实度未达到设 计要求或者相关规范标准，影响了路面基层的抗压性能及抵抗形变的能力。在正 常情况下，土层的最佳厚度在200—300mm之间，但个别施工单位在施工中没 有按照国家标准来碾压该土层，并且在土方压实工程中对碾压质量要求也不严格, 从而导致每层土的碾压厚度与要求不符，或者是在土层中添加的水分过多等。在 这样的情况下，该工程的路面基础质量是很难得到控制的，同样的路基的质量也 很难得到保障的。针对于冋填材料不合格的相关问题，其是因为路基施工单位没 有一套严格、完整的质量管理监督体系，在施工阶段没能严格控制填料质量，并 且在采购、试验等环节上没有严格把握质量关，使用不合格的路面基础材料，从 而影响路面基础质量。此外，在高速公路地基建设中也比较常见的还有软土地基 处理，该基础的承载力和施工要求与相关的施工规范是完全不相符的，是背道而 驰的，所以，在遇到这类地基是必须及进行换土作业，但仅仅是指填充的材料不 合格，而无法保障他的质量，致使路面基础的抗压强度和稳定性能大打折扣，在 日后的运营中极易岀现基础变形，影响整体路面质量。 2.2路基不均匀沉降 路基工程比较常见的另外一种病害是路基沉降不均匀，这种问题一旦发现， 不仅影响着路面的整体外观效果，还会导致车辆正常行驶受到一定程度的限制， 所以这个问题也应当予以高度的重视。根据相关资料分析此类病害的原因主要有 以下几类：第一，施工单位未能处理好该工程软土路基和过渡段施工质量，致使 路基稳定性和抗压性能降低，如受到较人荷载后会造成较人的伤害，再加上车辆 在其上反复运行，从而导致该地区的沉降极不均匀；第二，施工单位在质量的把 控方面缺少相关管理经验，即缺乏质量意识。 个别单位为加快施工进度，不能在严格把控软土地基和过渡段施工质量的前提下 进行施工，比如说:没有按照要求来进行打孔,对软土地基的处理方式不恰当等， 再加上正常使用后车辆来冋行驶对其产生一定的影响，导致该路基沉降不均的情 况会越来越严重。第三，施工单位未能对已完成的路基进行很好的养护及维修工 作。对于软地基的处理来讲，目前相当一部分的工程都是在未能按照正常标准的 前提下进行施工的，如遇到较大的雨水天气，部分冋填土流失，从而导致路基的 压实度降低，出现不均匀沉降的情况就会增大尤其是桥台部分。除此之外，正常 情况下，路基养护质量也是造成不均匀沉降的另一个重要原因。 2.3边坡滑塌 边坡滑塌同样也是常见的高速公路路基病害。总结发现造成边坡滑塌的原因 也很多，但总体上总结起来主要就是滑坡和塌方这两种形式。其中滑坡是指重力 条件下，土体沿着边坡向下滑动的现象。造成此种病害的主要原因是施工中没有 对不良地质采取相应的解决措施。塌方是指两侧下移而造成路基变形，塌方病害 是由施工不当和雨水破坏引起的。一般情况下，塌方的危害相对滑坡能小一些。 高速公路路基工程质量控制措施 3.1提高路基压实度 在路基压实度的提升上主要从两方面进行：第一，