现代设计方法(ch1).pptVIP

(三) 模糊评价法 2. 步骤 确定评价目标集：Y＝{y1,y2,…,yn} 确定评价集：X={x1,x2,…,xm} 确定加权系数集合：A＝{a1,a2,…,an} 确定评模糊评价矩阵：R Rij: 第i个指标对评价标准集中第j个元素的隶属度 (三) 模糊评价法 2. 步骤 确定综合模糊评价集： 比较决策： 最大隶属度原则：按每个方案的综合评价集中的最高隶属度确定方案的优劣顺序； 排序原则：在评价矩阵中，同级（列）中按隶属度高低排序。在几个级中，按各级隶属度之和的大小排序。 模糊评价法例 例1-2:P38 (1)评价目标 模糊评价法例 例1-2:P38 (2)对三种洗衣机进行模糊评价 评价目标集：Y＝{y1,y2, y3,y4, y5,y6,y7} ={洗净度，损衣度，价格，耗水量，耗电量，外观，噪声} 评价标准集：X＝{x1,x2,x3,x4}={优，良，中，差} 三种洗衣机的模糊评价矩阵： 模糊评价法例 例1-2 模糊评价法例 例1-2:P38 (2)对三种洗衣机进行模糊评价 评价目标集：Y＝{y1,y2, y3,y4, y5,y6,y7} ={洗净度，损衣度，价格，耗水量，耗电量，外观，噪声} 评价标准集：X＝{x1,x2,x3,x4}={优，良，中，差} 三种洗衣机的模糊评价矩阵：RT,RL,RJ 加权系数矩阵：A=[0.2,0.1,0.3,0.1,0.1,0.1,0.1] 用乘法进行矩阵合成： BT=A·RT=[0.21,0.3,0.41,0.08] BL=A·RL=[0.27,0.55,0.16,0.02] BJ=A·RJ=[0.21,0.48,0.31,0] (三) 决策 方案J、L总评为良，方案T总评为中，三者排序为L、J、T 四、设计中的决策层 系统原则：从系统观点来看，任何一个设计方案都是一个系统，可用各种指标来描述，而方案本身又会制造、检验、销售等其他系统发生关系。决策时只从方案本身或方案中某一性能指标出发，还应考虑以整个方案的总体目标为核心的有关系统的综合平衡，以达到企业总体的决策。 可行性原则：作出的决策应该具有确定的可行性。成功的决策不仅要考虑需要，还要考虑可能；要估计有利的因素和成功的机会，也要估计不利的因素和失败的风险；要考虑当前的状态和需要，也要估计今后的变化和发展。 满意原则：设计工作比较复杂，设计要求本身以包括很多方面，更何况这些方面有无法准确评价，因而在设计中式无法获得十全十美的方案的，只能在众多方案中选取一个或几个满意的方案。 四、设计中的决策层 反馈原则：设计过程中的决策是否正确，应通过实践来检验，要根据实践过程中每个因素在发展变化中所反馈的信息，及时作出调整，正确决策。 多方案原则：随着设计过程中各设计方案的逐步具体化，人们对个方案的认识会逐渐加深。为了保证设计质量，特别是在方案设计阶段，决策可以是多方案的。决策者可让几个选出方案同时发展，直到确定个方案的优劣以后在作出新的决策。 * 汽车举升机 （黑箱） 待举升的汽车 能量 举升后的汽车 信号 举升速度和高度 信号 边界 伴生输入 环境 伴生输入 汽车举升机 汽车举升机(总功能) 驱动功能 执行功能 控制功能 联接与支承 辅助功能 能量转换A 能量传递与分配B 举升与回位(直线运动)C 到位锁定D 启动、停止EF 变速G 仪表显示H 照明I 其他J 控 制 工作机构 (举升、锁定 、回位) 能量转换 能量传递 联接与支承 信息 待举升的汽车 能量 举升后的汽车 功能的结构 形态学矩阵 功能元 功 能 元 解 1 2 3 4 5 6 A能量转换 汽油机 柴油机 电动机 液压马达 气动马达 蒸汽透平 B能量传递与分配 齿轮箱 油泵 链传动 皮带传动 C举升 齿轮齿条 丝杆螺母 蜗杆齿条 连杆机构 绳传动 液压缸 D锁定 机构自锁 机械锁定 电器锁定 E启动 (每根柱) 同时启动 单独启动 同时也可单独启动 F停止 带式制动 闸式制动 片式制动 圆锥式制动 G变速 液压式 齿轮式 电器式 H支承 双柱圆定 四柱固定 六柱固定 双柱移动 四柱移动 六柱移动 A3-B1-C2-D1-E3-F1-G2-H1电动机械式双柱汽车举升机; A3-B1-C2-D1-E3-F1-G2-H5移动式四柱电动汽车举升机 可以有6×4×6×3×4×3×6＝94176个方案； 1.5 设计中的评价决策 概述 评价目标 评价方法 评分法 技术——经济评价法 模糊评价法 设计中的决策层 一 、 概述 1. 工程设计的三个特点：约束性、多解性、相对性 设计结果的多方案性 对设计方案进行评价 根据评价结果进行决策