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手掷模型飞机制作 【课题】探究流体压强和流速的关系在飞机中的应用 　　【组织形式】学生活动小组 　　【活动流程】提出问题；猜想与假设；制订计划与设计实验；进行实验与收集证据；分析与论证；评估；交流与合作． 　　【参考方案】查阅制作手掷飞机的方法及原理，动手制作手掷飞机，并从飞行调试中发现问题． 　　【备注】1、写出探究过程报告． 　　　　　　2、发现新问题． 　　手掷飞机的参考资料： 　　一、材料、工具 　　设计图．( 若是初学者，建议最好是采用别人制作过且飞行性能不错的设计)．大型美工刀、长直尺、量角器、笔． 　　AB胶．(五分钟速干型) 　　砂纸．(#240，#320，#400或是密度更细的数种砂纸) 　　巴尔砂木(Balsa) ，2mm，5mm厚各一片．(遥控模型店有售) 　　旧氏纱窗之建材木．(五金行有售) 　　铅片．(钓具行有售) 　　二、制作 　　(一)主翼制作要点： 　　根据设计图，以5mm之巴沙木将翼型裁出，画上翼剖面上之最高线． 　　通常设计图上都有标示最高线所在，若图上没有标示，则可自行将其标在翼弦(Chord)长度之30%～35%处． 　　接着在最高线距翼前缘(Leading edge) 的 1/2 处画上一条线，及最高线离翼后缘(Trailing edge)的 2/3 处画上一条线．并在翼前缘及后缘各画上一条高度约1mm左右的水平线． 　　使用美工刀将斜线部份削去． 　　用#240砂纸磨出机翼剖面雏形，接近成形时，再以#320砂纸磨出翼剖面形状． 　　最后以#400砂纸细磨加工，直到感觉滑溜时停止． 　　在此过程中须注意的是，在完成标准翼形前，也就是 #240，#320 砂纸两阶段内，最高线不可磨去．翼前后缘亦需保持 1mm 厚度，直到最后用 #400砂纸加工时，方可磨至0.3 ～　0.5mm厚，使机翼更形圆滑． 　　机翼磨好之后，依设计图的要求将机翼切开以制作上反角．将欲制成上反角的机翼部份置于桌边，与桌缘对齐．以#320砂纸包住一个如香烟盒大小般的木块，单方向地在机翼边缘磨动． 　　切记千万不可来回磨动，否则翼缘会被磨成弧形，减少胶合面积，造成该处结构脆弱． 　　上反角的胶合，若是两段式的上反角，则需先黏翼端上反角，务必使两边翘起的上反角度一致． 　　再接合中央． 　　 上述之胶合，都是采用AB胶．待AB胶干固后，将主翼全部以 #400砂纸或是更密的砂纸将毛边整修一翻． 　　(二)垂直、水平尾翼制作要点： 　　垂直尾翼制作．以 2mm厚之巴沙木为材料，依照设计图，裁出垂直尾翼，此步骤最重要的是，垂直尾翼之木纹方向需和飞行方向垂直，否则尾翼将会非常非常容易断裂．原则上，整个尾翼组可以不必作任何之加工打磨；但我的建议最好是将垂直尾翼前后缘及翼面都用细砂纸稍微磨一下，磨成对称翼形． 　　毕竟，阻力这种东西，会让任何飞机都很感冒的． 　　水平尾翼制作．同样以2mm巴沙木为材料，裁出水平尾翼(木纹方向亦需和飞行方向垂直)．若是讲究的话；水平尾翼可以仿照主翼剖面的样子磨出升力翼形． 　　(三)机身制作要点： 　　以修理旧式纱窗常用的建材为材料，挑选一段平直而无弯曲之木条，依图画好形状，削掉不要的部份．在此一阶段要注意的是；在机身上之机翼，水平尾翼黏着处不可削成圆弧，以免减少机翼机身胶合时之接触面积．同时，主翼和水平尾翼的两个安装面需保持互相平行 (或是在同一水平面)．也就是说，主翼不要带有攻角． 　　另外提醒大家一点，使用美工刀削机身时，千万不可因其难削而施以大力道，否则用力过猛的结果，就是您的刀锋会沿着木材之木纹节理而削深过头，甚而将机身削成两截．在航空模型社里，一个晚上削断两三个机身的镜头时常可见，对心理卫生保证有不良影响，不可不注意一下． 　　切削完成后之机身，除了上述两个(主翼、水平尾翼)接合处以外，其它部份可以用粗砂纸将机身大肆减肥一番，尤其是机身的(剖面)厚度，可将其磨到约剩 3mm厚左右(再薄可能就不安全了)．如此可大幅地减低飞机重量，又减小了飞机正面的形阻力，一举两得．最后，再用 #400砂纸大略地修磨一下，及告完成． 　　(四)飞机的组合要点： 　　机翼机身的胶合．将AB胶的A胶与B胶挤出等量置在一起，用小木棒搅拌直到胶水呈淡白色雾状．将胶涂于机身接着面上，并把机翼轻压置上，用手指抹去多余溢出之胶水．(在此过程中，亦可在翼前缘下塞入一小纸片，让机翼带有一非常小角度的攻角)将飞机置于平坦桌面上，两翼下各靠着一块枕木，以机身为基准调整两翼之上反角至相等． 　　等待15分钟胶水干固后即可进行尾翼之装配． 　　尾翼、机身之胶合．调好AB胶涂于接着面上，置上水平尾翼．在这里有一个地方要特别强调，就是倘若您是惯用右手的人，则将水平尾翼的左边翘起约两个一元铜板的高度． 　　也就是从机首往机尾的纵轴看