隧道地质环境围岩类别分级与不良地质现象概述.ppt

隧道围岩分级方法 岩芯 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 组合了6个参数： 岩石质量指标RQD 节理组数目Jh 节理粗糙度Jr （四）组合多种因素的分级方法 隧道围岩分级方法 ●岩体质量分级法 ～巴顿等人提出的“岩体质量—Q”分级法。表达如下： 代表 节理蚀变值Ja 节理含水折减系数Jw 应力折减系数SRF。 岩体质量 特别好 极好 良好 好 中等 不良 坏 极坏 特别坏 Q 400-1000 100-400 40-100 10-40 4-10 1-4 0.1-1 0.01-0.1 0.001-0.01 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 我国现行的隧道围岩分级 （一）铁路隧道围岩分级 （1）历史沿革 ●岩体综合分类～60年代，成昆线，五类 ●隧道围岩分类～74年版，首部铁路隧道规范，六类。 ●隧道围岩分类～86年版，加入围岩弹性波速指标。 ●隧道围岩分级～99年版，采用国标分级排序，改称“围岩分级”，六级。 ●隧道围岩分级～2001年版，不变。 ●隧道围岩分级～2005年版，不变。 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 ①岩石坚硬程度 ②围岩完整状态 基本分级 修正基本分级 基本分级 修正基本分级 最终分级 （2）分级的理论基础 我国现行的隧道围岩分级 （一）铁路隧道围岩分级 ●以围岩的稳定性判断为基础。 属于“以岩体构造和岩性特征为代表”的分级方法。 ●主要考虑4种因素： ③地下水 ④围岩初始地应力 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 （3）基本分级 我国现行的隧道围岩分级 （一）铁路隧道围岩分级 依据：围岩主要工程地质条件，由两条组成： ①岩石坚硬程度 软硬岩分界指标（抗压强度）：30MPa Rb30 硬岩 5 Rb≤30 软岩 Rb 5 极软岩 ②围岩完整程度 指标1：结构面发育程度 指标2：地质构造影响程度 由此两指标，将岩体完整程度分为5个级别 见下表： 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 完整程度 (Ⅰ)结构面发育程度 (Ⅱ)地质构造影响程度 完整 不发育 轻微 较完整 较发育、不发育 较重、轻微 较破碎 发育、较发育 严重 破碎 极发育、发育 极严重、严重 极破碎 极发育 极严重 岩体完整程度的划分 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 等级 地质构造作用特征 节理不发育 节理（裂隙）1-2组，规则，为原生型或构造型，多数的间距在1.0m以上，为密闭型。岩体被切割成块状 节理较发育 节理（裂隙）2-3组，呈x型，较规则，以构造型为主，多数的间距大于0.4m，多为密闭。部分微张开，少有填充物。岩体被切割成大块状 节理发育 节理（裂隙）3组以上，不规则，呈x型或米字型，以构造型或风化型为主，多数间距小于0.4m，大部分微张开，部分张开，大部分为粘性土填充。岩体被切割成块、碎石状 节理很发育 节理（裂隙）3组以上，杂乱，以构造型或风化型为主，多数间距小于0.2m，微张开或张开，部分为粘土充填。岩体被切割成碎石状 (Ⅰ)围岩结构面发育程度划分 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 等级 地质构造作用特征 轻微 围岩地质构造变动小，无断裂（层）；层状岩体一般呈单斜构造；节理不发育 较重 围岩地质构造变动较大；位于断裂（层）或褶曲轴的邻近地段；可有小断层，节理较发育 严重 围岩地质构造变动较强烈，位于褶曲轴部或断裂影响带内；软岩多见扭曲及拖拉现象；节理发育 很严重 位于断裂（层）破碎带内；节理很发育；岩体呈碎石、角砾状，有的呈粉末泥土状 (Ⅱ)围岩受地质构造影响程度等级划分 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 我国现行的隧道围岩分级 （一）铁路隧道围岩分级 （6） 修正分级 地下水修正 地下水的3种处理方法： ①分级时按无水考虑，而是根据地下水的状态，适当降低围岩等级(1～2级)； ②分级时按有水考虑，当确认围岩无水则提高围岩等级； ③直接将地下水状况(水质、水量、流通条件、静水压力等)作为一个分级指标。 （4）铁路隧道围岩分级表 基本分级+围岩弹性纵波速 = 铁路隧道围岩分级表 ◆给出了单线隧道围岩开挖后的稳定状态。 ◆尚未考虑地下水和地应力。 （5） 特点 地下水修正 地应力修正 隧道工程的地质环境---4隧道围岩类别分级 地下水状态的分级表 级别 状态 渗水量[L/(min·10m)] Ⅰ 干燥或湿润 10 Ⅱ 偶有渗水 10~25 Ⅲ 经常渗水 25~125