三台阶七步法.docVIP

沪昆铁路客运专线CKGZTJ-11标 三台阶七步开挖法作业指导书 - PAGE 1 - 三台阶七步开挖法作业指导书 1.适用范围 适用于新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标段隧道设计三台阶七步法开挖的断面。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1施工调查前应查阅设计文件和资料，制定调查提纲。施工调查内容应包括工程概况、施工条件、地形地质及其他与工程相关内容。调查结束后应编写施工调查报告。 2.1.2 采用三台阶七步开挖法施工的隧道，应进行施工技术交底，作业人员应进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员应持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1 导线复测完毕，成果可用。 2.2.2 砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。 2.2.3 分项开工报告已批复。 2.2.4施工机械配备应满足正常施工要求。实施中，可根据施工进度要求分期、分批组织上场。隧道施工机械配套应针对隧道大断面的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应为均衡施工能力的1．2～1．5倍。 3.技术要求 3.1客运专线铁路隧道工程施工技术指南( TZ204-2008) 3.2铁路工程施工安全技术规程(TB 10401. 1-2003) 3.3铁路隧道喷锚构筑法技术规范( TB 10108-2002) 3.4《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设(2005)160号) 4.施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 4.1.1上部弧形导坑环向开挖，施做拱部初期支护； 4.1.2中、下台阶左右错开开挖，施做墙部初期支护： 4.1.3中心预留核心土开挖、隧底开挖，施做隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施做仰拱，尽早封闭成环。 4.2 工艺流程(见图4-1) 5.施工要求 5.1 三台阶七步开挖法施工应符合下列要求： 5.1.1以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破； 5.1.2弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护； 5.1.3其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环； 5.1.4仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系； 围岩稳定性评判、修正支护参数 围岩稳定性评判、修正支护参数 监控量测 超前支护 上部弧形导坑开挖，施作初期支护 断面检查 左右侧错开开挖中台阶，施作初期支护 左右侧错开开挖下台阶，施作初期支护 开挖上、中、下台阶预留核心土 分段开挖隧底，施作初期支护 施作仰拱 施作仰拱填充 图4-1 三台阶七步开挖法施工工艺流程图 5.1.5施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全； 5.1.6完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。 5.2三台阶七步开挖法施工步骤见图4-2，开挖透视图见图4-3，施工工序见图4-4。 图4-2 三台阶七步开挖法施工步骤 图4-3 三台阶七步开挖法开挖透视图 图 4-4 三台阶七步开挖法施工工序图 5.3施工步骤： 第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3~5米，宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5米，开挖后立即初喷3~5cm砼。上台阶开挖失跨比应大于0.3，开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°搭设锁脚锚杆，拱脚锚杆和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 第2、3步，左右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm砼，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°搭设锁脚锚杆，拱脚锚杆和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 第4、5步，左右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m，开挖高度一般为3～3.5m，左右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm砼，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°搭设锁脚锚杆，拱脚锚杆和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 第6步，上中下台阶预留核心土：各台阶开挖分别开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧道开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度宜为4~6m。 第7步，隧底开挖：每循环开挖进尺长度宜为2~3m开挖后及时施作仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度宜为4~6m。 5.4开挖完毕后要及时进行