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钢套箱吊装施工方案 PAGE 江苏海洋航务打捞有限公司施工方案 第 PAGE 27 页 共 NUMPAGES 27 页 浙江象山大桥主墩/辅助（过渡）墩钢套箱 吊装施工方案 江苏海洋航务打捞有限公司 二○一○年一月 目 录 一、概述 二、总体施工工艺 三、主要起重套箱 四、主辅墩套箱吊高以及吊重和作业半径计算 五、浮吊抛锚系统 六、套箱吊装 七、人员计划及质量控制 八、保证安全施工措施 九、吊装作业协调分工 十、安全措施及文明施工 十一、拟在本工程中设立的安全生产网络图 十二、套箱计划 十三、起重人员安全操作规程 十四、施工期环保措施 1、概述 1.1、工程概况 此次需吊装的套箱总共有六件，主墩套箱总重约1450吨、辅敦套箱总重约650吨，具体套箱尺寸以及现场水域情况见图。 1.1.1、主墩套箱尺寸 1.1.2、辅敦套箱尺寸 1.1.3、桥位立面图以及水域情况 1.1.4、施工难点：主要在于主航道上吊装考虑军事船舶通航问题，由于经常有潜艇和军舰通过主航道因此在主航道上吊装不必考虑。 72#墩-73#墩（74#墩-75#墩）净空间距230m（浮吊船长86+钢套箱直径38m=124m），在此净空水面上无其它障碍物的情况下，从理论上讲可以采用顺桥向吊装方案。 根据大桥现场情况只有在主墩和辅敦之间进行吊装，由于主墩和辅敦之间有临时敦，因此在吊装时必须让掉临时敦作业，主墩与辅助墩的中心线上距主墩127m处，有一临时墩（12.8×12.8m），增加浮吊操作的难度。 依据上述情况，结合钢套箱及水域具体参数资料，我们拟采用二艘浮吊抬吊避开临时墩钢管桩，共同抬吊的形式实施本次吊装作业。 临时敦吊装同样受此条件约束只能横桥向吊装，增加浮吊作业半径。 1.2、水文条件（略） 1.3、流量、流速（略） 2、总体施工工艺 装套箱运输船运输到指定位置→拟装船浮吊进场定位→浮吊伸钩、挂钩、起吊→移位安装→脱钩，浮吊退场 3、主要起重套箱 3.1、1200t浮吊（航工818） 根据套箱吊重及现场施工采用1200t浮吊（航工818）或1000吨浮吊进行作业吊装。 镇航工818 航工818参数表 表7 角度 主钩高度（m) 主钩吊重（t) 主钩跨度（m) 副钩高度（m) 副钩吊重（t) 副钩跨度（m) 60 55 1200 26.7 61.0 400 31.2 50 47.6 722 36.0 53.0 300 41.2 40 39 422 44.0 43.7 150 49.2 30 29 150 51.0 33 80 56.2 25t卷扬机 6台 单根锚绳 1000m 海军锚 4个10t、2个8t 注 1.主钩两对600*2=1200t,副钩两对200*2=400t，扒杆底1.2m，吊1200t时干舷3m，船型86*28*6.3m,主钩钩头长4.1m，副钩钩头长3.3m,主钩间距3.8m，副钩间距4.5m。 2.表中起吊高度为钩头以下至甲板的距离。 3.2、1000t浮吊（航工858） 1000t浮吊（航工858）吊装。 立面图 平面图 苏航工858 航工858参数表 表7 角度 主钩跨度（m) 主钩高度（m) 副钩跨度（m) 副钩高度（m) 主钩负荷（t) 70 26.14 90.90 31.27 98.12 1000 65 33.17 87.70 38.67 94.57 1000 60 39.90 84.12 45.73 90.38 1000 55 46.30 79.86 52.40 85.6 768.7 50 52.29 75.05 58.63 80.25 580.0 45 57.84 69.74 64.36 74.38 436.4 42 60.95 66.33 67.55 70.62 363.6 25t卷扬机 7台 单根锚绳 1000m 将军锚 4个10t、2个8t 吊高为钩头底部到水面的高度，主钩高6.9米，副钩高4.1米。 主钩为两只500吨钩头组成，主钩间距为3.34米，主尺寸为81.85米*30.6米*6.5米。 4、套箱吊高以及吊重和作业半径计算 4.1、吊高核算 套箱吊装时两浮吊平行定位，扒杆吊装倾角镇航工818为60度°，苏航工858为65度，吊装时水位取+0.0m，钢护筒顶标高为+7米，套箱高度9米，钩头到套箱顶面30米（钢丝绳长度为70米）。那么要求吊高为：7+9+30=46米（镇航工818要求吊高、苏航工858吊高不需要考虑），按所选浮吊净空高度最小的镇航工818计算，扒杆在60度仰角时净空高度为57米（含水面至甲板的距离），所以富余高度还有57-46=11米。辅助墩采用苏航工858吊装（吊装时扒杆仰角58度，