峨汉高速汉源段安全管理工作报告.docx

峨汉高速汉源段安全管理工作报告 一、峨汉高速汉源段工程概况：峨眉至汉源高速公路汉源代表处管段工程路线起于项目大峡谷隧道（出口段），经凉山彝族自治州甘洛县、雅安市汉源县境，于汉源县北侧设置流沙河枢纽互通与G5京昆高速公路雅西段相接。段内主线里程约41.015公里（以左、右线平均计：ZK80+875~K122+882/K80+860~K122+882）。段内共设置3处互通式立交，其中枢纽互通式立交1处（汉源流沙河枢纽），一般互通式立交2处（甘洛乌史大桥乡、汉源富泉互通）；同步建设连接线2条，连接线总长约2公里，其中汉源富泉连接线采用一级公路技术标准，甘洛乌史大桥乡连接线采用二级公路技术标准。 段内主线线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米,桥梁与路基同宽，全线采用沥青混凝土路面。汽车荷载等级：公路—I级；设计洪水频率特大桥梁1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度0.10～0.15g、地震动反应谱特征周期0.40～0.45s，对应地震基本烈度为Ⅶ度；隧道建筑限界10.25×5.0米。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的规定执行。 本项目主线共设置桥梁6015.081米/16座（长度以左、右线平均长度计），其中特大桥2139.75米/1座，大桥3769.331米/13座，中桥106米/2座；设置隧道34368.5米/10座，其中特长隧道28229.5米/5座，长隧道5069.5米/3座，中、短隧道1069.5米/2座，通风斜井3898米/4座，施工横洞110米/1座；主线桥隧比约98.5%，隧道占比83.8%；连接线共设置桥梁1556.5米/3座，其中特大桥1340米/1座，大桥178.5米/1座，中桥38米/1座。 设置管理处1处（汉源富泉），隧道管理站2处（甘洛乌史大桥乡、汉源富泉），停车区1处（汉源富泉），养护工区1处（汉源富泉）；新建收费站2处（乌史大桥乡、汉源富泉）。 段内施工图预算总额约80.566亿元，其中建安费约为63.196亿元。 二、峨汉高速汉源段工程形象进度：临建设施（参建单位驻地、拌合站、施工便道等）已基本完成，主体工程进度： ①2-7分部：大峡谷隧道右洞掘进23m，左洞掘进5m； ②2-9-1分部：乌斯河隧道左洞掘进22m； ③2-10-1分部：四宝山隧道排烟斜井洞身掘进72m； ④2-11分部：王店子隧道出口端右洞掘进105m，左洞掘进52m； ⑤2-12分部：大岩隧道出口端通风横洞掘进96m； ⑥2-13分部：鹦哥嘴大桥完成桩基40根，承台5个；中海村隧道右洞掘进75m，左洞掘进35m； ⑦2-14分部：富泉停车区路基挖土石方累计完成15.4万m3，健全村隧道左洞掘进66.3m，右洞掘进18.3m； ⑧2-15分部：流沙河互通桩基完成4根。 截止2018年3月，雅安市2018年年度投资42010万元占年度投资计划120132万元的34.97%，开工累计完成投资150086万元占总投资预算612752万元的24.5%。凉山州2018年年度投资3671万完，占年度投资计划31135万元的11.79%，开工累计完成投资24058万元，占总投资预算192908万元的12.47%。 三、安全风险控制要点：峨汉高速公路汉源段桥隧比高、地质条件复杂、结构形式多样、不确定因素多 、安全风险高。其中特长隧道五座（大峡谷隧道、乌斯河隧道、四宝山隧道、王店子隧道，大岩隧道），长隧道三座（中海村隧道、建全村隧道、鸣鹿2号隧道），中隧道1座（文坪子隧道），短隧道1座（鸣鹿1号隧道），隧道施工中普片存在岩溶、岩爆、突水突泥，由于汉源境内地质较差在隧道施工中极易发生滑坡、坍塌等事故，而且大岩隧道（疑似）、中海村隧道（疑似）、文坪子隧道（疑似）、建全村隧道还存在瓦斯。 桥梁施工中存在高墩施工（其中最高墩身为74.8m）、涉水施工（乌史河大桥跨大渡河、鹦哥嘴大桥跨白岩河、流沙河大桥跨流沙河、兰家湾大桥横跨汉源湖）、跨线施工（乌史河特大桥跨S306、成昆铁路，鹦哥嘴大桥、富泉互通桥、流沙河大桥跨S306、）、不良地质，施工中存在地质灾害、高空坠落、溺水、交通事故等安全风险。 四、管控措施：隧道施工要求施工单位严格按照设计图纸以及施工方案进行施工，并组织专业的检测单位对隧道施工开展超前地质预报，对每个隧道口设置沉降观测点，观测山体沉降情况，及时采取有效的控制措施；针对瓦斯隧道要求施工单位加强施工通风，配备瓦斯及有毒有害气体检测仪，并定时对隧道瓦斯进行检测，发现异常立即撤离作业人员；公司拟对每个隧道安装视频监控系统以及人员定位系统，时时监控隧道施工情况，杜绝违规作业。 桥梁施工要求施工单位严格按照设计图纸以及施工方案进行施工，加强现场