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物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图 1 所示： 资源整合度 高 专业型 整合型 物流企业 物流企业 窄 宽 物流服务范围 功能型 综合型 物流企业 物流企业 低 图 1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics，简称 ITL），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 1 物流企业运营模式研究 优解决方案，并对之加以组织实施及监督、管理。简单地说，对于客户企业来说他们就类似于一个物流的总包商，执行物流方案的设计、组织执行、监督及管理的职能。 物流服务范围宽且资源整合度较低的为综合型物流企业（General Logistics，简称 GL），这类企业一般能为客户提供全程的物流服务，并且自身拥有提供服务所需的几乎所有资源。他们的强大在于其有着遍布全球的、非常健全的物流网络体系。他们往往都是从传统的大型流通企业转变而来，基于其原有核心资源及能力的基础上，通过延伸他们的服务范围，从而最终形成大型综合性的物流服务供应商。这类企业的典型代表是由中海、中铁等大型航运企业、铁路运输企业转变而来的物流企业。他们在流通的某一个环节（如国际航运、铁路运输）上拥有巨大的资源及能力，并基于此核心环节把其所提供的物流服务从“港”对“港”（或“站”到“站”）延伸到“门”对“门”，以此满足客户对全程物流服务的需求。 物流服务范围窄且资源整合度高的为专业型物流企业（Industrial Logistics，简称 IDL），这类企业的目标客户往往集聚在某个特定的行业，专门为该行业内企业提供相关物流服务。其一在于他们拥有提供该行业领域内物流服务的丰富经验，另一个可能也在于他们所拥有的资源具有专用性，仅仅适合于提供该行业内的物流服务。他们一般不会拥有提供这些专业服务所需的全部资源，但是却有着较强的资源整合能力，这就使得他们能够整合所需资源为己所用。较为典型的如汽车物流、钢铁物流、化工物流等。以汽车物流而言，现在几乎所有的汽车厂商都有其固定的汽车物流服务提供商，服务领域也几乎涉及产、供、销全部领域。如国内最大的第三方汽车物流企业之一安吉汽车物流有限公司（原上海安达汽车储运公司），其就是以整车分销物流业务为核心，再积极地拓宽至汽车零部件物流业务领域，现在它的业务范围几乎涵括了汽车领域内所有的物流服务。 物流服务范围窄且资源整合度低的为功能型物流企业（Functional Logistics，简称 FL），这类企业为客户提供的物流服务功能比较单一，主要是提供某些环节的物流服务，如仓储、运输、配送等。随着客户服务需求等外部环境的变化，这些企业在他们核心业务的基础上也向上下游延伸他们的服务范围。他们一般来源于传统的运输企业、仓储企业，并且拥有提供某环节物流服务所需的设施设备如车辆、仓库等资源。目前在我国物流企业还处于发展初期的阶段，这类企业在我国的物流企业中占