第四组粮食物流.pptVIP

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广东省是全国最大的粮食主销区。据省发展改革委统计,2002年,广东粮食调入总量为1917万吨;2004年,广东粮食调入总量可能超过2000万吨。其中,玉米主要是水路调入,小麦主要是铁路、水路调入,稻谷主要是铁路、公路调入。各品种粮食的需求、物流状况如下: (一)玉米。 调入玉米大部分用于饲料工业,据省发改委统计,2002年全省玉米调入量为686万吨,预计2004年将超过800万吨。 广东的省外购玉米主要从东北地区调入,大部分通过来自“大连——鲅鱼圈——锦州港口集散地”的水路方式;少量通过来自“长春——四平——铁岭一带铁路集散地”的铁路方式。 玉米的储存方法与运输 玉米要安全储藏的关键是提高入库质量,降低粮食水分。由于各地的气温、气湿有较大差异,应根据本地具体情况,采用相应的储藏措施。 分等级:分水分不同入仓。玉米入仓时要做到按含水量不同、按等级不同分开储藏。为安全储藏打下初步基础。水分含量高的玉米入库前应进行烘干。 低温密闭:根据玉米的储藏特性,适合低温、干燥储藏。其方法有两种,一种是干燥密闭,一种是低温冷冻密闭。南方地区收获后的玉米有条件进行充分干燥,在降低到安全水分之后过筛入仓密闭储藏。北方地区玉米收获后受到气温限制,高水分玉米降到安全水分是很有困难的,除有条件进行烘干降水外,基本上可采用低温冷冻入仓密闭储藏。其作法是利用冬季寒冷干燥的天气,摊凉降温,粮温可降到-10℃以下,然后过筛清霜、清杂,趁低温晴天入仓密闭储藏。 1、珠三角饲料玉米需求状况 调入的玉米主要用于工业饲料,还广泛用于自配、预混饲料等,为便于分析统计,只考虑工业饲料用玉米需求(食用玉米主要为广东自产的甜玉米)。 2003年全省饲料总产量912万吨。2004年广东省饲料总产量980万吨,珠三角地区占近四分之三,其中佛山285万吨,广州160万吨。(对于所有商品饲料的粮食耗用量,玉米占65%以上。具体计算方法如下:按工业饲料的65%折算饲料企业粮食用量,加上20%的饲养企业自制粮食用量,以及超过20%的农民自用饲料的粮食用量进行计算。2004年,商品饲料粮食用量近1100万吨,其中玉米为715万吨) 据省农业厅饲料办统计,2004年,全省各市工业饲料产品总量共980万吨,其中珠三角地区约730万吨占近四分之三,各市分别为:佛山285万吨、广州160万吨、深圳85万吨、江门70万吨、东莞37万吨、中山25万吨、珠海38万吨、肇庆15万吨、惠州15万吨。按饲料产品玉米平均用量65%推算,珠三角工业饲料用玉米需求量为980×65%=637万吨,而商品饲料粮食用量近1000万吨。 全省年产10万吨以上饲料厂20家,总产量占全省的35%,珠三角就有17家分别是:佛山8家(其中顺德区6家)、广州4家、深圳3家、江门2家。由于东莞库具有大型粮食专用码头又位于珠三角的中心地带,可以作为主要的接收港承接珠三角的玉米调入。 2、珠三角玉米调入途径 水路调入的主要接收港口是赤湾港、黄埔港和妈湾港。2003年,广州港接运玉米93万吨;2004年,赤湾港玉米接收量为160万吨。据大连北良港统计,2003年从北良港输入广东的粮食在赤湾港、蛇口港、妈湾港、黄埔港的接收量分别为96.3、118.3、22.2、23.8万吨(95%为玉米),北良港调入珠三角的玉米总量约248万吨。 注:深圳诸港口接收的玉米大部分转运至珠三角腹地如佛山、广州、东莞和江门等市的饲料厂,大部分饲料厂沿江布置,自有码头或在码头附近,便于接收原料。从大港口调入的玉米通过驳船转运,以赤湾港为例,2004年接收粮食量250万吨中,占80%以上通过驳船转运,其余占19.5%的通过汽车转运,仅有0.5%通过铁路转运。赤湾港的主要粮食用户有:大连京信公司、广东温氏集团公司、中粮集团、中储粮广州分公司、省储备粮管理总公司、省粮油贸易公司、广州市粮食集团公司。 珠三角玉米铁路年调入量约40万吨,主要接收站是广州南站。由于近年来我国能源供应紧张造成铁路运输拥塞,铁路运力瓶颈成了造成粮价波动的一个重要因素。为降低大宗粮食货物的物流成本,今后调入珠三角的玉米将越来越多地采用海运方式。 (二)大豆。 广东省的外购大豆主要用于生产植物油,其副产品豆粕又是饲料厂的一种重要原料。据省发改委统计,2003年全省进口大豆322万吨、省外调入77万吨,均是从港口调入。进口主要是从美国、南美等国,省外调入是从东北三省。广东省是国内重要的大豆加工基地和饲料加工基地,与华东、东北地区三分天下,对大豆和豆粕的需求很大,去年,广东省内饲料用豆粕价格暴涨,引起大豆进口的大量增长。加入WTO后粮食流通市场、贸易壁垒进一步放开,人民整体生活水平和人口城镇化的提高,使得植物油的人均消费量逐

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