预制T梁钢筋骨架模具安装施工工法.pptVIP

6 材料与设备（见表2） 7 质量控制 施工过程中严格按照《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行规范和标准执行，为达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法控制要点如下： 7.1 现场调度总指挥人员和钢筋的裁、弯、调直工人必须认真熟悉T梁钢筋的施工设计图纸，做好现场的技术交底工作。 7.2 各种钢筋模具制作使用的材料必须是达到国家强制性的验算标准，符合承重、起重相应重量的要求。 7.3 单个模具的分布间距都是相应钢筋的摆放位置，在制作钢筋的事前、事中、事后都必须进行尺寸、间距的复核。 7.4 模具之间的衔接必须牢固稳定，钢筋之间的焊接长度双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，工字钢与钢筋之间的三角架必须搭接到位。 7.5 翼板模具的制作净空高度控制在1m左右的高度，采用钢筋支撑地面与模具之间的钢筋连接方法，以便于地面排水。 * * 预制T梁钢筋骨架模具安装施工工法 1 前言 大型桥梁预制T梁钢筋骨架制作安装的传统施工工艺是采用在梁体底座上绑焊钢筋架，由于钢筋比较密集，往往在施工中容易出现骨架绑扎间距不规则、底座周转效率不高、工作效率低等现象；通过长期施工的摸索，总结出一套较为便捷的施工工艺，就是采用成套模具制作安装钢筋骨架，施工采用工厂式流水作业，根据T梁设计结构分别制作而成肋板模具、翼板模具、波纹管定位模具及吊装支架模具，根据模具定位尺寸绑扎焊接钢筋，再行整体拼装。该工法大大加快了施工作业进度，提高了工时效率，节约了资源，在质量、经济效益、社会效益等方面效果显著。并获得了建设单位、监理单位及众多施工单位的一致好评。通过实践总结从而形成本工法。 2 工法特点 2.1 钢筋模具可以根据设计尺寸进行调整，适用范围较广，操作简单，便于现场施工人员控制钢筋间距。 2.2 肋板钢筋骨架一次吊装就位，翼板钢筋分成两次吊装就位，确保钢筋骨架受重力影响不变形、稳定性好。 2.3 根据现场的钢筋制作、加工、成型效果，该成套模具制作安装钢筋骨架特别是于30m、40mT梁等大吨位多数量的钢筋骨架效果显著，通过与在台座上绑焊成型钢筋骨架的方法比较，采用成套模具制作安装钢筋骨架优点突出。 表1 台座上绑焊成型钢筋骨架与成套模具制作安装钢筋骨架工作性能的比较 3 适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的大、中桥T梁的钢筋骨架制作安装，其施工工法原理可供所有桥梁上部结构预制梁板参考借鉴。 模具上的牵制固定措施，确保了钢筋骨架的安全性；在模具上安装钢筋时不受底座范围内的施工干扰；场地清洁、干净。 台座上钢筋容易因附近交叉施工发生碰撞而倾斜、倒塌，有一定的安全隐患；场地形象不清爽 安全文明环保 肋板、翼板各种型号的钢筋已经在模具上标示出确切的位置、间距、尺寸、数量，按标记位置放置即可。 钢筋间距难以控制，准确度难以把握。且容易出现偷工减料、耗时等现象。 质量控制 钢筋棚制作加工的钢筋可以直接放置到模具上，节省了运输距离，增强了工作效率。安装腹板钢筋时不占用底座，在底座上安装模板后，直接吊装翼缘板钢筋，底座和模板周转快。 需要把钢筋棚制作加工的钢筋运输至台座，增加钢筋的运输距离，消耗了工时，人力较分散，安装钢筋时占用底座。 进度分析 钢筋成套模具制作钢筋骨架 台座上成型钢筋骨架 项目 4 工艺原理 钢筋成套模具的制作主要分成肋板模具、翼板模具、波纹管坐标定位模具、吊装支架模具四大类。肋板、翼板钢筋可以在事先制作加工好的模具上对号入座安装成型，各模具制作材料主要采用角钢、钢管、钢筋制作，利用辅助性的分布支架有效确定钢筋的间距、数量及规格尺寸。 如图所示：肋板钢筋骨架模具（见下图1） 如图所示：翼板钢筋骨架模具（见下图2）