LNG燃料动力船舶应用现状及问题分析.doc

LNG燃料动力船舶应用现状及问题分析-精品资料 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 　　摘要：在LNG或其他低闪点燃油动力船舶已成为当前航运界研发和使用的热点背景下，本文主要介绍了国内外LNG动力船舶的营运和应用研究现状，提出了我国LNG动力船舶发展中存在的问题以及发展建议和展望。 　　关键词：LNG燃料动力 应用现状 问题 建议 　　近年来，国际油价高企，世界各国对碳排放控制要求日益严苛，在此情况下，人们积极寻找新型燃料来代替传统的重油或柴油燃料。LNG燃料凭借其安全、经济、环保等优点受到了业界广泛的关注和青睐，LNG动力船舶已成为当前航运界研发和使用的热点。 　　LNG是液化天然气的英文缩写，主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，储运状态为-162℃的液态状，是一种燃烧效率高，排放清洁的新型能源。 　　LNG燃料动力船舶系指以液化天然气作为动力燃料或作为动力燃料之一的船舶。目前，国内外在利用LNG燃料作为船舶动力时，主要采用LNG-柴油双燃料发动机的形式，即在船舶现有柴油机的基础上，增加一套LNG供气系统和LNG-柴油双燃料喷射系统，以实现单纯柴油和油气双燃料两种运行模式。其基本的原理是在燃料的输送管道或空气的进气管上接入LNG气体，当柴油机吸气时，将一定量的LNG与空气的混合气体吸入到气缸内，由雾化柴油、空气、LNG一起燃烧产生能量，或者是空气和LNG两者一起燃烧产生能量。 　　一 当前国际国内LNG动力船舶发展现状和趋势 　　（一）国外LNG动力船舶营运和研究现状 　　国外从上世纪九十年代开始对LNG动力船舶进行研究。2001年，全球首艘采用LNG燃料的客轮渡“Glutra”号，在挪威完工，她采用了4台三菱GS12R-PTK天然气发动机。近年来，挪威持续推广了数十艘近海航行的LNG动力船舶，船型包括滚装船、客船、液货船、特种货物船和高速渡船等。德国、丹麦等国家也已经开始营运LNG燃料动力船舶。 　　首艘采用LNG燃料的商用集装箱船是5000TEU的“Maersk Drury”号，采用4台MAN公司的发电机组，有2台被改装成双燃料运行，可在船舶靠港或在排放区域运营时使用。 　　2012年6月，在德国劳氏船级社（GL）的监督改装下，全球第一艘将主机改装为LNG燃料动力的成品油船“Bit Viking”号成功下水营运，载重25，000吨，是目前非LNG运输船中以LNG作为燃料的最大一艘商用船舶。 　　除此之外，国外比较有代表性的LNG动力船还有：世界首艘LNG燃料供应船“Viking Enetgy”号、PSV06LNG型LNG燃料平台供应船、世界首艘内河新造LNG双燃料化学品船“Argonon”号等。据挪威船级社预测，到2020年，全球以LNG为燃料的新造船舶将达到1000艘左右，改装船数量可能更多。 　　LNG作为环保、经济的船舶动力能源，已受到航运界的高度重视，欧美发达国家在LNG开发和应用上采取了一系列的产业激励政策。当前，世界上DNV、GL、BV等各大船级社也积极与造船企业、主机产商合作，参与LNG动力船舶研发和设计工作。 　　（二）我国LNG燃料动力船舶营运和研究现状 　　我国交通运输部发布的《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》中，明确提出“十二五”时期将逐步增加新节能减排技术的应用试点，并根据试点应用经验确定推广应用项目。我国LNG-柴油双燃料动力船舶技术也是试点应用技术之一。 　　为有效指导LNG船舶的改装和检验，中国船级社先后出台了《双燃料发动机系统设计与安装指南》和《气体燃料动力船检验指南》，该指南对气体燃料动力船的设计、制造和检验以及机舱布置、燃油供应系统、气体燃料发动机等作了规定。 　　在此基础上，我国开始在内河水域试点改装的内河LNG动力船舶。由于受到技术水平、LNG加注站建设、配套服务等的限制，暂时没有长续航能力的LNG燃料动力海船。 　　2010年8月，我国内河首艘LNG-柴油双燃料动力船“武汉轮渡302号”成功试航，实现中国内河LNG动力船舶“零”的突破。试验表明：该船在双燃料模式下，柴油机的部分性能较燃烧纯柴油时有所改善；柴油机在规定的转速范围内能进行有效的燃料转换，转换过程方便快捷；柴油机在额定工况下噪音和排放污染均有较显著的改善；天然气替代柴油率可达66%～80%，经济效益明显。 　　2010年，安徽嘉润动力有限公司研发了LNG-柴油混燃电喷系统，并成功对“苏宿货1260”进行了改造，该轮在双燃料模式下运行，大大降低了污染气