现代汽车新技术概述.pptVIP

像通用、福特、克莱斯勒和大众等大公司，都开始在亚洲投资建厂，扩大在亚洲的市场份额。亚洲本地的一些国家更是摩拳擦掌，纷纷提出把汽车产业发展成本国经济支柱产业，一场群雄逐鹿的大战必将在亚洲上演。 4.生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局形成 世界汽车工业经过了一个世纪的发展，逐渐形成了寡头垄断的格局。即少数汽车生产厂家占据着大部分的市场。汽车工业发展趋势必然是由分散走向集中，最后形成寡头垄断格局，这是各汽车生产厂家追求规模经济效应的必然结果。 5.生产能力与市场需求矛盾突出 上一页 下一页 第三章 电容式传感器返 回 由于汽车工业在各汽车生产国的国民经济中占有举足轻重的作用，加之汽车产业的规模经济效应十分明显，各汽车生产厂家都十分重视提高生产能力。汽车工业的生产能力迅速提高，而全世界汽车的市场需求增速却十分有限，甚至有时出现负增长，造成严重开工不足。 6.跨区域、跨国界的企业兼并与联合 汽车行业的兼并浪潮愈演愈烈。跨国集团为了扩大市场份额或是实现战略性互补等原因，纷纷向以前的竞争对手张开了怀抱。先是韩国大宇集团收购双龙汽车公司弥补了自己在四轮驱动、大型载货车上的空白；戴姆勒—奔驰与克莱斯勒强强联合，成为全球性汽车巨人；宝马收购劳斯莱斯，从而借助劳斯莱斯来抬高自己的身价，打入超高级轿车市场。 上一页 下一页 返 回 1.4 汽车发展的