城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用.docVIP

城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用 工程J科技科——翼龙江——技信思 城市高架桥梁结构混凝十▲表面涂装的应用 李辉 f重庆单轨交通工程有限责任公司,重庆404100) 摘要:为提高混凝土耐久性,延长混凝土结构物的使用寿命,改变枯燥的钢筋混凝土城市交通形象,增强与周边自然环境的协调融入,简单介绍城市高 架桥梁墩柱及盖梁砼表面涂装施工,共同探讨学习. 关键词:高架桥梁;涂装;施工 城市高架桥梁多设置于车行道中央分隔带 中,考虑南方地区的独特气候条件,如酸雨严重,露 天湿度大,夏季气温高,雨季较长等因素对混凝土 结构表面的侵蚀影响,增强混凝土的耐久性,改善 城市景观,采川硅烷类表面涂装技术,从而保障墩 柱耐久性涂装性能至少达到20年以上. 1材料体系 为满足设计技术要求和混凝土墩柱,盖梁耐 久陛及耐候,混凝土结构自洁美观『生的需要,经 实验比较,对国内外多种涂料产品质量能对比, 采用硅烷类混凝土表面浸渍剂做底涂,中涂层喷涂 混凝土保护面漆,氟碳罩面保护漆做罩面处理的涂 装体系进行混凝土结构表面涂装.具体材料体系配 套方案如表1. 辅料:基底修补材料工具,草酸,溶剂稀释 剂,平底腻子,颜料,胶水,刮刀,抹子,砂纸,毛巾, 胶带,塑料薄膜,滚筒,毛刷等. 2材料主要托 2.1杰出的防水性.底漆采片]硅烷类混凝土表 面浸渍剂,其优良的耐高低温,耐侯,耐水,耐各种 气体,耐臭氧,能防止水份进入混凝土体系,是一种 特别优秀的混凝土防水材料. 22自然本色.氟树脂透明中涂层完全保持混 凝土自然本色. 2.3杰fH的耐候性.氟碳树脂保护面涂层具有 杰出的耐侯『生,保障涂层免于维护l5～2O年. 2.4预防表面裂纹及混凝土巾洼化.底涂层特 有的硅烷防水材料能渗透进混凝土5-8ram,有效 防止混凝土表面的裂纹和碳化. 25耐沾污陛能强.氟碳树脂保护罩面层不仅 具有优异的耐紫外光,抗酸雨酸雾腐蚀的高耐侯胜 能,还有更好的抗沾污和自浩功能,涂膜丰满,坚 硬,耐久. 2.6选用颜色丰富.下底渊整材颜色种类丰 富,可根据需要任意选择,也町保持混凝士结构本 色, 3主要施[工艺 3.1施工环境要求涂装施工对环境有一定的 要求+施工环境主要考虑温度与湿度两项影u向因 素,其中适宜涂装作业的温度在5～35℃之间,若 温度太低则难以成膜,涂层质量无法保证,强度差; 如果低于乳液最低成膜温度,则涂层就根本不成 膜,甚至导致漆膜开裂.这种睛况秋末和冬季最 易发生.施丁时空气湿度不得超过85%,应控制在 50～70%.雨天或四级以的大风天气,不能进行 施工施工前应注意收集天气预报资料,若施_丁结 束后8小时内遇『丽天,必须对涂装结构进行覆盖遮 雨处理,以防止涂层被雨水冲”花”.雨后1—2天才 能进行再次施工,以保证基层含水率lt;1O%的要 求为此综合以上因素,涂装施T必须保证以下_二 个基本触环境要求311相对}{度:考虑到墩柱 及盖梁涂装为户外作业,施丁应尽量安排在相对湿 度低的时段进行;雨天不能涂装施工;3.12环境 度:不小于lO℃;3.I3无风砂,粉尘,适度的空气流 积采用清水清洗,为保持混凝土原有自然的机理和 质感,尽量少用砂纸打磨;32.4少数部分缺陷或色 差较大的混凝土,需先用专用清洗剂进行清洗,再 用清水清洗;3.25残留的金属(钢筋,铁丝,小蝶钉) 是形成锈斑的罪魁祸首,施]二前一定要彻底除去; 3.2.6对蜂窝比较多的部位进行补修时,修补材料采 用修补腻其颜色应与混凝土表面颜色尽可能一 致,如果难以达到一致,其颜色应比混凝土表面颜 色稍浅;32.7混凝土表面直径大于4mm的蜂窝L 洞和宽度大于0.3ram的裂缝需进行充填修补;对 于一些较小的缺陷,如小于4mm的孔洞,小_r 0.3ram的裂缝,基本不做修补,并且以修补越少越 好为原则,采取距离5米远处脱察,以肉眼看不到 缺陷为衡量标准;328错模部位的商差:刚砂轮机 打磨的地方,涂装后颜色会与周边有差异,尽量 要用砂轮磨,而用錾刀铲平,确实需要砂轮fJl磨 平,磨后需H水泥灰浆修补平整;32.9用清水清洗 各个涂装面,并使其干燥修补,清理后,一直到涂 装前,容易脏的地方可用塑科布覆盖加以保护: 33缺陷处理措施.3.31使板连接缝处缺陷: 用比混凝土墙体颜色约浅些的专用润整腻子进行 修补,修补面积尽量要小.修补后用手指触摸感觉 不平的地方用砂纸打磨平整,再用专_L}I基底调整材 进行颜色的部分调整,调整后的混凝土表面质感应 看不出修补痕迹.3.32蜂窝及缺陷:埘有缺陷的地 方,应先凿后补,对蜂窝应进行修补,再找平.应注 意凿和修补的面积要尽量小,修补腻予的颜包要比 周围的混凝土颜色约浅,最后用基底渊整材进行调 整,调整后的混凝土表面质感应看不出修补痕迹一 3.3.3混凝土的色差:有色差的部位,先