碳纤维复合材料（CFRP）在桥梁工程中的应用及前景.docVIP

碳纤维复合材料（CFRP）在桥梁工程中的应用及前景 第24卷第1期重庆交通学院 Vo1.24No.1JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGU 2005年2月 Feb..2005 碳纤维复合材料(CFRP)在桥梁工程中的应用及前景 汪胜义 (中铁大桥勘测设计院,湖北武汉430050) 摘要:碳纤维复合材料(cFRP)在桥梁结构中的应用,是目前国际土木建筑结构工程中的一个开发热点.作者在文中 介绍了CFRP的材料特性以及CFRP在新建桥梁结构,旧危桥补强加固等工程中的应用,并对CFRP今后的发展与 应用前景进行了展望. 关键词:碳纤维复合材料(cFRP);桥梁结构;应用;发展;前景 中图分类号:U443.38文献标识码:A文章编号:1001.716x(2o05)O1.0030-03 高强度,高弹性模量的复合材料(FiberRein— forcedPolymer,简称为FRP)是由基体材料和增强材 料等两种以上的组分材料在宏观尺度上的物理组合 材料.根据基体材料的不同可分为碳纤维复合材料 (crTtP),玻璃纤维复合材料(GFRP)和芳纶纤维复合 材料(AFRP)三种.从表1可以看出,CFRP的物理力 学l生能比其它两种优越,正因如此,国际工程界从 80年代后期就开始将其作为钢筋,预应力钢材的替 代材料加以研究,并陆续将其作为PC桥梁的张拉 材料,建筑物的外墙材料,既有桥梁的加固材料等 等.以下是它有别于钢材的一些独特性能: 表1FRP材料性能比较 (1)CFRP具有比钢材高出十几倍的抗拉强度 (2.0～3.6GPa)和相当于钢材1～2倍的弹性模量 (200～700GPa). (2)CFRP减震性能好,其自振频率很高,可避免 早期共振,同时内阻也很大,一旦激震起来,衰减也 快. (3)cFR具有良好的耐久性,耐油,耐酸,耐腐 蚀性能好,与生物有很好的相容性能.除了强氧化剂 外,一般如浓盐酸,30%的硫酸,碱等对其均不起作 用. (4)CFRP材料是柔软的,树脂是可以流动的,其 产品的形状几乎不受限制,还可以任意着色,从而达 到结构形式和材料美学的高度统一. (5)CFRP材料施工便捷,在结构加固中,碳纤维 布易成型,能够粘贴在曲面或不规则的结构表面上, 考虑到其方向性,设计者可以进行裁剪,使其在特定 方向上达到预期的设计强度. 1碳纤维复合材料CI在桥梁结构 中的应用 CFRP应用于桥梁工程起始于70年代末和80 年代初期.美国,保加利亚,以色列,日本及中国均有 应用.碳纤维复合材料CFRP之优良特性为其在大 跨度桥梁中的应用提供了广阔前景. 日本是第一个在砼桥梁中采用CFRP绞线作为 桥梁预应力筋的国家.1988年,CFRP绞线首先在日 本249号国道位于石川县的先张预应力砼公路桥新 宫桥上作为预应力筋.该桥所用的CFRP绞线公称 断面积76,重158kg/km,弹性模量为1.32X105 1.47×105MPa. 从1988～1992年4年间,日本应用CFRP材料 作为预应力砼桥力筋修建了一系列桥梁,为探求采 用CFRP力筋的预应力砼构件的承载力和耐久性, 做了静载和疲劳试验.表2是日本近年来在预应力 砼桥梁中使用CFRP材料的一些具体例子. 收稿日期:20(o-04-19 作者简介:汪胜义(1970一),男,湖北麻城人,工程师,工学学士.现从事桥梁结构设计 第2期汪胜义:碳纤维复合材料(CFf)在桥梁工程中的应用及前景3l 加拿大阿尔伯达省的加尔盖利市于1993年l1 月建成了一座用CPRP筋束配筋的预应力公路桥. 该桥为22.83m+19.23m两跨连续的斜桥,每跨由 l3片I形截面的预制预应力砼大梁组成,桥上还装 备有一系列的光导传感器,用以监测施工和运营期 间筋束的性能.从监测结果看性能良好.其后德国, 美国等国家也相继建造用CPRP筋束配筋的预应力 桥梁. 表213本应用CFRP材料的几座预应力砼桥梁 大量的工程实践已经证明,日益严重的腐蚀性 和不断增加的疲劳负荷,使传统的钢斜拉索和悬吊 索越来越容易被破坏,特别是在海湾或海峡所处的 腐蚀环境下,海洋大气中含有大量的侵蚀性很强的 氯离子,钢材在应力和腐蚀介质共同作用下会加速 腐蚀,且应力越高腐蚀越快,所以世界各国的科研工 作者都在研究他们的替代品,即完全使用抗腐蚀,非 金属复合材料代替钢. 研究结果表明CFRP具有优异的耐腐蚀性,非 常高的强度和等效模量及杰出的耐疲劳性,再加上 缆索的锚固问题通过使用陶瓷和环氧树脂构成的梯 形材料系统来解决,因此将CFRP缆索安装在斜拉 桥和悬索桥上,代替传统使用的钢缆索,已条件成 熟.CFRP作为斜拉索的首次应用是位于瑞士温特图 尔市的一座主跨为61m的公路斜拉桥,该桥应用了 一 对CFRP斜拉索和11对钢斜拉索.同年