钢桥面铺装技术 .PPT

在 50 °C条件下的动贯入度试验 试件 要求将温度控制在+ 0.1 °C 的温控室 Erweiterte Eignungsprüfung: 4点弯曲梁试验 试件 混合料设计的扩大试验 - 疲劳，特别是在钢桥 - 和易性 试验方法: - 在 40°C 和50 °C时的动贯入度试验 - 降温冷却试验 - 20 °C四点弯曲试验 - 搅拌试验 Sasobit的作用 在约 85 °C 时起粘度开始下降 在约 75 °C以下增强劲度 抗车辙 对低温性能没有不利影响 可降低拌和温度约 30 °C这对钢桥面铺装来讲很重要，起到保护桥面板防锈涂层的作用减少纵向膨胀。 20.0 10.0 5.0 1.0 0.5 车辙深度 (%) 浇注式沥青混凝土 沥青混凝土 AC 103 104 105 荷载次数 新一代浇注式沥青 SPEC 60°C 下交通模拟状况下的车辙形成情况 浇注式沥青混凝土有更高的抵抗性 AK_16 浇注式沥青混凝土的缺点 悬浮式结构、沥青含量高，热稳性相对较差，需要依赖于使用热稳性较好的胶结料保证其热稳性。 改性浇注式沥青砼——最有可能解决钢桥面铺装技术难题的铺装材料！ Eliminator防水粘结层 Eliminator防水粘结层采用甲基丙烯酸类树脂及系列材料作为防水粘结层材料，包括Zed S94底涂层、Eliminator防水层（两层）和Tack Coat No.2胶粘剂。 Zed S94底涂层 钢板 Eliminator ? – 防水组成 浇注式沥青混凝土 Tack Coat No.2胶粘剂 第2层甲基丙烯酸类树脂 第1层甲基丙烯酸类树脂 Eliminator ?相关各层的技术参数 试 验 项 目 要 求 Zed S94底涂层 施工温度 ℃ -10～40 干膜厚度 μm 50 Eliminator防水层 拉伸强度 MPa ≥11.8 断裂延伸率 ％ ≥130 粘结强度（钢）(25℃) MPa ≥5 低温柔性(-20℃，Φ20mm弯曲，900) 无裂纹 Tack Coat No.2胶粘剂 干固时间(23℃) h ≤1 活化温度 ℃ ≥85 粘结强度（摊铺浇注式后）(25℃) MPa ≥1.0 防水粘结材料破坏强度及破坏面特征 材料类型 试验温度（℃） 拉拔强度（Mpa） 破坏表面情况描述 溶剂型橡胶沥青粘结剂(GS) 0 2.57 GS与钢板间100%拉脱 10 2.08 GS与钢板间100%拉脱 25 3.66 GS内部80%，GS与钢板间20% 70 0.24 GS与钢板间100%拉脱 Eliminator 0 6.22 Eliminator膜内聚破坏 10 4.25 Eliminator膜内聚破坏 25 3.92 Eliminator膜内聚破坏 70 2.18 Eliminator膜内聚破坏 双层环氧树脂(DER) 0 2.75 环氧树脂内部85%，碎石内15% 10 3.2 环氧树脂内部85%，碎石内15% 25 5.88 环氧树脂内部90%，碎石内10% 70 1.59 环氧树脂内部100% 环氧沥青粘结剂(EA) 0 9.9 EA与钢板间100%拉脱 10 8.58 EA与钢板间100%拉脱 25 7.08 EA与钢板间100%拉脱 70 1.38 EA与钢板间90%， EA内部10% 防水粘结材料破坏强度 常温条件下，抗剪强度的大小顺序：ＥＡ＞ ＤＥＲ＞ Eliminator ＞ＧＳ； 高温条件下，抗剪强度的大小顺序： Eliminator ＞DER ＞EA ＞ GS ； 两种温度条件下，Eliminator和ＥＡ的优势较明显。 Eliminator防水体系 Eliminator防水体系由防水粘结层（Zed S94底涂层、两层Eliminator防水层和Tack Coat No.2胶粘剂）+浇注式沥青混凝土（GA)组成。 防水体系拉拔粘结强度 材料类型 试验温度（℃） 拉拔强度（Mpa） 破坏表面情况描述 溶剂型橡胶沥青粘结剂(GS) 0 2.12 GS内聚破坏 10 25 1.39 GS与钢板间100%拉脱 60 0.25 Eliminator 0 3.48 胶粘剂2号层间20%，GA与胶粘剂2号间80% 10 2.25 胶粘剂2号层间20%，GA与胶粘剂2号间80% 25 1.26 胶粘剂2号层间10%，GA与胶粘剂2号间90% 60 0.27 胶粘剂2号层间10%，GA与胶粘剂2号间90% 双层环氧树脂(DER) 0 1.15 10 1.12 25 0.79 60 0.21 环氧沥青粘结剂(EA) 0 10