青山长江大桥监理细则.doc

PAGE 15 一、工程概况 1.1项目简介 xx公路大桥是四环线东北跨越长江段的过江通道，是四环线贯通发挥环线功能的关键性工程。项目位于武汉市洪山区和黄陂区，桥位位于长江南岸（洪山区）的乙烯快速路以南（起点桩号为K1+086），路线上跨乙烯快速路、临江大道（规划中）、武惠长江干堤后，于武钢外贸港码头下游的大众装卸码头处跨越长江，向北过天兴洲洲尾，又一次跨长江后，向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后，终点位于长江北岸（黄陂区）的汉施公路（S111）以北（终点桩号为K8+633.6），接四环线武湖至吴家山段（北段），路线全长7547.6m。其中长江大桥（主桥、滩地桥、跨堤孔桥）4373.6m,接线引桥长3174m（南岸引桥长1634m，北岸引桥长1540m）。全线设置大桥监控管理分中心1处、养护工区1处。青山长江大桥南汊主航道为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥。公路等级为高速公路，双向八车道，设计速度为主线100km/h,互通匝道（40～60）km/h。 图1 青山长江大桥位置示意图 1.2桥式简介 全线桥跨布置为：（3×33）m 连续箱梁+（32+2×41+29）m 连续箱梁+（4×33+8×30+3×40+10×30+3×40+7×30+3×40+5×30）m 连续箱梁+（50+2×85+50）m 连续箱梁+（44+50+44）+2×（4×50）m 连续箱梁+（350＋938＋350）m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥+（4×（3×60）+53.8+60+53.8））m 连续箱梁+（65+3 ×110+65）m 连续箱梁+（6×50）m 连续箱梁+（80+120+80）m 连续箱梁+（29×30）m 连续箱梁+（50+75+50+35）m 连续箱梁+（2×35）m 连续箱梁+（13×30）m 连续箱梁，全桥长7547.6m。 主桥桥跨布置为（100+102+148＋938＋148+102+100）=1638m 斜拉桥，采用双塔双索面全漂浮体系，主跨主梁采用整体式钢箱梁，边跨采用钢-砼结合梁主梁（即钢箱结合梁），充分发挥钢梁的跨越性能，采用水中不设置辅助墩的桥跨布置方案，避免了水中基础的施工。 二、监理工作依据、范围和目标 2.1 监理原则 按照“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，坚持“严格、严密、科学、公正”的工作准则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，通过“目标规划、动态控制、组织协调、信息及合同管理”等基本方法和手段，明确监理目标，建立健全岗位责任制，严格实施检查验收制度，认真负责做好施工监理工作。 2.2 监理依据 监理工作的依据，主要是国家和地方有关法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范、规程，公路工程标准和规范，施工合同文件，监理服务合同，工程前期有关文件，工程设计文件和图纸，在工程实施过程中业主的发文，监理工程师和承包人有关的会议记录、函电和其它文字记载以及监理工程师签认的所有图纸，监理工程师发出的所有指令等组成。主要内容有： 2.2.1、监理合同； 2.2.2、建设单位与第三方签订的与本工程有关的正式合同、协议及附件； 2.2.3、工程设计文件和图纸； 2.2.4、部颁《公路工程施工监理办法》、《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)； 2.2.5、业主批复的本工程监理计划、下发的监理管理办法及有关文件； 2.2.6、合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等； 2.2.7、国家、行业、地方有关部门颁布的法律、法规等； 2.2.8、本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要或函电、业主指令、监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出的所有指令等； 2.2.9、其它。 2.3 监理范围 2.3.1监理服务的工程范围 武汉市四环线青山长江公路大桥全线桥梁工程、路面工程、交通工程及沿线设施（不含机电工程和房建工程）、绿化工程、环境保护及水土保持、交叉工程等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段的施工监理，以及协调项目竣工决算审计工作。 2.3.2监理服务的工作范围 本项目监理服务的内容包括：合同标段范围内的全部监理工作（不含机电工程和房建工程），包括质量监理、安全监理、环保监理、费用监理、进度监理、合同管理、信息管理和工程协调、资料收集整理、审计及检查的配合等。 2.4监理服务目标 2.4.1监理服务总体目标 （1）监理服务履约目标：监理人提供的监理服务，应当符合国家有关法律、法规和标准规范，满足合同约定的服务内容和质量等要求。 （2）对第三方履约管理的报务目标：确保工期，节省工期、节省投资、确保安全、环保达标、工程质量达到优良，廉洁自律。 2.4.2监理服务工作目标 质量控制目标：满足设计和规范要求，达到国家施工验收规范优良