迅达电梯5400超详细故障代码中文版.docx

0?149 行程控制 编 错误名称 描述 出错原因 纠正方法 号 1 NormalStop 正常的行程终止，注 无 不需要纠正 意： CADI 不会记录 常规停车 常规停车这个事件。 2 ExceptionMC 微处理器的特殊情 a.无 a. 打给热线报告这个 况。系统跳到特殊情 问题，确认所有 CADI 微处理器的特殊情况 况的程序并自动执 所叙述的错误信息都 行停止运行。这种特 是适用的 殊情况会被专门记 b.EMC 的问 b.检查楼里的 EMC 来 录在 CDAI 的特殊 题 源。 情况日志里。可用专 检查 24v 电源的强电 门的 CADI 菜单查 的电缆线是否分开。 例 看特殊情况日志。 如抱闸的电缆线。 确保 PCB 接地和主要 的连接都按照说明接 好 检查控制柜和变频器 里所有的接地和连接 c. 有 缺 陷 的 c.更换 PCB 板 PCB 板 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端 , a.错误的参数 a.检查轴端 KSE 磁开 发觉 KSE 信号没有 值 关的物理位置是否和 通讯到位置计算的 参数 SHAFT_PARA ， 距离编码器 SHAFT_DISTANCE 的值一致对应 b.错误的磁极 b. 检查磁开关的极性 , 最低的 KSE 的磁开关 是南极 ,下一个磁体 (间 隙的最低磁极 )是北极 . 上部最多的磁极是南 极. c.KSE 开关 c.检查 KSE 开关 ,检查 KSE 开关到 PCB 板的 连接 . 4 InvldMovement 错误的移动。当行程 抱闸或抱闸 检查抱闸的机械结构 控制在停止相位时 调节器坏了 （抱闸调节器， 抱闸轴 轿箱被发现有移动。 （抱闸力矩 套） 当抱闸手动打开后 不足够大来 做实验检查抱闸是否 轿箱发生移动，行程 固定住轿箱） 动作，当空轿箱全速上 控制就能够察觉到 行时，让它急停， 看是 移动。 否能停下来。用抱闸测 试来测量急停时的平 均减速 ，还要注意可 能是钢丝绳打滑。 5 SH_on_STDSTL 接触器 SH,SH1 在 检查 SH,SH1 无 停止状态时吸合的 的辅助接触 器（RH 和 RH1 ，如果安 装的话） SH,SH1 被手 动操作过 6 SB_on_STDSTL 接触器 SB 在停止状 错误的反馈 检查 SB 的辅助接触器 态时吸合 连接 SB 被手动移 动 7 SH_Fault SH， SH1 的辅助接 a.安全回路断 a.检查安全回路 触器RH 和RH1在 开 轿箱移动时没吸合 b.错误的参数 b. 如果这个错误发生 值 在轿箱快接近目标楼 层时，很可能是门的提 前开门电路有问题， 减 小参数值 MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏了 c.检查 SH,SH1 的辅助 接触器的接线 （RH,RH1 ） 8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸 安全回路断 检查安全回路； 模块上有错误时， 开； SB 触点打开 SB/SB1 触点 检查 SB/SB1 触点的接 不正常工作 线和工作状态 9 KB_Fault 抱闸触点 KB ／KB1 抱闸触点损 检查抱闸， 不正常开关，为了防 坏； 检查抱闸触点的调节。 止只有一个 KB 接 触，检查印板上的接 触器是否有跳线。 抱闸机械问 检查抱闸， 备注：无齿驱动时， 题； 观察抱闸打开的状态， 检查抱闸触点是否 抱闸两侧应该对称的 正常工作，抱闸供电 打开。 是否正常；当抱闸打 开时， SB 是否先动 作，接着抱闸压降是 否变化（SGRB 或抱 闸模块）。压降变化 是否和 KB ，KB1 的 状态无关。 KB 是最 可能出错的元件。确 保触点安装完好，干 净。从经验上说，最 好的方法是当抱闸 闭合时保持触点和 启动元件 1mm 的间 隙。 10 FC_Fault 变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控 触点 SH 。当安全回 路在行程中断开时， 电机控制在行程控 制前执行停止变频 器。所以这也可以归 为安全回路断开引 起的。也可以参照  KB/KB1 反馈 检查抱闸类型的参数 类型错误 设置。 驱 动 内 部 问 检查电机控制的事件 题。 的详细描述。 SH_Fault 的描述。 11 FC_Block 电 机 控 制 状 态 是”blocked ”  BARMAG 错 重设变频器，如果还不 误 ， ER113 行，检查变频器上的内 上的 LED 红 部错误记录： 灯 手动操作： 开始，按 S F，查看错误退出，按 F10 再次重设变频器。 可能的原因： 变频器内部 错误信息： 电压太低，丢失相。 U_ZKUZK_ MIN 断路器，电阻器没有连 U_ZKUZK_ 好，错误的连接或损 MIN 坏。参数设置不合理。 变频器 VF20/30 损坏。 I