汽车发动机构造与检测模块三配气机构的构造与检测.ppt

7、气门油封 气门油封 8、气门组的拆解 气门组的拆解图 气门弹簧压缩器及码放顺序 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 任务二 气门组的检测与组装 资讯 1、气门检测　 气门头部边缘的厚度 气门杆测量 气门杆长度测量 气门杆弯曲度测量 2、气门导管与气门间隙检测 气门导管与气门间隙检测 3、气门弹簧检测 气门弹簧的垂直度及长度 4、气门座检测 气门组铰削工具 气门座的铰削程序 气门座的铰削 手工研磨气门 划线法 用仪器检测密封性 5、气门组组装 气门组组装 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 项目三 总装配气机构 学习内容 1、配气机构构造、原理及特点； 2、配气机构常见损伤及原因分析； 3、凸轮轴、气门、气门座、挺住等任务的测量； 4、配气机构的拆装及工具使用。 任务一 配气机构的组装及常见故障分析 资讯 1、配气机构的构造 配气机构构造 凸轮轴布置形式 四气门式配气机构 2、配气相位图 配气相位图 3、配气机构拆装注意事项 （1）先拆除外围附件，再按照由外到内、由上到下的顺序进行拆解； （2）要在冷态时拆装配气机构； （3）拆解配气机构螺栓时使用的工具是扭力扳手； （4）按照维修手册的拆装顺序和扭力拆装各螺栓； （5）拆解正时机构和飞轮时，注意相关正时 记号； （6）拆卸凸轮轴螺栓时要按照由外到内，先两端后中央、交叉对称的顺序分次地拆解，安装时按照与之相反的顺序。禁止一次拧松或拧紧下一个螺栓； （7）拆装气门弹簧时要使用专用工具； （8）按照维修手册的要求更换螺丝、垫片、油封等，安装时注意不要损伤新的气门油封； （9）安装气门弹簧时，要注意内外弹簧的旋向要旋向相反； （10）按照正确的方法安装凸轮轴； （11）拆下气门挺柱后，要使其工作面朝下顺序摆放，安装时要灌满机油； （12）气门拆卸时要防止气门压缩器滑落而导致气门锁片脱落，可能对人员造成伤害。 汽缸盖的拆装顺序 4、配气机构组装 配气机构总装 5、配气机构常见故障分析 配气机构零部件损坏导致的常见故障有发动机汽缸压力不足、烧机油、气门响等。 （2）发动机烧机油 故障现象：发动机机油消耗超过规定值（大于lOOOkm/0、7L），’排气管在急加速时冒蓝烟。 （1）发动机动力不足 故障现象：发动机会出现起动困难、进气管回火、排气管放炮、冒烟、燃油消耗增加以及出现异响等表征。 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 END 汽车发动机构造与检测 模块三 配气机构的构造与检测 学习目标 1、知识目标：能够掌握配气机构的组成、功能及工作原理。 2、专业技能目标：根据故障现象能正确判断配气机构故障原因，能按照正确的操作方法使用专用工具对配气机构进行拆装，能使用相关量具对配气机构部件进行测量。 3、综合能力目标： 方法能力---观察能力、学习能力、写作能力； 社会能力---团队协作能力、交流能力、演讲能力； 专业能力---分析能力、解决问题能力。 4、训练点：配气机构的拆装与检测。 5、评价点：考勤与加分项，任务处理过程考核，任务验收考核（任务单的填写、上台演讲表达、提问与解答）。 情景导入 一客户购买捷达车已经7六年了，最近开车时发现排汽管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，该客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，要求检查并修复。 问题分析：排汽管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称“烧机油”）而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前已在其他修理厂更换过曲柄连杆机构总成，所以维修人员分析此故障现象极有可能是配气机构出问题了。至于加速时急促的异响，也有可能是气门传动机构引起，所以本次维修工作主要是针对配气机构。 项目三 项目二 项目一 项目一 气门传动组的