年产3500吨连续聚合氨纶生产线技改项目环境影响报告书.doc

浙江开普特氨纶有限公司 年产3500吨连续聚合氨纶生产线技改项目 环境影响报告书 （简要本） 绍兴市环球环境保护科学设计研究院有限公司 二O一三年十一月 目 录 TOC \o 2-2 \h \z \t 标题 1,1 一、 项目概况 1 1.1项目由来 1 1.2企业现有概况 1 1.3本项目工程概况 3 1.4项目合理性分析 1 二、 项目周围环境现状 2 2.1环境质量现状 2 2.2项目环境影响评价范围 2 三、 项目环境影响预测及污染防治措施 4 3.1主要污染源强分析 4 3.2环境保护目标 8 3.3环境影响分析及结果评价 9 3.4污染防治措施 14 3.5环境风险分析及防范措施 14 3.6项目环境经济损益分析 22 3.7环保投资估算 23 3.8环境管理、环境监测与环境监理 23 四、 公众参与 26 4.1环境信息公开 26 4.2公众调查 26 4.3公众参与总结 27 五、 结论 28 六、 联系方式 29 6.1建设单位联系方式 29 6.2环评单位联系方式 29 PAGE 21 项目概况 1.1项目由来 差别化纤维（DifferentialFibers）一词来源于日本，我国在80年代中期才开始采用。差别化纤维泛指对常规化纤有所创新或具有某一特性的化学纤维。一般经过化学改性或物理变形，使纤维的形态结构、物理化学性能与常规化纤有显著不同，从而取得仿生的效果或改善、提高化纤的性能。差别化纤维发展的程度体现出一个国家和地区的化纤新品种的科技开发水平。 众所周知，差别化纤维的开发具有技术含量高、涉及的学科领域多且相互交叉、产品的附加值高、品种更新快和发展潜力大等特点。开发差别化纤维可以大力推进企业的技术进步步伐、增加企业的经济效益。大力推进差别化纤维的开发，必将为化纤企业提高竞争能力作出巨大的贡献，为纺织行业抓住机遇，早日适应国际市场激烈的竞争环境创造良好的条件。 经过多年的发展，常规氨纶供需已趋于平衡。发展差别化氨纶是目前我国氨纶行业发展的必经之路，未来5~10年乃至相当长的一段时间内，差别化氨纶（细旦化、超粗旦化、耐热、耐氯、功能化、专用化等）将是新的重要发展方向，具有良好的市场前景。 同时根据浙江省安全生产科学研究所于2011年7月编制的《沪杭甬铁路客运专线杭甬段与浙江开普特氨纶有限公司相互影响安全风险评估报告》，浙江开普特氨纶有限公司的胺调配车间、二期氨纶车间与杭甬客运专线的距离小于200m，不符合《铁路运输安全保护条例》第17条规定的不得在铁路两侧200米范围建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库的要求，建议必须搬迁。 为此，浙江开普特氨纶有限公司决定投资23000万元，实施年产3500吨连续聚合氨纶生产线技改项目。项目实施后，氨纶车间二车间停止生产，对一车间进行技改，技改项目实施后形成年产3500吨连续聚合氨纶的生产能力。 依据中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》及浙江省人民政府令第288号《浙江省建设项目环境保护管理办法》的规定，凡从事对环境有影响的建设项目必须进行环境影响评价，使经济建设与环境保护能够协调发展。浙江开普特氨纶有限公司委托绍兴市环球环境保护科学设计研究院有限公司承担该项目的环境影响评价工作。绍兴市环球环境保护科学设计研究院有限公司在对本项目进行实地踏勘、现状资料收集、环境质量现状监测及向环保主管部门汇报的基础上，通过对相关资料的分析、研究，依据环境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告书，提请有关部门审查。 1.2企业现有概况 1.2.1 浙江开普特氨纶有限公司成立于2002年5月，是采用高新科技，集差别化氨纶纤维生产和科研为一体的中外合资企业，位于绍兴袍江新区越王路，注册资本1218万美元。公司先后投资3亿人民币，分别于2003年7月实施年产1500吨差别化氨纶纤维建设项目(绍市环[2002]184号，2002.7.12)、2004年3月实施年产2000吨差别化氨纶增资项目(绍市环[2003]247号，2003.12.23)，两个项目均于2005年8月通过了环保竣工验收(绍市环建验[2005]53号)，同时为满足清洁生产要求，企业要求对年产1500吨差别化氨纶纤维建设项目采用的溶剂改用环保型的DMAC替代DMF。 由于项目南面新建了杭甬高铁，根据浙江省安全生产科学研究所于2011年7月编制的《沪杭甬铁路客运专线杭甬段与浙江开普特氨纶有限公司相互影响安全风险评估报告》，浙江开普特氨纶有限公司的胺调配车