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沥青路面温度应力计算公式的修正 第8卷第4期 2011年8月 现代交通技iti ModemTransportationTechnology VOI.8No.4 Aug.2011 沥青路面温度应力计算公式的修正 许益东 (江苏省交通科学研究院股份有限公司,江苏南京210017) 摘要:分析了实际路面温度场以及温度变化沿路面深度的分布规律.通过力学分析,指出了希尔斯(Hills)温度 应力计算公式的缺陷,提出了修正的温度应力的计算公式.算例表明,在实际路面结构中,由温度随深度变化的 不均匀分布引起的翘曲应力不容忽视,使用Hills公式计算的温度应力结果偏小,用其预估的断裂温度偏低. 关键词:温度应力;计算公式;翘曲应力;公式修正 中图分类号:U416.217文献标识码:A文章编号:1672—9889(2011)04一oo04—03 CorrectionoftheFormulaforCalculatingTemperature StressofAsphaltPavements XuYidong (JiangsuTransportationResearchInstitueCo.,Ltd.,Nanjing210017,China) Abstract:Lawsofdistributionofthetemperaturechangesareanalyzed.ThedefectofHillsformulaispointedandthe modifiedformulaisproposedbymechanicalanalysis.Calculationindicatesthatthecurlingstresscausedbyuneven temperaturedistributioncannotbeneglected;theresultoftemperaturestresscalculatedbyHillsformulaissmaller thanthatofmodifiedformula;andthefracturetemperaturepredictedbyitislowerthanthatofmodifiedformula. Keywords:temperaturestress;calculationformula;curlingstress;formulacorrection 1概述 路面结构是裸露在自然环境中的线状工程结 构物,道路沿线的自然环境,比如温度,湿度和降雨 等环境因素直接作用于路面结构,它们对路面的破 坏作用是不容忽视的.其中,温度变化对路面产生 的破坏已经成为世界范围内道路工程界关心的焦 点问题之一.当环境温度降低时,由于受到路面结 构的约束,沥青路面中就会产生温度应力,随着温 度的持续降低,温度应力就会在路面中产生累积, 当累积的温度应力得不到松弛,超过材料的抗拉 强度时,沥青路面就会发生开裂.温度较高时(大于 5oC),由于沥青混合料的松弛性能良好,沥青路面 中基本不会发生温度应力的累积….沥青路面的温 度温裂缝通常是在低温条件下产生.如何准确地计 算沥青路面中的温度应力以及预估沥青路面的开 裂温度对沥青路面抗裂设计具有重要意义. 本文分析了实际路面温度场以及温度变化沿 路面深度的分布规律.通过力学分析,指出了希尔 斯(Hills)温度应力计算公式的缺陷,提出了修正的 温度应力的计算公式. 2温度在沥青路面中的分布规律 路面结构的温度场主要受太阳辐射以及与空 气的对流热交换所影响.由于沥青混合料不是良好 的导热材料,在路面结构不同深度的温度也不同. 图1是不同时刻温度沿路面深度的分布.可以看 出,在路面结构的上部,温度随时间和深度均有明 显变化,随着深度的增加,变化逐渐减弱,在路面一 定深度以下,路面内的温度则基本不再随时间和深 度变化. 由以上分析可知.沥青路面结构中,不同时刻 的温差随着深度的增加逐渐减小.当环境温度降低 时,路表的降温幅度最大,随着路面深度的变化而 逐渐减小.可以采用指数函数来定量描述这种变化 规律[,如式(1)所示. 作者简介:许益东(1984一),男,江苏盐城人,助理工程师,主要从事道路设计工作. 第4期许益东:沥青路面温度应力计算公式的修正?5? O — 20 — 40 一 60 氲一80 - 100 馥一120 一 l4o 一 160 温度,℃力不仅包含温度收缩应力而且包含翘曲应力. 一 13一l2—1l—10—9—8—7—6 图1不同时刻温度沿路面结构深度的变化 fPIe0≤,,≤ T(x,Y)={/’2e-b2’y-t,’≤y≤+g(1) 【e..-b3㈣斗≤),lt;+∞ 式中:为路面结构第i层表面的温差,且 f)2PIe’blh(2)1只=e, 式中:b为控制温差随路面深度变化速度