对地铁项目全寿命周期风险管理研究.doc

PAGE PAGE 1 对地铁项目全寿命周期风险管理的研究 摘　要:地铁项目在全寿命周期内存在大量的不确定性风险因素,阻碍了项目建设目标的实现。近年来国内外地铁频频发生事故,引起了人们对地铁项目风险管理的重视。作者提出了地铁项目全寿命周期风险集成化管理模式(ＬＣＩＲＭＭ)。ＬＣＩＲＭＭ有助于整合地铁风险管理的各种资源,实现全寿命周期风险损失最小化的目标。另外,通过采用风险调查的 方法 ,对地铁项目各个建设阶段的几个风险因素进行了定性的评估,给出了风险评估矩阵;并给出了ＬＣＩＲＭＭ模式下地铁项目在各个阶段的风险管理要点。关键词:地铁;全寿命周期;风险管理 1引言 地铁具有运量大、污染少、快速、受气候条件 影响 小等特点。地铁项目的建设是缓解城市化过程中形成的“城市综合症”,扩充基础设施容量,减少环境污染、节约土地资源等诸多 问题 时能采取的最有效途径之一。 1863年,世界上第一条地铁在英国伦敦建成。 目前 ,世界上已有40多个国家和地区的127座城市建造了地铁,运营线路总长度为5263.9ｋｍ,年客运总量约为230亿人次[1]。我国第一条地铁线路———北京地铁1号线于1969年建成。截至到2005年3月,全国地铁建成运营里程达到405ｋｍ,在建项目里程255.79ｋｍ[2]。据国家发改委和建设部提供的资料显示,已有19个省市规划、建设轨道 交通 项目,总里程约4055ｋ